7月19日，2019藏地傳奇自行車賽暨UCC全國業(yè)余聯(lián)賽甘南站，于甘肅省甘南藏族自治州合作市正式鳴槍開賽。作為目前世界上唯一的民間高原多日山地車賽，UCC全國業(yè)余聯(lián)賽甘南站多年來，以藏地特有的人文景觀與復(fù)雜的高原賽道一直在業(yè)內(nèi)享有著極高的盛譽(yù)。本次比賽，吸引了全國各地包括海外地區(qū)共計(jì)1600余名自行車騎手參賽，不僅規(guī)模空前；在賽事保障方面，新能源品牌的首次參與，更是成為賽事最大亮點(diǎn)。

瑞虎e車隊(duì)在甘南藏地傳奇自行車賽事起點(diǎn)

秉承著“倡導(dǎo)綠色出行、低碳生活”的賽事宗旨，此次甘南藏地傳奇自行車賽首次與新能源品牌——奇瑞新能源展開合作，并選取品牌旗下即將上市的純電動SUV瑞虎e作為賽事指定用車提供保障。為期三天的比賽中，瑞虎e將于參賽選手們共同挑戰(zhàn)最高海拔4000米多地貌路況，這對任何一款純電動SUV來言都是個不小的考驗(yàn)。而在賽程前兩天，瑞虎e就已充分展現(xiàn)了其所具備的不俗實(shí)力。

奇瑞新能源是首次與該賽事合作的新能源品牌

作為賽事保障用車，寬敞的內(nèi)部空間是必要條件。車身尺寸方面，基于T1X平臺打造的瑞虎e擁有2630mm的同級超長軸距，同時其車身長度也達(dá)到了4358mm，這為其乘坐表現(xiàn)以及儲物空間提供了保障。賽程中，瑞虎e在滿載4-5人+大量設(shè)備器材的狀態(tài)，無論前后排乘客都能夠獲得較為舒適的坐姿，幾乎全平的中央底盤使得后排乘客在執(zhí)行拍攝任務(wù)時也能活動自如，表現(xiàn)絲毫不亞于更高級別的SUV車型。

瑞虎e在內(nèi)部空間方面相較于同級車型有著明顯優(yōu)勢

既然是滿載狀態(tài)，就不得不提動力表現(xiàn)。動力系統(tǒng)方面，瑞虎e搭載了業(yè)界領(lǐng)先的安川電機(jī)，匹配電動車單速變速箱，最大功率95kW，峰值扭矩250N·m，最高車速可達(dá)160Km/h，0-50km/h加速僅3.9s，在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。在Eco模式下，瑞虎e的性能表現(xiàn)基本與傳統(tǒng)燃油車無異，線性的動力輸出十分適合日常駕駛。而當(dāng)切換至Sport模式，瞬間輸出的扭矩可帶來強(qiáng)烈的推背感，滿載時需要執(zhí)行加速/超車動作也一氣呵成，絲毫不會拖泥帶水。

充沛的動力保障了瑞虎e在賽事中的及時響應(yīng)

首日賽程在合作市區(qū)進(jìn)行，路況普遍較好，單程賽道也僅為10km左右，瑞虎e作為賽事保障車的表現(xiàn)可謂盡心盡責(zé)?？赡苣銜f，這樣的環(huán)境其他純電動SUV也能做到。但當(dāng)賽事進(jìn)行到第二天，賽道延長至43km，海拔落差高達(dá)544.3米，同時有超過半數(shù)路段為砂石、草地甚至泥濘路況時，其他純電動SUV還能否勝任就是個未知數(shù)了。而我作為賽事媒體報(bào)道全程跟隨著，可以說是真切體會到了瑞虎e的“SUV”屬性。

瑞虎e與賽事工作人員

瑞虎e電池組采用的為額定能量≥53.6kWh的高性能三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程為401公里，最大續(xù)航可達(dá)500km，續(xù)航能力高于同級平均水平。在廣大消費(fèi)者最為關(guān)心的充電時間方面，瑞虎e使用快充接口從30%充至80%僅需花費(fèi)0.5小時，即使一般家用6.6kw充電機(jī)，6-8小時也可完全充滿。同級領(lǐng)先的充電效率使得瑞虎e的日常用車習(xí)慣可以做到與燃油車基本無差異，自然令人倍感放心。

