雖然我們汽車(chē)媒體工作者每年接觸超過(guò)一百款不同的車(chē)型，但每每聊到自己的車(chē)還是心潮澎湃。上一期《聊干貨》說(shuō)到了“前任”福特的產(chǎn)品，今天就說(shuō)說(shuō)“現(xiàn)任”，我的自駕汽油車(chē)-沃爾沃V60，能聊這么任性的話(huà)題也是因?yàn)榻鼇?lái)最新的第二代V60正式在華上市了。這款顏值和實(shí)用性都嚴(yán)重爆表的熱門(mén)車(chē)型能不能打開(kāi)中國(guó)旅行車(chē)市場(chǎng)的春天呢？就讓我這個(gè)老車(chē)主先好好品鑒品鑒。

目前最新上市的沃爾沃V60官方指導(dǎo)價(jià)為33.99-43.99萬(wàn)元，共分為T(mén)4/T5兩個(gè)動(dòng)力等級(jí)，對(duì)比老款車(chē)型（普通版）停產(chǎn)前28.99-38.89萬(wàn)元的指導(dǎo)售價(jià)其實(shí)是略有提升的。漲價(jià)這件事本身并不可怕，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)的理性程度已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的對(duì)比價(jià)格，尤其是此類(lèi)豪華品牌旅行車(chē)的買(mǎi)家。產(chǎn)品力能有多少的提升才是關(guān)鍵，我就從我日常使用中出現(xiàn)的三個(gè)問(wèn)題，來(lái)分析全新的V60長(zhǎng)進(jìn)在何處？

想體驗(yàn)最純粹的歐系車(chē)文化，那么旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)是一個(gè)不錯(cuò)的捷徑。但旅行車(chē)也有很多的問(wèn)題制約了它在國(guó)內(nèi)的發(fā)展，而這些問(wèn)題其實(shí)在老款V60上也有。首先空間小確實(shí)V60銷(xiāo)量掣肘的一大關(guān)鍵，尤其是在更便宜的兄弟車(chē)型S60在華國(guó)產(chǎn)并加長(zhǎng)后，“性?xún)r(jià)比”的差距就變得更加突出。

其次是由于歐洲用戶(hù)對(duì)于舒適性的配置往往不太看重，鋼輪圈手動(dòng)布座椅的7系也是常規(guī)操作，那么中期改款前原汁原味引進(jìn)的老款V60顯然是很吃虧的。最后就是我一個(gè)小小私心了，消費(fèi)汽車(chē)無(wú)疑是想體驗(yàn)一下速度與激情，那老款T5車(chē)型的綜合效率，我認(rèn)為還是有很大提升的空間，這些問(wèn)題在新款車(chē)型上得以改進(jìn)了嗎？

換裝家族最新的SPA架構(gòu)后，全新V60也就將老舊的動(dòng)力總成全部扔進(jìn)了垃圾桶。先期上市的T4/T5車(chē)型，均為2.0T 四缸代號(hào)“B4204”的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配來(lái)自愛(ài)信的8速手自一體變速箱。從機(jī)器的技術(shù)先進(jìn)程度上來(lái)看，之前XC60\S90等車(chē)型上良好的效率表現(xiàn)已經(jīng)讓老車(chē)主們羨慕不已。而且更值得點(diǎn)贊的是，我認(rèn)為沃爾沃在調(diào)教這款8速的自動(dòng)變速箱時(shí)，邏輯表現(xiàn)甚至要超過(guò)使用同款機(jī)型的雷克薩斯車(chē)型，這也體現(xiàn)了廠家出眾的技術(shù)能力。

值得一提的是，目前XC60\S90等車(chē)型在華均有T8，也就是插電混動(dòng)車(chē)型可供販?zhǔn)邸Ｄ敲醋鳛?0系一個(gè)很重要的衍生車(chē)型，全新V60會(huì)不會(huì)裝配這款動(dòng)力強(qiáng)勁的行走總成呢？我們可以小小的期待一下。

雖說(shuō)我深知原汁原味的歐系車(chē)在舒適性配置上一向都是錙銖必較，但對(duì)于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)，尤其是旅行車(chē)這種特殊定位的車(chē)型來(lái)說(shuō)，還是要盡量擁有一些平均標(biāo)準(zhǔn)之上的配置，更適合平時(shí)的柴米油鹽。同樣是依托于平臺(tái)化的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，全新V60無(wú)論從設(shè)計(jì)還是配置水平都向家族最新款車(chē)型看齊。尤其是飽受好評(píng)的哈曼卡頓音響系統(tǒng)和更智能的人機(jī)操作系統(tǒng)，都體現(xiàn)出了換代車(chē)型的誠(chéng)意，僅僅從這一點(diǎn)就能看出“沒(méi)有花錢(qián)的不是”。

最后一點(diǎn)也是旅行車(chē)最重要的一點(diǎn)：空間，平心而論老款V60在這一點(diǎn)上做得并不好。以我自己的兩臺(tái)車(chē)和時(shí)長(zhǎng)拉的大件行李古箏為例。對(duì)比老款V60尺寸小得多的，號(hào)稱(chēng)“旅行車(chē)”的榮威Ei5，兩車(chē)再放倒后排座椅后，拉的琴數(shù)量完全一致，但Ei5比V60甚至還會(huì)有多一絲絲冗余。而在新款上，軸距數(shù)據(jù)加長(zhǎng)了接近100mm，這對(duì)于車(chē)內(nèi)的空間提升作用是顯而易見(jiàn)的。加上后備廂的地臺(tái)有了明顯的降低，相信全新的V60是會(huì)比老款車(chē)型，更實(shí)用的存在。

雖然我不認(rèn)為沃爾沃是個(gè)一定比奔馳寶馬產(chǎn)品力更高的歐系品牌，但你讓我重新選擇，在3系旅行和C級(jí)旅行的對(duì)比后，我可能還是會(huì)選擇V60。其實(shí)很多買(mǎi)沃爾沃車(chē)型的朋友，對(duì)于品牌調(diào)性和設(shè)計(jì)的認(rèn)可都是非常堅(jiān)定的，這在一定程度上算是非理性因素。但可怕的是我認(rèn)為全新V60即使是從理想層面考慮，依然是一個(gè)非?？孔V的選擇，它內(nèi)外飾的精致、特殊而優(yōu)美的整體設(shè)計(jì)、跟上時(shí)代甚至領(lǐng)先時(shí)代的動(dòng)力總成以及沃爾沃未來(lái)可觀的終端優(yōu)惠，這可能都是讓旅行車(chē)真正走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)的必備要素。