在目前多元化的汽車市場中用戶想要購買一輛工具型車輛可以擁有著非常多的購車選擇，包括皮卡、微卡、微面以及輕型封閉廂式貨車等。其中，基于微面車型衍生的封閉式廂式貨車由于價(jià)格因素贏得了部分用戶的青睞。

然而作為全球知名的多用途貨車皮卡與微面型封閉式廂式貨車相比，兩者又是有怎樣的不同呢？對(duì)于有工具型貨車需求的用戶，究竟哪類車型更值得被考慮。

首先回歸用戶的用車屬性，微面型封閉式廂貨車將車內(nèi)后排座椅改為貨箱結(jié)構(gòu)，便于用戶對(duì)于貨車的裝載。相比開放式貨箱貨車，該類貨車自帶封閉式貨箱結(jié)構(gòu)，有利于貨物的安全性以及密閉性，與其相對(duì)的缺點(diǎn)就是，由于貨箱與駕駛室相連，當(dāng)用戶在拉生鮮以及具有濃烈氣味的貨物時(shí)，對(duì)于用戶的駕乘舒適性大幅降低。

皮卡車盡管采用了開放式的貨箱結(jié)構(gòu)，但用戶在購車后可選裝貨箱蓋確保貨物的安全性以及密閉性。基于非承載式底盤結(jié)構(gòu)、鋼板彈簧后懸，皮卡車的承載能力更加出色，載貨的能力更加出眾。對(duì)此，在車輛載貨性能方面，皮卡車具有著十足的領(lǐng)先優(yōu)勢。

微面型封閉式廂式貨車的用車場景主要以城市用戶為主，繼承了微面價(jià)格低的優(yōu)勢。由于其車輛類型為貨車，能夠滿足城市短途運(yùn)輸?shù)男枨?，其中貨箱?nèi)只能載貨，而當(dāng)貨箱內(nèi)載人乘坐時(shí)就會(huì)判定為人貨混裝的違法行為。但該類車型的后排車窗全部采用封閉式設(shè)計(jì)，僅車輛的前排有座椅，不能滿足多數(shù)用戶既要拉貨又要載客的雙重用車需求。

相比皮卡車而言，皮卡車的用車場景不受任何限制，尤其是皮卡車還配有四驅(qū)功能，常規(guī)SUV不敢走的路，皮卡車遇到后依舊如履平地。同時(shí)，面對(duì)皮卡車乘坐舒適性的不斷提升，車內(nèi)駕乘感受堪比SUV。另，當(dāng)前皮卡車還會(huì)配有多樣化的舒適性和娛樂性配置，比如自動(dòng)空調(diào)、多媒體中控大屏、定速巡航等。

在車輛的動(dòng)力性能方面，皮卡車同樣具有著絕對(duì)的優(yōu)勢，尤其是皮卡車具備柴/汽油等多種動(dòng)力類型，能夠滿足用戶多樣化的用車需求。皮卡車的動(dòng)力輸出性能更加強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)更加具有前沿性，相比微面型廂式貨車能夠幫助用戶實(shí)現(xiàn)重載、惡劣路況激烈駕駛的用車需求。

除上述信息，皮卡車的安全性能更高，普遍采用了籠型車身結(jié)構(gòu)和非承載式底盤結(jié)構(gòu)，以及車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)采用前置設(shè)計(jì)，配有前保險(xiǎn)杠、安全吸能盒、ABS+EBD、安全氣囊等多重主被動(dòng)安全裝置。而微面型廂式貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用中置設(shè)計(jì)，車輛前碰撞區(qū)的吸能區(qū)域相對(duì)較為薄弱，并且其他主被動(dòng)安全裝置不足。

不過回歸車輛的價(jià)格因素，微面型封閉廂式貨車相比皮卡車的價(jià)格更加低廉，憑借該特點(diǎn)吸引了用戶的關(guān)注，但是在車輛的多功能、多用途以及車輛的承載性能方面相比皮卡擁有著大量的劣勢。盡管皮卡車的價(jià)格略高，但皮卡企業(yè)均匹配有多重的金融方案，可以緩解用戶購車時(shí)的壓力。

結(jié)合上述信息，對(duì)于創(chuàng)業(yè)剛剛起步、小規(guī)模個(gè)體經(jīng)營者而言，皮卡車始終是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，相比微面型廂式貨車可以更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)多拉快跑、舒適、安全的用車體驗(yàn)。