懂車的人都知道，4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)是日本五十鈴最為經(jīng)典動(dòng)力之一。后來，基于4JB1技術(shù)研發(fā)的2.8T JE493發(fā)動(dòng)機(jī)被我國多家車企采用，飽受市場磨練，經(jīng)受住了萬千用戶的考驗(yàn)，成為行業(yè)內(nèi)一款實(shí)力與品質(zhì)并存的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為我國工具型皮卡的代表者，騏鈴T100S柴油版皮卡則采用了JE493動(dòng)力，可提供的最大功率為78kW，最大扭矩為225N·m。

騏鈴T100S以三面開平底貨箱而著名，可以使用戶在用車時(shí)拉的更多，效率更高。值得關(guān)注的是，該車是首款且唯一搭載柴油動(dòng)力的擁有三面開貨箱的皮卡，進(jìn)一步詮釋了皮卡“多拉快跑”的屬性。下探至6萬多的售價(jià)更是增加了騏鈴T100S的競爭力，目前在6-7萬元的售價(jià)區(qū)間，搭載2.8T JE493動(dòng)力的騏鈴T100S還無直接競爭對手。

2.8T JE493發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來自4JB1，其在控制噪音、清潔尾氣等方面也名列前茅。4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)清潔空氣解決方案包括三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)：廢氣后處理技術(shù)、電子控制技術(shù)、優(yōu)化燃燒技術(shù)。因?yàn)檫@些先進(jìn)的技術(shù)，4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)國V環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)時(shí)代里遙遙領(lǐng)先，曾被多家企業(yè)采用，并有著更好的競爭力。

4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙置頂凸輪軸、鋼制正時(shí)靜音傳動(dòng)鏈、高壽命氣缸，多方面都比競品發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)。該動(dòng)力棄用單置頂凸輪軸這種早已過時(shí)的技術(shù)，采用雙置頂凸輪軸，可以使得排氣和進(jìn)氣變得越來越精確。高壽命氣缸保證4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到普遍50萬公里無大修，這意味著騏鈴T100S皮卡能夠?qū)崿F(xiàn)終身不需要對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，皮實(shí)耐用的特性更能降低了用戶對車輛的維護(hù)成本。

基于騏鈴T100S皮卡超長的貨箱優(yōu)勢，平底貨箱、欄板三面開的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓購買騏鈴T100S的用戶在用車時(shí)以車輛大量載貨為主。這些用戶除了對動(dòng)力有要求，油耗也是大家最為關(guān)心的一點(diǎn)。騏鈴T100S的油耗為百公里7.9L左右，即使是重載狀態(tài)下，該車的表現(xiàn)也令用戶滿意。無論是商用用戶還是個(gè)體戶用戶，騏鈴T100S都能助你迅速歷經(jīng)“回本、創(chuàng)富、奔小康”，是不折不扣的生意好伙伴！

眾所周知，汽車的關(guān)鍵核心是發(fā)動(dòng)機(jī)。在我國皮卡行業(yè)內(nèi)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性備受用戶青睞。我國的柴油動(dòng)力技術(shù)體系源于五十鈴動(dòng)力，4JB1動(dòng)力（JE493發(fā)動(dòng)機(jī)）一度是高端柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的代名詞。目前，騏鈴T100S上搭載的這款動(dòng)力，可以說是國產(chǎn)五十鈴技術(shù)動(dòng)力的巔峰之作了。值得提醒的是，未來全國范圍內(nèi)實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)后，很多車型升級國六必然會(huì)引起售價(jià)的提升。未來騏鈴T100S國六柴油版再也難以下探到目前7萬元的超值售價(jià)，在必須添加尿素的國六時(shí)代，還會(huì)大幅增加貨運(yùn)的用車成本。

作為一款跨界皮卡車型，騏鈴T100系列皮卡不僅可以進(jìn)一步滿足皮卡用戶大量載貨的需求，同時(shí)還能滿足部分用戶對于駕乘舒適性的追求。該車上市以來，進(jìn)一步豐富了用戶的購車需求，是皮卡用戶致富路上的好伙伴。