幾天前，在日本埼玉舉行的2019年花樣滑冰世界錦標(biāo)賽雙人滑比賽中，中國選手隋文靜和韓聰以234.84分的總成績獲得冠軍。我們知道單人滑注重的是極致的個(gè)人的技術(shù)，而雙人滑除了要求兩位選手具備扎實(shí)的技術(shù)功底外，二人的協(xié)同配合也至關(guān)重要。比如在比賽中的托舉、聯(lián)合旋轉(zhuǎn)以及碾轉(zhuǎn)、拋跳等等這些技術(shù)都是講究配合的。中國選手隋文靜和韓聰就是靠著默契的配合和出色的完成度拿下了這枚金牌。

中國選手隋文靜和韓聰再奪世錦賽冠軍

雙人的配合能完成更為復(fù)雜的動(dòng)作，這也是雙人滑觀賞性高的原因。其實(shí)汽車作為一個(gè)高度科技化的產(chǎn)物，光車身零件就有幾萬個(gè)，它所表現(xiàn)出來的某一個(gè)特性也是由很多因素去決定的。所以要想在某一方面表現(xiàn)得特別突出，也同樣需要在這些影響因素上去做文章。比如要優(yōu)化汽車的加速性能，除了要在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器上做文章外，還得從造型、車身材料等等方面去考慮；要改善車輛的乘坐舒適性，除了優(yōu)化底盤調(diào)校外，座椅的材質(zhì)，車內(nèi)的空間等都要同步調(diào)整。

關(guān)于此次領(lǐng)界的清華測試

此前清華教授對(duì)領(lǐng)界的每一個(gè)單項(xiàng)進(jìn)行了專業(yè)的測試，我們對(duì)也對(duì)結(jié)果做了比較詳盡的分析。我們通過分析這些內(nèi)在的影響因素分別對(duì)領(lǐng)界的加速、制動(dòng)、靜謐性、舒適性、油耗的測試成績進(jìn)行了解讀。在所有的測試項(xiàng)目中，領(lǐng)界沒有明顯的短板。作為一款不是主打性能的家用車，這款車的加速操控不錯(cuò)；而且車輛的空間和智能化配置表現(xiàn)讓人印象深刻，這給領(lǐng)界帶來了比較舒適的主觀乘坐感受。

消費(fèi)者很難接受一輛有明顯缺點(diǎn)的車

對(duì)于消費(fèi)者而言，他們?cè)u(píng)價(jià)一輛車，尤其是家用車的標(biāo)準(zhǔn)是多元的。如果有人咨詢你想買一輛好開的車，“好開”在他心里一定最好是好看、空間大、省油、操控好……如果一輛車有一個(gè)非常明顯的缺點(diǎn)，那么他們寧可選擇一輛各方面比較均衡的。所以廠家在車型的設(shè)計(jì)研發(fā)過程中會(huì)盡量的考慮周到，避免產(chǎn)品上市時(shí)出現(xiàn)明顯的不足。

車廠的實(shí)力與開發(fā)經(jīng)驗(yàn)很重要

很多出色的雙人花樣滑冰搭檔都有好幾年，甚至是幾十年的一起比賽經(jīng)驗(yàn)，隋文靜和韓聰就已經(jīng)搭檔超過10年了。這只能說明默契度是需要要時(shí)間去習(xí)得的，并不是將兩個(gè)頂級(jí)的單人滑手組合到一起就能彌補(bǔ)的。

對(duì)于車廠而言，這種“默契度”同樣存在，它是在長久的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)中所得的。如果“默契度”不夠，即廠家的經(jīng)驗(yàn)不足，它的產(chǎn)品肯定會(huì)有一些明顯的缺點(diǎn)。舉個(gè)簡單的例子，如今自主品牌的故障率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于造車經(jīng)驗(yàn)更多的合資品牌。作為一款全新研發(fā)的車型，領(lǐng)界的各項(xiàng)測試結(jié)果表現(xiàn)比較均衡，這其實(shí)就是造車經(jīng)驗(yàn)豐富的體現(xiàn)。事實(shí)上福特作為一個(gè)全球品牌，其造車歷史已經(jīng)超過百年，它們對(duì)于開發(fā)一款新車早已駕輕就熟。

領(lǐng)界的加速操控感受不錯(cuò)

在測試中，領(lǐng)界的加速操控能力表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是低速區(qū)間內(nèi)的加速優(yōu)勢明顯。這款車從靜止?fàn)顟B(tài)起步，加速到60km/h僅需4.63s，不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)非常適合走走停停的城市路段。

而且這款車的中途在加速能力也非常出色，從數(shù)據(jù)可以看到，從60km/h加速到80km/h領(lǐng)界只用了3.19s，行駛距離也不過61.09m。應(yīng)用到實(shí)際場景中，當(dāng)駕駛領(lǐng)界從匝道并入高架路段時(shí)，只需3s多的時(shí)間即可使車輛迅速匯入車流中。

讓人意外的靜謐性表現(xiàn)

