還記得兩年前看過(guò)一篇行業(yè)稿子，里面寫(xiě)的是自主品牌前景分析，而那個(gè)時(shí)候這些國(guó)產(chǎn)品牌剛有抬頭崛起的趨勢(shì)。文章中大體寫(xiě)的什么，我肯定是記不住的，但我唯獨(dú)對(duì)其中一個(gè)結(jié)論記憶猶新，那就是合資品牌有自己的品牌天花板存在，而自主品牌則可以無(wú)限生長(zhǎng)。就好比大眾，他的產(chǎn)品在強(qiáng)大，也終究不能逾越豪華品牌這條線，因?yàn)樽约壹瘓F(tuán)里可還有奧迪這個(gè)親兄弟；但是，自主品牌卻不存在這一分割線，它們只要技術(shù)、資金、管控等到位，完全可以想著超豪華這一頂級(jí)市場(chǎng)進(jìn)發(fā)。而如今，兩年時(shí)間過(guò)去了，大部分優(yōu)質(zhì)的自主品牌也已經(jīng)完成了對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)的穩(wěn)固，是時(shí)候?qū)⒛抗夥诺礁咭患?jí)別的市場(chǎng)了，而我們今天試駕的CS85 Coupe，便是長(zhǎng)安對(duì)合資品牌的一次叫板。

當(dāng)然，長(zhǎng)安也算是自主品牌中不弱的一家，它不可能傻到第一步走直接與對(duì)手最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域短兵相接，所以才有了這款轎跑式SUV——CS85 Coupe，畢竟在合資品牌里深耕該類(lèi)車(chē)型的廠商并不算多數(shù)，再加上這種車(chē)型的目標(biāo)消費(fèi)者就是當(dāng)下的購(gòu)車(chē)主力年輕人，所以這一上一下的騰挪閃轉(zhuǎn)，這款預(yù)售價(jià)14.99-17.19的CS85 Coupe，其贏面還真得認(rèn)真評(píng)估一番。

動(dòng)力方面，雖然CS85 Coupe有藍(lán)鯨2.0T+愛(ài)信8AT這等實(shí)力強(qiáng)悍的組合助陣，但其駕駛質(zhì)感與主流合資品牌還是存在一定的差距，只不過(guò)這差距看上去不再像若干年前那般令人絕望。從另一個(gè)方面來(lái)看，長(zhǎng)安這樣的自主品牌發(fā)力到現(xiàn)在，其后發(fā)優(yōu)勢(shì)或許已經(jīng)消耗的所剩無(wú)幾，所以這最后幾厘米的差距也是最難逾越的技術(shù)壁壘。另外，可能對(duì)這款車(chē)有了解的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)文中并沒(méi)有講述關(guān)于ACC、車(chē)道偏離、主動(dòng)安全等配置的講解，原因是本次試駕活動(dòng)較為倉(cāng)促，如果以后有機(jī)會(huì)拿到試駕車(chē)，我們網(wǎng)上車(chē)市會(huì)對(duì)此部分做詳細(xì)介紹。