近幾年，“國民家轎”這個(gè)概念不斷被提及。顧名思義，“國民家轎”即被民眾廣泛接受、并取得不錯(cuò)銷量的家用轎車。在自主品牌陣營中，吉利帝豪GL算的上一位“種子選手”。不錯(cuò)的設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的整車品質(zhì)以及相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格，讓帝豪GL收獲了極高的關(guān)注度，市場表現(xiàn)也的確算得上可以。

不過，在帝豪GL所處的級(jí)別中，榮威i6 PLUS的實(shí)力同樣不容小覷。作為榮威i6的升級(jí)版車型，榮威i6 PLUS針對(duì)設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力這些消費(fèi)者頗為在意的點(diǎn)進(jìn)行了全面提升，而全系車型的售價(jià)區(qū)間卻進(jìn)行了大幅下調(diào)。“加量不加價(jià)”的榮威i6 PLUS，也瞬間成為頗受消費(fèi)者歡迎的熱門車型。

那么，榮威i6 PLUS與帝豪GL誰才能成功“上位”，成為新時(shí)代的“國民家轎”呢？

選擇這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者，對(duì)于價(jià)格都是極其敏感的。因此，我們選擇了榮威i6 PLUS 2019款 1.6L CVT 4G互聯(lián)旗艦大贊版（官方指導(dǎo)價(jià)10.98萬元）與帝豪GL 2018款 1.8L 自動(dòng)精英智聯(lián)型（官方指導(dǎo)價(jià)9.68萬元）進(jìn)行全面對(duì)比。

需要注意的是，雖然榮威i6 PLUS的官方指導(dǎo)價(jià)稍高，但目前上汽集團(tuán)針對(duì)該車型推出了多重優(yōu)惠政策，包括2萬元現(xiàn)金PLUS購車禮、2年0利率以及超低日供氣球貸PLUS金融禮等，進(jìn)一步減少消費(fèi)者的購車壓力。因此，從實(shí)際支付價(jià)格來看，榮威i6 PLUS與帝豪GL基本相當(dāng)。

都說顏值是第一生產(chǎn)力，想要成為“國民家轎”，顏值上自然就要首先迎合普羅大眾的審美。作為上汽榮威品牌的明星車型，榮威i6 PLUS在外觀部分充分汲取了家族基因，全新一代律動(dòng)Pro展翼格柵突破原有邊界，尺寸進(jìn)一步擴(kuò)張，內(nèi)部精巧的造型設(shè)計(jì)與大燈完美融為一體，開闊的造型營造出不亞于中級(jí)轎車強(qiáng)大氣場。

得益于細(xì)節(jié)考究的流線設(shè)計(jì)，從內(nèi)切式氣動(dòng)燕尾，到低風(fēng)阻后視鏡和17寸雙色V型獵風(fēng)輪轂，精湛的工藝讓榮威i6 PLUS塑造出比肩轎跑的0.2584cd超低風(fēng)阻系數(shù)。汲取家族音樂篇章靈感的行云流水鋼琴尾燈，在增添視覺效果的同時(shí)，也讓品牌底蘊(yùn)更為濃厚。

而帝豪GL，自16年上市以來在外觀部分就沒有發(fā)生太大的變化。立體式水滴漣漪格柵是吉利家族設(shè)計(jì)元素之一，具有很高的辨識(shí)度，但消費(fèi)者對(duì)此褒貶不一。車身側(cè)面，帝豪GL采用了快背式流線設(shè)計(jì)，營造出類似與轎跑的車身造型，不過受限于車身尺寸并沒有太舒展。

誠然外觀設(shè)計(jì)是個(gè)見仁見智的事，單看帝豪GL，確實(shí)還算比較耐看；但與榮威i6 PLUS做一番對(duì)比后，相信沒有人會(huì)否定榮威i6 PLUS更勝一籌的事實(shí)。更時(shí)尚、更流暢的設(shè)計(jì)，榮威i6 PLUS充分迎合了當(dāng)代年輕人的審美，也為其攻占年輕市場打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

購車預(yù)算在10萬元左右的消費(fèi)者，這輛車也往往是家庭唯一用車，此時(shí)，空間與舒適性就顯得極為重要。先看車身數(shù)據(jù)表現(xiàn)，榮威i6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1464mm，軸距為2715mm，特別是車寬已經(jīng)比肩帕薩特、邁騰，達(dá)到了B級(jí)車水準(zhǔn)。相比帝豪GL，榮威i6 PLUS的車寬和軸距分別領(lǐng)先了33mm和15mm，優(yōu)勢(shì)的車身尺寸為后排提供了更大乘坐空間。

從實(shí)際乘坐表現(xiàn)來看，榮威i6 PLUS在后排腿部以及頭部空間上相對(duì)于帝豪GL均有不同程度的優(yōu)勢(shì)。榮威i6 PLUS標(biāo)配垂直雙硬度發(fā)泡座椅，填充物柔軟，支撐性與包裹性也十分到位；另外，它還配備了后排出風(fēng)口，搭配同級(jí)領(lǐng)先的后排座椅縱向?qū)挾?，充分照顧到每一位乘客的舒適性，即使?jié)M載、長時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲勞。

反觀帝豪GL，雖然軸距與i6 PLUS相差并不大，但反應(yīng)到實(shí)際乘坐空間上還是略遜一籌。而由于帝豪GL后排沒有配備空調(diào)出風(fēng)口，地板中央也有著不小的凸起，在一定程度上影響了后排乘客的舒適性。要知道，作為一款家用車，后座的使用率往往是非常高的，帝豪GL的表現(xiàn)顯然不足以令人滿意。

年輕人總是對(duì)高配置毫無抵抗力，國產(chǎn)車也向來以高配置聞名，不過從兩款車型的對(duì)比來看，榮威i6 PLUS的優(yōu)勢(shì)要更加明顯。細(xì)拉配置表可以發(fā)現(xiàn)，榮威i6 PLUS配備了電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入+啟動(dòng)、多功能方向盤、主駕電動(dòng)六向調(diào)節(jié)、主駕腰部支撐調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉、化妝鏡帶照明燈等一系列配置，有效提升了行車便利性、舒適性；參與對(duì)比的帝豪GL在配置上則有部分缺失。

值得一提的是，榮威i6 PLUS的10.4英寸高清互聯(lián)大屏搭載了上汽引以為豪的車載智能系統(tǒng)——基于AliOS的斑馬智行解決方案，內(nèi)置大數(shù)據(jù)在線導(dǎo)航、AI人工智能語音、IoT遠(yuǎn)程車控以及打通上汽-阿里服務(wù)的超級(jí)生態(tài)鏈；它除了能夠?qū)崿F(xiàn)語音控制車機(jī)、情景式語音對(duì)話等多重功能外，超級(jí)生態(tài)鏈更是能夠?yàn)樾聲r(shí)代年輕人提供前所未有的高度智能化出行體驗(yàn)服務(wù)，這也是榮威i6 PLUS作為一款互聯(lián)網(wǎng)汽車的核心優(yōu)勢(shì)所在。

吉利汽車近些年來在智能互聯(lián)方面也做出了不少努力，以帝豪GL為例，它就搭載了吉利最新研發(fā)的GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)。功能方面，可以實(shí)現(xiàn)高德導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制、音樂伴聽以及語音助手等；不過從實(shí)際體驗(yàn)來看，GKUI的語音識(shí)別能力還達(dá)不到AliOS的程度，而相對(duì)較小的屏幕（8英寸）也在一定程度上影響了使用體驗(yàn)。