靜謐性往往在豪華車上被宣傳得較多，因?yàn)樗c材質(zhì)用料和制造工藝密不可分。越好的材料，越多的隔音材料能顯著降低噪音。而領(lǐng)界作為一款定價(jià)在10多萬的家用的車，在靜謐性測試中的表現(xiàn)比較突出。這款車在怠速時(shí)的車內(nèi)噪音不到40分貝，可以說相當(dāng)安靜，要知道此前測試的很多合資車型包括探界者都在42分貝左右；而在城市行車常用的60Km/h和80Km/h上，領(lǐng)界的車內(nèi)噪音也沒有超過65分貝，這同樣是一個(gè)比較優(yōu)秀的水準(zhǔn)，此時(shí)就相當(dāng)于兩人正常對(duì)話的聲音；至于法定限速上線120Km/h的速度評(píng)測標(biāo)準(zhǔn)，清華教授的優(yōu)秀水準(zhǔn)是70分貝，而領(lǐng)界不到70分貝的水準(zhǔn)同樣超出了優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。

空間超越同級(jí)水準(zhǔn)

領(lǐng)界的空間表現(xiàn)實(shí)屬搶眼，這款車定位于緊湊型SUV，但是其車身尺寸為4580x1936x1674mm，軸距達(dá)到了2716mm，這樣的尺寸在緊湊型SUV領(lǐng)域處于絕對(duì)的領(lǐng)先地位。而且這款車采用了5座的布局，這為工程師優(yōu)化內(nèi)部乘坐空間提供了天然的基礎(chǔ)，乘坐空間在同級(jí)別中優(yōu)勢十分明顯。

智能化配置帶來更好的人機(jī)交互體驗(yàn)

如今汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的需求越來越大，現(xiàn)階段自主品牌在這一方面表現(xiàn)較好。與之前測試的合資車型相比，領(lǐng)界在這一方面的表現(xiàn)算是刷新了大家的認(rèn)知。這款車搭載飛魚智行系統(tǒng)，像是在線地圖導(dǎo)航、QQ音樂、喜馬拉雅在線電臺(tái)等等，它都有配備，而且這套系統(tǒng)同樣也支持智能語音控制功能，你只需要用口說出“我想去哪？”，“我想聽什么歌？”等等它都能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)操作。此外由于接入互聯(lián)網(wǎng)，這套系統(tǒng)還支持在線電影播放功能。

另外值得一提的是，這套系統(tǒng)在語音識(shí)別上能實(shí)現(xiàn)語義模糊識(shí)別與深度理解。比如當(dāng)你說“我想看星星”時(shí)，它能自動(dòng)打開天窗；或說“我有點(diǎn)冷”時(shí)，他也能聰明地調(diào)高空調(diào)溫度。而在一些常用的固定場景中，你甚至能免喚醒就能實(shí)現(xiàn)“人機(jī)對(duì)話”。比如在聽歌界面，你想切歌，直接說“上一曲”或“下一曲”，車機(jī)就能自動(dòng)幫你完成操作；而在地圖導(dǎo)航界面，你也能直接說“放大地圖”和“縮小地圖”來實(shí)現(xiàn)地圖信息的讀取，相當(dāng)?shù)膶?shí)用快捷。最讓人意外的是，這套系統(tǒng)還能準(zhǔn)確識(shí)別大部分帶有方言口音的普通話，非常適用國內(nèi)的使用場景。

新車配備的10.25英寸的全液晶顯示屏能與中控顯示屏的部分信息實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)顯示，像是導(dǎo)航地圖、音樂信息都能在儀表盤上顯示，能極大的提升行車的便利性和安全性。此外，這款車配備的自適應(yīng)巡航功能也能在上面調(diào)節(jié)，這項(xiàng)功能對(duì)減輕駕駛疲勞很有幫助。

在手機(jī)功能性越來越強(qiáng)大的今天，福特的福特派APP還支持人車互聯(lián)，能輕松實(shí)現(xiàn)車輛管理。用戶可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程啟停發(fā)動(dòng)機(jī)與空調(diào)、鎖車、解鎖、Wi-Fi熱點(diǎn)等功能（最多支持7臺(tái)設(shè)備同時(shí)上網(wǎng)）。在炎熱的夏天通過這項(xiàng)能提前開啟空調(diào)，在冬天則能提前熱車，可以說相當(dāng)方面。此外，你還可以查看車輛狀態(tài)與維修保養(yǎng)信息，連線福特大使解決車輛問題。

高科技配置領(lǐng)先同級(jí)

汽車安全性可以說是一切的前提和基石，無論你的性能多么強(qiáng)，空間多么舒適，車內(nèi)體驗(yàn)做得多么好，所有的這些都是建立在出色的安全性上的。而隨著各行各業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，汽車在主動(dòng)安全方面的技術(shù)突飛猛進(jìn)，但是這些高科技配置往往只出現(xiàn)在高端豪華車上。作為一款合資車型，領(lǐng)界在這方面的表現(xiàn)堪稱厚道，它配備了Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、APA主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、360度全景影像可視系統(tǒng)等。可以說這些高科技安全配置也是這款車領(lǐng)先同級(jí)的地方。

結(jié)語：不管是比賽還是造車，要取得不錯(cuò)的“成績”都需要經(jīng)驗(yàn)的積累的。通過這次清華測試我們可以很明顯的看到領(lǐng)界這款車在動(dòng)力操控上還是繼承了福特的優(yōu)勢；而且這款車良好的車內(nèi)靜謐性、越級(jí)的大空間以及智能化配置帶來的出色的人機(jī)交互體驗(yàn)給乘客營造出了一個(gè)舒適的乘坐空間。所以對(duì)于領(lǐng)界這款車，不錯(cuò)的動(dòng)力操控和舒適的乘坐體驗(yàn)是它最大的兩個(gè)標(biāo)簽，而這兩點(diǎn)正是福特一直主打的高級(jí)駕乘感。