古人說(shuō)“好馬配好鞍”?，F(xiàn)如今，很多朋友家里的愛(ài)車(chē)在升級(jí)改配的時(shí)候，都會(huì)去關(guān)注車(chē)輛所配的輪胎。其實(shí)車(chē)輛的性能、安全、舒適等指標(biāo)都是建立在輪胎之上的，它就好比咱們腳下的一雙鞋，“合腳”的運(yùn)動(dòng)鞋不僅僅能讓人在運(yùn)動(dòng)、行走時(shí)，收獲輕盈感，并且還能減少對(duì)于“身體”的傷害，默默保護(hù)足部與關(guān)節(jié)。

但輪胎之間的高下好壞到底對(duì)于車(chē)輛性能有著多大影響？“老司機(jī)們”有的時(shí)候都很難在購(gòu)買(mǎi)時(shí)直觀(guān)地作出選擇。天氣漸暖，我同事“小馬哥”也正琢磨給自己的愛(ài)車(chē)寶馬3系更換一套全新輪胎。面臨各大輪胎廠(chǎng)商羅列的一堆堆數(shù)據(jù)，一時(shí)間還真是有些眼花繚亂，聽(tīng)了之前領(lǐng)克車(chē)主“領(lǐng)袖哥”強(qiáng)烈推薦的“固特異御乘Ⅱ代輪胎”也有些意動(dòng)。究竟這款固特異的明星胎好不好用，強(qiáng)在哪里？此次我們就決定拿它來(lái)當(dāng)作本期《清華測(cè)試》之輪胎篇的載體，看看輪胎對(duì)于車(chē)輛性能的影響到底有多大。

這臺(tái)2016款寶馬3系車(chē)齡3年，行駛了6萬(wàn)多公里，原車(chē)輪胎也到了該檢查或者更換的時(shí)期，況且像寶馬3系這種以操控見(jiàn)長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)型車(chē)，本就較為依賴(lài)輪胎性能。那么今天我們就用真實(shí)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證一下原配普利司通泰然者與固特異御乘Ⅱ代輪胎的性能，給操控迷們一個(gè)選擇推薦。

華晨寶馬320Li 2016款原車(chē)輪胎配備的是BRIDGESTONE（普利司通）TURANZA（泰然者）系列，規(guī)格為225/50 R17，級(jí)別91W。測(cè)試的全新輪胎，我們選擇了市面上較為熱銷(xiāo)的GOODYEAR（固特異）御乘Ⅱ代系列，規(guī)格同為225/50 R17，級(jí)別為98Y。

之所以看上固特異御乘Ⅱ代輪胎，主要是固特異品牌一向注重操控性能，御乘Ⅱ代兼?zhèn)潇o音、舒適和濕地剎車(chē)性能，與寶馬3系的運(yùn)動(dòng)特性十分相符。它不僅是專(zhuān)為豪華轎車(chē)設(shè)計(jì)的靜音舒適、有卓越濕地剎車(chē)性能的輪胎，同時(shí)性?xún)r(jià)比也很高，市場(chǎng)表現(xiàn)非?；钴S。

長(zhǎng)期關(guān)注我們《清華測(cè)試》欄目的網(wǎng)友一定都了解清華老師的履歷。別嫌我啰嗦，每期都會(huì)有新網(wǎng)友關(guān)注欄目，我在這里還要特意介紹一下吳凱輝和史彩寶兩位老師。吳凱輝，清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院高級(jí)工程師，主要研究領(lǐng)域涉及車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制、車(chē)輛主動(dòng)安全技術(shù)，以及車(chē)輛道路試驗(yàn)技術(shù)等；史彩寶，清華大學(xué)汽車(chē)工程系汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院工程師，主要研究方向?yàn)檐?chē)輛性能測(cè)試、車(chē)輛維修等。多年從事關(guān)于汽車(chē)專(zhuān)科試驗(yàn)工作，讓史老師對(duì)汽車(chē)相關(guān)零部件有著深入的了解。

我們選擇的測(cè)試場(chǎng)地——交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)位于北京市通州區(qū)，隸屬于國(guó)家交通部公路科學(xué)研究所，為國(guó)內(nèi)第一家可同時(shí)進(jìn)行汽車(chē)工程、交通工程及公路工程試驗(yàn)研究的大型綜合性試驗(yàn)基地。由于交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)屬于保密單位，測(cè)試場(chǎng)地內(nèi)禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車(chē)輛靜態(tài)照片均在場(chǎng)外拍攝。

測(cè)試方法不難解釋?zhuān)诜忾]式測(cè)試場(chǎng)內(nèi)通過(guò)對(duì)車(chē)輛換胎前后的加速、制動(dòng)、噪音，以及平順性的相關(guān)數(shù)據(jù)分別進(jìn)行采集。當(dāng)然，測(cè)試儀大可放心，專(zhuān)業(yè)是《清華測(cè)試》欄目的責(zé)任。加速制動(dòng)的測(cè)試儀，我們選擇了英國(guó)瑞思捷RACELOGIC公司推出的一款基于高精度GPS的汽車(chē)測(cè)試設(shè)備——VBOX Ⅲ。目前，國(guó)內(nèi)大部分汽車(chē)媒體進(jìn)行加速測(cè)試所使用的DBOX或PBOX儀器，可以說(shuō)是VBOX的精簡(jiǎn)版，測(cè)試精度方面兩者存在一定的差別。

靜態(tài)介紹

測(cè)試數(shù)據(jù)公布之前，我們先來(lái)了解一下固特異御乘Ⅱ代。這一規(guī)格的御乘Ⅱ代輪胎，價(jià)格大概在750至800元上下。優(yōu)化的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)、改進(jìn)的材質(zhì)，讓它的干濕地性能和舒適靜音表現(xiàn)均非常優(yōu)異?？傮w來(lái)說(shuō)，它能夠最大程度地釋放車(chē)輛本身的性能。

御乘Ⅱ代輪胎是固特異的一款專(zhuān)為豪華車(chē)打造的靜音舒適，且擁有卓越濕地剎車(chē)性能的輪胎。無(wú)論是胎體、胎面的設(shè)計(jì)，還是材質(zhì)配方，都讓它擁有了較為全面的干濕地性能。其中，高比例的硅膠配方使輪胎吸附性能提高，有效提高了濕地抓地力。靜音胎面上的封閉式溝槽、胎肩和減震胎體，讓輪胎接地面積和壓力更合理，可以有效降低行駛時(shí)的胎噪，降低了因不規(guī)則磨損而產(chǎn)生的震動(dòng)，起到減震和緩沖的效果。

輪胎外側(cè)的TREADWEAR 340,TRACTION A,TEMPERATURE A的UTQG輪胎品質(zhì)統(tǒng)一評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)鋼印，盡顯輪胎較高的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于一款追求靜音與舒適性的輪胎而言，340數(shù)值耐磨性指數(shù)已經(jīng)非常之高，而牽引力和溫度等級(jí)均為A，說(shuō)明輪胎擁有不錯(cuò)的濕地性能，即使是濕滑路面，也不用擔(dān)心會(huì)輪胎會(huì)失去抓地力，安全性大可大放心。350kPe的最大氣壓值可以將爆胎的可能性降到最低。