年輕人鐘愛的運動型SUV該是什么樣？從領(lǐng)克01上我們應(yīng)該能看出一些端倪。前衛(wèi)的造型設(shè)計、精湛的做工用料，以及“源于”沃爾沃的動力系統(tǒng)，都是領(lǐng)克01的核心優(yōu)勢所在。售價方面，15.08萬元起售的領(lǐng)克01確實不算太貴，能夠獲得市場認可自然也是情理之中。

當(dāng)然，在這個級別中，名爵HS的實力也不容小覷。在車型亮相之初，名爵HS就以相當(dāng)高的熱度刷爆了朋友圈。顏值在線、配置越級，優(yōu)異的NVH表現(xiàn)樹立同級標(biāo)桿，而“7秒破百、36米剎停”的實測成績更是名爵HS強悍性能的集中體現(xiàn)，也為其收獲了頗多焦點。

不久前，為了響應(yīng)減稅、讓利于民，上汽名爵宣布對名爵HS全系車型進行調(diào)價，30T車型下調(diào)2萬，下訂再送2萬紅包；20T車型下調(diào)1萬，下訂再送1.5萬紅包，同時新增一款售價9.98萬的車型；另外，針對30億紅包政策，名爵HS每款車型均能再優(yōu)惠7000元。至此，名爵HS全系車型售價區(qū)間已經(jīng)下探到9.28萬-16.28萬元。

兩軍相遇，短兵相接。定位如此相似的兩款SUV，在名爵HS價格全面下調(diào)后，競爭也更加白熱化。面對消費需求日益提升的年輕市場，名爵HS與領(lǐng)克01，究竟誰更合年輕人的胃口呢？

誠然設(shè)計是個見仁見智的事，但對于名爵HS，相信沒人會否定它的顏值。在外觀方面，名爵HS采用豪華SUV慣用的純形面設(shè)計手法，結(jié)合“以體塑形”的設(shè)計理念，是同級首款采用光影肩線設(shè)計的車型。家族化的進氣格柵創(chuàng)意來源于磁力場，搭配同級首創(chuàng)雙色LED大燈，既凸顯出檔次感也營造了不亞于豪華SUV的強大氣場。

名爵HS采用跑車慣用的短前后懸處理，輔以豐滿健碩的前后輪眉，在呈現(xiàn)更為飽滿自然的肌肉感的同時，更彰時刻顯著名爵HS與身俱來的運動基因。此外，被命名為“空間光場”的LED尾燈亦采用了21顆高亮流水轉(zhuǎn)向燈，顏色艷麗效果出眾，辨識度也得到了極大地提升。

領(lǐng)克01的設(shè)計思路，則來源于其自創(chuàng)的“都市對立美學(xué)”。分體式進氣格柵無疑是領(lǐng)克家族車型最具特色的設(shè)計之一，既豐富了前臉的層次感，也呈現(xiàn)出一種來自未來的科幻感。但遺憾的是，太過前衛(wèi)的設(shè)計并不具有廣泛適用性，消費者對此也褒貶不一。

除卻極具個性的前臉外，在車身其他部分，可以看出領(lǐng)克01也在努力迎合當(dāng)代年輕人的喜好。“法拉利”同款日間行車燈、撞色車頂、能量晶體尾燈以及多種款式的輪轂造型，都體現(xiàn)了領(lǐng)克品牌對于“年輕”這個詞的理解。不過這么多元素糅合在一起最終呈現(xiàn)的效果，卻不敢令人茍同。

與外觀部分的設(shè)計類似，名爵HS在座艙部分，也同樣采用了大量感性的曲線，創(chuàng)造出極為豐富的層次感。環(huán)繞式的中控臺略微偏向駕駛艙，體現(xiàn)了以駕駛者為中心的“駕控”感；而大面積的真皮包裹與經(jīng)過拉絲處理的銀色飾板，則更是營造出不亞于奔馳S級豪華氛圍。當(dāng)然，這少不了同級僅有無級變色炫彩交互式氛圍燈的功勞。

論質(zhì)感，標(biāo)榜“合資”的領(lǐng)克01確實做得不錯，做工和細節(jié)處理都達到了這個價位應(yīng)有的水平。其中控臺也運用了以駕駛者為中心的設(shè)計思路，整體向駕駛側(cè)一方偏13°。但從實際效果來看，過大的側(cè)偏角度會讓整個中控臺看起來很怪異，而這也造成了副駕乘客操縱中控屏的不便。顯然，論中控布局的實用性，領(lǐng)克01還值得商榷。

空間與乘坐向來是SUV車型的重中之重，名爵HS與領(lǐng)克01自然也不例外。同樣定位于緊湊型SUV，兩款車型的車身尺寸及軸距均處理同級的主流水準(zhǔn)，滿足乘坐自然不是問題。從編輯實際切身體驗得到的結(jié)果看來，雖然領(lǐng)克01的軸距稍長，但落實到空間上兩車相差并不大；相反，由于領(lǐng)克01后排中央地臺有著不小的凸起，再加上相對較窄的車身，在滿載時中央乘客的舒適性是要明顯遜于名爵HS的。

兩款車面向的消費群體均是年輕人，因此在座椅選材與用料上都很時髦。名爵HS與領(lǐng)克01前排座椅均采用了當(dāng)下流行的一體式頭枕設(shè)計，視覺效果出色，對駕乘人員的保護更加到位。材質(zhì)上，名爵HS采用了真皮與Alcantara拼接的面料，運動氣息稍濃厚一些；領(lǐng)克01則采用真皮包括，著重凸顯舒適性。

具體到兩款車型的座椅配置對比，則是名爵HS更勝一籌。參與對比的名爵HS主副駕駛均配有電動調(diào)節(jié)（其中主駕駛8向、副駕駛4向）與電加熱功能，同時后排座椅還支持靠背角度調(diào)節(jié)，照顧到車內(nèi)每一位乘客的舒適性；而領(lǐng)克01則僅支持主駕駛電動調(diào)節(jié)（6向），副駕駛為手動，并且后排座椅不可調(diào)節(jié)，便捷性稍顯落后。