說到法國車，都不能用叫好不叫座來形容，因為銷量太過于慘淡。而標(biāo)致，一味地追求個性、浪漫以及自認(rèn)為很時尚的設(shè)計，往往忽略了全球最大的汽車消費市場，中國消費者的用車需求。不過，在去年廣州車展亮相的全新508L真的是讓人眼前一亮，更是有幾分大眾的意思，集成了“加長、加配、特供”。難不成標(biāo)致開竅了？閑話少敘，我們今天就來看看TA有哪些過人之處。

對于標(biāo)致508L想必各位早有所聞，不過很多消費者聽說更多的當(dāng)屬無邊框車門與溜背式設(shè)計，不巧的是國產(chǎn)后這些配置或設(shè)計都被閹割了，取而代之的則是60mm的軸距加長，以及……至于消費者最關(guān)心的售價，PSA集團(tuán)這次還是很給力的，官方指導(dǎo)價為15.97-22.57萬元。

本文旨在將眾網(wǎng)友關(guān)注的熱點新車或熱點車型進(jìn)行核心分析，并將其與主要競品進(jìn)行正面對決。今天這三款車型在車圈內(nèi)都有著如雷貫耳的名號，或許標(biāo)致508會稍弱些。不過這并不影響車迷對它的期待，至于剛上市的508L否能打一場完美的翻身仗，我們先看看網(wǎng)友所持的態(tài)度。

不難發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友對508L外觀、內(nèi)飾等方面還是很認(rèn)可的，但爭論的焦點依舊集中在無邊框車門與溜背式尾門。說實話，若真保留了這兩項配置，又會有多少人為其買單呢？

平心而論，雖說三款車都有著不俗的實力，不過標(biāo)致508L的市場地位要遠(yuǎn)低于兩位對手。究其原因，反人類設(shè)計，本來自身優(yōu)勢就不大，再加上缺點被無限放大，老款車型銷量可想而知；其次，保值率低，當(dāng)然這也與市場占有量息息相關(guān)；至于經(jīng)銷商，也是寥寥無幾。但士別三，還是要刮目相看的，本次標(biāo)致推出的全新508L可以說是無可挑剔，售價方面更是有著明顯的優(yōu)勢，而看不見的部分它究竟強(qiáng)在哪里呢？