47年前，在德國的斯圖加特保時(shí)捷911跑車正式誕生。這款擁有“水滴形”車身、“蛙式”車頭“鴨尾”式造型設(shè)計(jì)的跑車近半個(gè)世紀(jì)以來成為了跑車界的經(jīng)典。在陽春四月，網(wǎng)上車市網(wǎng)站對(duì)這款經(jīng)典車系中Carrera 4S車系進(jìn)行了試駕，將進(jìn)行試駕的系列報(bào)道，首先奉送的是試駕報(bào)告中的【外觀篇】。

為什么要把外觀部分首先做以介紹呢？因?yàn)楸r(shí)捷911的外觀設(shè)計(jì)足夠經(jīng)典，與其它競爭對(duì)手相比，保時(shí)捷911是唯一一款堅(jiān)持自己造型設(shè)計(jì)風(fēng)格的車型，而且在其誕生僅50年的時(shí)間里，設(shè)計(jì)精髓未曾改變。在其它超級(jí)跑車面前，保時(shí)捷的造型顯得格格不入，沒有犀利的線條與張揚(yáng)的設(shè)計(jì)。其實(shí)，高手不須張揚(yáng)……

2004年，996系列的“不規(guī)則”的前燈造型遭到了保時(shí)捷車迷們的不滿，保時(shí)捷的工程師們嘗試失敗后推出了回歸傳統(tǒng)的原型頭燈的997系列，996到997的換代是911車型最近的一次全面升級(jí)。從997系列也就是目前這代車型開始，圓形的前大燈、更強(qiáng)的動(dòng)力以及更加出色的操控表現(xiàn)讓911車型達(dá)到了全新的高度。

此次試駕的這款911Carrera 4S車型與其它版S型號(hào)相比，區(qū)別并不是十分明顯，確保出色的駕駛動(dòng)態(tài)和牽引力是四輪驅(qū)動(dòng)911 車型的首要任務(wù)。在車身整體尺寸與軸距方面并沒有變化，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用讓這款后置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車成為了真正的操控高手。 

“蛙式車頭”

下面我們來說說911Carrera 4S的經(jīng)典設(shè)計(jì)，首先是著名的“蛙式”車頭。911在誕生之日起就采用了仿生學(xué)的設(shè)計(jì)，低矮的車頭設(shè)計(jì)靈感來自我們所熟悉的青蛙頭部的造型。這樣的設(shè)計(jì)一用就是47年，也形成了自己在跑車領(lǐng)域唯一一款可愛風(fēng)格的賣相。

“鴨式車尾”

如果說美女的臀部總是吸引我們的眼前的話，那么保時(shí)捷911 Carrera 4S的優(yōu)雅的“鴨式”車尾更是能讓你過目不忘。寬輪距，窄車身的設(shè)計(jì)讓保時(shí)捷911有著獨(dú)特的車尾造型，與車頭設(shè)計(jì)相同，這種經(jīng)典的“鴨式”車尾設(shè)計(jì)沿用至今，也是所以保時(shí)捷911車系的標(biāo)志型設(shè)計(jì)。