6月25日慕尼黑總部舉辦的#NEXTGEN品牌峰會(huì)，寶馬集團(tuán)宣布提前兩年實(shí)現(xiàn)此前既定的電動(dòng)車戰(zhàn)略，2023年推出25款電動(dòng)車，其中超過一半是純電動(dòng)車型。7月2日海南博鰲舉辦的2019世界新能源大會(huì)上，寶馬將其描繪的最新電動(dòng)車藍(lán)圖帶到了中國，這個(gè)被寶馬視為全球最重要的新能源制造基地和創(chuàng)新中心。

在數(shù)字化、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域走在前列的中國，無疑是滋養(yǎng)寶馬ACES戰(zhàn)略的最佳土壤。如寶馬集團(tuán)董事成員，負(fù)責(zé)研發(fā)的傅樂希（Klaus Fröhlich）所言：“中國是迄今為止我們最大的單一銷售市場(chǎng)，也是我們發(fā)展最快的研發(fā)中心。我認(rèn)為中國將先于世界其他地區(qū)，成為首個(gè)真正實(shí)現(xiàn)智慧城市的國家。作為寶馬集團(tuán)，我們希望在這一發(fā)展進(jìn)程中成為中國積極而可靠的合作伙伴。”

“在中國，為中國，為全球” 寶馬在中國建立全球第二大研發(fā)網(wǎng)絡(luò)

在其他車企還在高喊“在中國，為中國”的時(shí)候，寶馬已經(jīng)開創(chuàng)性地提出“在中國，為中國，為全球”戰(zhàn)略，與此同時(shí)，寶馬也已經(jīng)開始為這一戰(zhàn)略付諸實(shí)踐。

“中國是我們發(fā)展最快的研發(fā)中心，”傅樂希表示，“我們的目標(biāo)是通過在中國的兩家合資公司，四個(gè)核心研發(fā)領(lǐng)域（自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化）探尋各項(xiàng)前瞻性創(chuàng)新技術(shù)。”

事實(shí)上，寶馬已經(jīng)在中國構(gòu)建了集團(tuán)海外最大研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，北京-沈陽-上海三位一體的研發(fā)中心布局將成為寶馬“在中國，為中國，為全球”得以實(shí)現(xiàn)的基石。

在分工上，三大研發(fā)中心各司其職。北京中心負(fù)責(zé)策略的制定、客戶需求化管理、車輛的測(cè)試與認(rèn)證及本土化研究等；上海中心主要負(fù)責(zé)創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)意設(shè)計(jì)的研究與數(shù)字化的應(yīng)用，包括自動(dòng)駕駛、互聯(lián)駕駛及應(yīng)用APP的研發(fā)；沈陽研發(fā)中心則依托大東、鐵西整車/動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，承擔(dān)新能源車型的整車開發(fā)、量產(chǎn)車型的質(zhì)量把控及本土化生產(chǎn)支持等。

在自動(dòng)駕駛、共享出行、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，寶馬也已經(jīng)開始在中國落地。據(jù)傅樂希介紹：在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，寶馬在上海成為第一個(gè)獲得4級(jí)自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國際豪華汽車品牌。此外，我們也加入了百度阿波羅計(jì)劃，并將在大數(shù)據(jù)和人工智能層面與騰訊進(jìn)行合作。

iX3將出口全球市場(chǎng) 2020年為寶馬電動(dòng)車戰(zhàn)略分水嶺

回歸到電動(dòng)車戰(zhàn)略上，受限于高端電動(dòng)車市場(chǎng)體量的影響，此前寶馬在電動(dòng)車戰(zhàn)略看起來似來略顯“保守”。

不過隨著市場(chǎng)的快速發(fā)展，寶馬對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)做出了新的評(píng)估，“到2025年，我們預(yù)計(jì)全球15%至25%的汽車將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化——包括插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車。”此外寶馬預(yù)測(cè)從現(xiàn)在到2025年，電動(dòng)車銷量將保持較高增長(zhǎng)速度，平均每年增長(zhǎng)30%左右。

這也就有了寶馬#NEXTGEN峰會(huì)上看似激進(jìn)的全新電動(dòng)車戰(zhàn)略，即早于此前計(jì)劃兩年實(shí)現(xiàn)25款電動(dòng)車的推出。就目前而言，寶馬已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高檔電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)先，截止2018年，寶馬電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到35萬輛，2019年其更是提出達(dá)到累計(jì)50萬輛的電動(dòng)車銷量。

2020年，華晨寶馬將投產(chǎn)iX3并出口全球，這是寶馬首款基于現(xiàn)有暢銷車型打造的純電動(dòng)車產(chǎn)品。

從時(shí)間線看，2020年將成為寶馬電動(dòng)車戰(zhàn)略的分水嶺，屆時(shí)寶馬將通過iX3等車型的投放加速擴(kuò)大電動(dòng)車銷售體量。而在電動(dòng)車戰(zhàn)略快速推進(jìn)的同時(shí)，未來寶馬還將進(jìn)一步擴(kuò)大在中國的生產(chǎn)規(guī)模。這里，傅樂希提到：“目前全球五分之一的BMW汽車在中國生產(chǎn)，未來的比重還將增加。”可以預(yù)見的是，除了iX3，未來寶馬將會(huì)把更多的電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)中國本地化生產(chǎn)。

與此同時(shí)，寶馬也將通過更先進(jìn)的柔性生產(chǎn)平臺(tái)，提升其在未來充滿不確定性的市場(chǎng)中的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。在傅樂?？磥?，兼容ICE（內(nèi)燃機(jī)）、PHEV（插電混動(dòng)）、BEV（純電動(dòng)）車型生產(chǎn)的靈活平臺(tái)將成為寶馬致勝未來的關(guān)鍵。2020年搭載第五代eDrive技術(shù)的iX3投放市場(chǎng)，X3也將成為寶馬首款擁有內(nèi)燃機(jī)、插電混動(dòng)、純電動(dòng)的車型。