日前，有朋友在某地發(fā)現(xiàn)了搭載1.9T動力系統(tǒng)的江西五十鈴D-MAX的車輛。

曝光的圖片顯示，該車尾部有1.9T的標識，采用了X-POWER目前使用的輪轂，黃色點綴更顯個性，其他部分相較于現(xiàn)售車型沒有變化。

今年，江西五十鈴將全系改款，此次曝光的車輛極有可能是為了測試發(fā)動機和變速箱而組裝的試裝車。新車上市后或許不會采用目前的外觀。確切的消息我們還有待觀察。

搭載1.9T動力系統(tǒng)的D-MAX將同樣會提供手動變速箱和自動變速箱，以及提供兩驅(qū)、四驅(qū)車型。

動力系統(tǒng)是此次全新D-MAX的最為重要的改變，該車將會搭載五十鈴RZ4E的1.9T柴油機，可提供120kW的最大功率和360N·m的最大扭矩，匹配6速手動或者6速自動變速箱。該發(fā)動機為了能夠達到歐6標準，將扭矩由目前的400N·m降至360N·m。

在行駛感受上，這款1.9T發(fā)動機有很好的初段響應和動力輸出，但發(fā)動機真正的動力輸出在2000轉(zhuǎn)左右，可以感受到動力有很大提升。在高速上，動力輸出非常強勁，可以輕松超車，但是噪音卻比3.0T的4JJ1更大，比2.5T的4JK1更安靜。在城市行駛中，由于油門初段響應好，你并不會察覺到這只是一輛排量不足2.0的車型。毋庸置疑，1.9T的RZ4E發(fā)動機是款非常出色的發(fā)動機。

另外它比4JK1的燃油經(jīng)濟性提高了19%，這也是五十鈴稱這款發(fā)動機為“Blue Power”的原因。較小排量和更多檔位的變速箱組合可實現(xiàn)令人印象深刻的燃油經(jīng)濟性。最后測得油耗為高速5.5L/100km，城市8.9L/100km。