瑞虎e使用快充從30%充至80%僅需0.5小時

基于家族正向研發(fā)T1X專屬化SUV平臺打造的瑞虎e，在底盤架構(gòu)上相較于同級別車型擁有突出優(yōu)勢。雖然電池組同樣安置在底盤下方，但得益于合理的空間規(guī)劃，瑞虎e的車身最小離地間隙依然達(dá)到了161mm，超越大部分城市SUV；懸架結(jié)構(gòu)上，瑞虎e更是采用了同級唯一的前麥弗遜、后多連桿懸架組合。這不僅意味著瑞虎e將擁有更出色的通過能力，在行駛舒適性上的表現(xiàn)也會更為出色。

T1X平臺為瑞虎e帶來了底盤架構(gòu)的全面領(lǐng)先

在本日的賽程中，無論是大量的爬坡路段、崎嶇的峽谷小道，還是翻山越嶺、涉河過溪，這款純電SUV均表現(xiàn)出了不俗的越野與操控性能。在布滿砂石的崎嶇小道中，只要稍加注意，瑞虎e基本不會有托底的煩惱；頻繁的震動在經(jīng)過懸架系統(tǒng)的過濾后，傳遞到車內(nèi)的也微乎其微，駕乘人員的乘坐舒適性得到了保障。另外值得一提的是，即使瑞虎e沒有搭載四驅(qū)系統(tǒng)，但在經(jīng)過一些爬坡或者泥濘路段時，充沛的扭矩以及車身電子穩(wěn)定程序的介入也會使車輛穩(wěn)定前行。

瑞虎e在復(fù)雜賽道中穩(wěn)定前行

如果不是親眼所見，你一定很難想象，一款純電動SUV竟然可以作為賽事保障用車。在賽事開幕當(dāng)天，奇瑞新能源負(fù)責(zé)人就表示：“2019甘南藏地傳奇自行車賽作為國內(nèi)最頂級的自行車愛好者的盛會，瑞虎e此次能夠擔(dān)當(dāng)大賽服務(wù)車輛，是我們莫大的榮幸，也是大賽主辦方對瑞虎e的極大肯定。作為綠色出行的積極倡導(dǎo)者和踐行者，奇瑞新能源有信心，為參賽選手提供全程全方位的服務(wù)保障，更有信心在國內(nèi)最嚴(yán)酷的藏地高原賽道上，向人們展示純電越野的實(shí)力和新能源汽車的更多可能。”而前兩天賽程中瑞虎e的優(yōu)異表現(xiàn)，也已經(jīng)讓我們看到了這款純電動SUV的無限潛力。

奇瑞新能源負(fù)責(zé)人發(fā)言

自2008年開賽以來，UCC全國業(yè)余聯(lián)賽至今已連續(xù)開展了11年，累計(jì)參賽選手達(dá)數(shù)萬人次，將倡導(dǎo)綠色出行、低碳環(huán)保的健康生活方式，通過比賽傳遍了中國的大江南北。而作為一家新能源科技公司，奇瑞新能源自成立20年以來，也是以致力打造綠色未來的出行生活作為品牌的宗旨。本次雙方的跨界合作，首次以新能源汽車的服務(wù)保障助力自行車頂級賽事，在翻山涉水中，聯(lián)手為全國觀眾呈現(xiàn)綠色運(yùn)動的魅力，更賦予了大賽不同以往的話題與意義。

在明天的賽程中，奇瑞瑞虎e還將與眾多頂級參賽選手一起，共同跨越海拔落差高達(dá)1601米、累積里程超過128公里的“魔鬼”賽道。這不僅考驗(yàn)著選手們的體力、耐力，對于瑞虎e也是一個更大的挑戰(zhàn)：超長賽道下瑞虎e的續(xù)航能力究竟表現(xiàn)如何？操控性能能否令人滿意？長時間乘坐的舒適性乃至噪音控制能夠得到保障嗎？賽事結(jié)束后我會為大家一同揭曉，敬請期待。