去年全新一代AX7的上市，一定程度上開(kāi)啟了東風(fēng)風(fēng)神改革求變的步伐。從去年9月到今年年初，這款車已沖到月銷6,000輛的水平，給東風(fēng)風(fēng)神注入了一劑“強(qiáng)心針”。進(jìn)入2019年，東風(fēng)風(fēng)神的改革步伐更近一步，全新車型——D53于上海車展迎來(lái)首秀，并將于第三季度正式上市。時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)、前沿的智能網(wǎng)聯(lián)以及超越同級(jí)的動(dòng)力配置等，均讓其充滿“爆款”潛質(zhì)。

本次上海車展上，東風(fēng)乘用車公司市場(chǎng)銷售部副部長(zhǎng)李威接受了網(wǎng)上車市的采訪，詳細(xì)地介紹了D53的產(chǎn)品亮點(diǎn)，并從平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)以及營(yíng)銷三方面亮出了其破局2019的“底牌”。他表示：“D53承載著滿足年輕客戶與品牌煥新的責(zé)任，期待它有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)，并帶動(dòng)?xùn)|風(fēng)風(fēng)神品牌得到延展。”

※歐系底盤(pán)調(diào)教 80%零部件與PSA車型共用

“D53是東風(fēng)風(fēng)神基于東風(fēng)和PSA聯(lián)合打造的CMP平臺(tái)，為年輕泛90后客戶精心打造的一款高性能動(dòng)感轎車”，李威一開(kāi)始就特別強(qiáng)調(diào)了D53的產(chǎn)品定位。這款車與高度還原了eπ概念車設(shè)計(jì)精髓，繼承了東風(fēng)風(fēng)神“雙燕-凌動(dòng)”的家族DNA，以及“交互幾何”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。動(dòng)力部分搭載1.0TD、1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.0T動(dòng)力比本田思域還猛。

D53所使用的全新CMP平臺(tái)是面向2020年后全球投放需求的全新一代C級(jí)模塊化平臺(tái)架構(gòu)，由東風(fēng)與PSA歷時(shí)四年聯(lián)合打造，重金投入兩億多歐元。該平臺(tái)繼承了歐洲高剛性車身結(jié)構(gòu)基因，平臺(tái)耐久性能執(zhí)行PSA歐洲標(biāo)準(zhǔn)，80%零部件與PSA車型共用。

D53作為CMP平臺(tái)在中國(guó)的首發(fā)車型，對(duì)于東風(fēng)乘用車來(lái)說(shuō)有著非常大的戰(zhàn)略意義。“可以有效快速地將東風(fēng)乘用車目前的品質(zhì)水平提升到更高階段”，李威表示。另外，CMP平臺(tái)本身具有非常好的擴(kuò)展性，東風(fēng)風(fēng)神后續(xù)也將給中國(guó)客戶帶來(lái)更多不同品類的汽車產(chǎn)品。

※Windlink人機(jī)交互系統(tǒng)持續(xù)升級(jí)

去年全新一代AX7就已應(yīng)用了人工智能系統(tǒng)產(chǎn)品，從其銷量走俏以及用戶反饋來(lái)看，消費(fèi)者已經(jīng)肯定了東風(fēng)乘用車智能產(chǎn)品的實(shí)力。“今年要推出的D53所使用的智能互聯(lián)版本比Windlink 3.0更高，”李威介紹到。

據(jù)了解，東風(fēng)風(fēng)神結(jié)合了大數(shù)據(jù)分析，以及與更多車主建立直接對(duì)話，聽(tīng)取智能互聯(lián)系統(tǒng)體驗(yàn)官日常使用中的一些偏好和建議等，對(duì)D53做了25項(xiàng)升級(jí)和30多項(xiàng)新增功能，打通了很多賬號(hào)，能夠使客戶在車上徹底將手機(jī)拋棄，在車上安心、安全、便捷地享受出行生活。

李威說(shuō)：“自動(dòng)駕駛方面，D53具備升級(jí)到L3級(jí)別的能力。”目前D53車型配置的是L2 PLUS級(jí)別，后續(xù)還將對(duì)L2 PLUS做進(jìn)一步升級(jí)。“東風(fēng)風(fēng)神還有強(qiáng)大的東風(fēng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做支撐，可以在歐洲的基礎(chǔ)上做更多的人性化和參數(shù)標(biāo)定上的優(yōu)化，使其更加符合中國(guó)市場(chǎng)的需求”，李威補(bǔ)充道。

※體育營(yíng)銷+技術(shù)營(yíng)銷

近兩年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神在營(yíng)銷層面上也下了不少功夫，舉辦了很多類似于區(qū)域體驗(yàn)的活動(dòng)。2019年作為東風(fēng)風(fēng)神品牌煥新的關(guān)鍵一年，在營(yíng)銷方面也是“大刀闊斧”。D53作為承載著東風(fēng)風(fēng)神品牌煥新重任的一款重磅產(chǎn)品，將采用體育營(yíng)銷與技術(shù)營(yíng)銷相結(jié)合的方式，刷新東風(fēng)風(fēng)神的品牌形象。

 4月8日，東風(fēng)風(fēng)神與中國(guó)乒乓球協(xié)會(huì)在北京達(dá)成合作意向。東風(fēng)風(fēng)神將助力中國(guó)國(guó)家乒乓球隊(duì)征戰(zhàn)世乒賽，并助力“國(guó)球”運(yùn)動(dòng)的普及與發(fā)展。東風(fēng)風(fēng)神希望借助乒乓球運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步拉近與消費(fèi)者的距離，提升受眾對(duì)東風(fēng)風(fēng)神品牌和產(chǎn)品的認(rèn)知。

另外，在本屆上海車展上，東風(fēng)風(fēng)神還亮相了D53的賽道版，并宣布出征CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽。據(jù)了解，D53賽車版將搭載東風(fēng)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速低于5秒。此外，這款性能座駕的駕駛者包括謝欣哲、楊曦以及黃福金三位CTCC冠軍車手。