在澳洲以及東南亞等皮卡大國，由于皮卡文化多樣，皮卡產(chǎn)品不僅局限于國內(nèi)常見的標準式貨箱的產(chǎn)品，載貨能力更強的平底貨箱產(chǎn)品同樣受歡迎。

目前平底貨箱皮卡由于其多功能性和極強的經(jīng)濟屬性，也在國內(nèi)迅速走紅。這類皮卡有著“多拉快跑”、“經(jīng)濟實惠”等特性，成為很多創(chuàng)業(yè)者的極優(yōu)選擇。

騏鈴T100S就是這樣一款皮卡，足夠長、平底、可三面打開。這樣的車輛相較于普通皮卡擁有更大的有效載貨底面積、便于用戶多角度裝載整理貨物、可裝載更大體積的貨物等優(yōu)點。尤其是在我國皮卡市場5—8萬元售價區(qū)間內(nèi)，騏鈴T100S是一款“全能型”皮卡，多方面均領先于同級別車型，競爭力極強，是經(jīng)濟實用車的佼佼者。

而能夠在市場上占得先機除了貨箱實用、能裝外，其出色的動力系統(tǒng)，也是不少消費者選購時主要考慮的因素。騏鈴T100系列汽/柴油車型雙全，汽油版搭載排量為2.2L的V22發(fā)動機，最大功率為82kW，扭矩可達185N·m。柴油版搭載五十鈴2.8T柴油發(fā)動機，最大功率為78kW，最大扭矩為225N•m。汽/柴油版均匹配5擋手動變速箱。相較于普通皮卡擁有的不到500公斤的載貨量，騏鈴T100S系列的裝載質(zhì)量可達995公斤，足足多出了半噸左右。

筆者，比對了市面上主流的幾款經(jīng)濟型皮卡產(chǎn)品。

從上表可以清晰的看出，騏鈴T100S在經(jīng)濟型皮卡中頗具優(yōu)勢。首先是動力優(yōu)勢，2.8T JE493發(fā)動機技術(shù)來自一代機皇五十鈴4JB1，其在控制噪音、清潔尾氣等方面名列前茅。其在尾氣處理上包括三項關(guān)鍵技術(shù)：廢氣后處理技術(shù)、電子控制技術(shù)、優(yōu)化燃燒技術(shù)，這是這些技術(shù)讓4JB1發(fā)動機在國V標準時代里遙遙領先，曾被多家企業(yè)采用。

4JB1發(fā)動機采用雙置頂凸輪軸、鋼制正時靜音傳動鏈、高壽命氣缸，多方面都比競品發(fā)動機更強。該動力棄用單置頂凸輪軸這種早已過時的技術(shù)，采用雙置頂凸輪軸，可以使得排氣和進氣變得越來越精確，高壽命氣缸保證4JB1發(fā)動機達到普遍50萬公里無大修，這意味著騏鈴T100S皮卡也許能夠?qū)崿F(xiàn)終身免維修，大大降低了車輛的維護成本。

其次是價格優(yōu)勢，雖然部分經(jīng)濟型皮卡產(chǎn)品采用同為4JB1技術(shù)的2.8T柴油機，但在整車售價上卻高出騏鈴T100S不少，對于經(jīng)濟型皮卡用戶來說，售價高出的幾萬元就意味著成本的提高，以及回本速度的變慢，大大削弱了售價高車型的經(jīng)濟程度。

另外，與同為平底貨箱的神騏F30相比較，騏鈴T100S具備柴/汽油等多種動力類型，能夠滿足用戶多樣化的用車需求，實現(xiàn)運載、通勤、重載、惡劣等多種路況下的用車需求。

綜上可以看到，騏鈴T100S憑借強勁的“芯”在經(jīng)濟型皮卡中領銜，成為私營工商業(yè)等商用用戶的最優(yōu)選擇。