編者按 金超 網(wǎng)上車市執(zhí)行總編輯

成都車展第一天，我與劉云良總經(jīng)理的會(huì)面已經(jīng)是下午，此時(shí)已經(jīng)有不少觀眾涌入展館內(nèi)。我遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到，他正在安排展位上的工作人員對(duì)三臺(tái)展車重新擦拭整備。這個(gè)細(xì)節(jié)讓我看到了一個(gè)擁有30年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的汽車人對(duì)一份事業(yè)虔誠(chéng)的態(tài)度。

在我們的交談結(jié)束前我問(wèn)他：是否介意媒體將前途定義為一個(gè)中國(guó)品牌？他的回答斬釘截鐵，令我意外，劉總談到了《美國(guó)工廠》和華為的崛起：“我不能說(shuō)實(shí)業(yè)立國(guó)，因?yàn)橹v出來(lái)可能是一句空話大話，但前途品牌就是屬于中國(guó)的，現(xiàn)在的前途K50、未來(lái)的前途K20不會(huì)比特斯拉、奔馳、寶馬差，未來(lái)也一定會(huì)比他們更強(qiáng)！”

在加入前途汽車之前，總經(jīng)理劉云良曾在捷豹路虎以及奔馳等豪華品牌任職，尤其是在北京奔馳銷售服務(wù)有限公司西區(qū)服務(wù)13年之久。這樣一位久經(jīng)沙場(chǎng)的汽車行業(yè)“老兵”毅然決然投入到一個(gè)全新品牌的工作當(dāng)中，在談到如何看待這一轉(zhuǎn)變時(shí)，劉云良總經(jīng)理說(shuō)：“在外資企業(yè)干了三十年，這個(gè)年齡我做出這樣一個(gè)選擇，因?yàn)?strong>沒(méi)有創(chuàng)新和創(chuàng)造就沒(méi)有價(jià)值，我選擇的是和前途汽車一樣的著眼未來(lái)。”

前途已推出第一款純電動(dòng)跑車K50，與蔚來(lái)EP9各種刷圈速的張揚(yáng)相比K50并不是走的最激進(jìn)的，但卻是最極致的，其補(bǔ)貼后68.68萬(wàn)元的售價(jià)也與消費(fèi)者更近一步。

在汽車行業(yè)下行的背景以及眾多造車新勢(shì)力的雙重?cái)D壓下，前途汽車為什么還要堅(jiān)守高性能電動(dòng)跑車？劉云良說(shuō)：“現(xiàn)在的中國(guó)市場(chǎng)很多領(lǐng)域都是領(lǐng)先于其他國(guó)家的，當(dāng)然也有一些不太完善的地方，我們要把前途做好，推動(dòng)時(shí)代的發(fā)展。”

1.前途的今天“先天下之行而行”

前途汽車于2015年正式成立，是北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司4家子公司之一，而長(zhǎng)城華冠是一家具備純電動(dòng)汽車量產(chǎn)能力及汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的汽車公司。打開(kāi)前途汽車的官方網(wǎng)站，我們會(huì)看到灰色頁(yè)面背景下的蜻蜓logo和“先天下之行而行”的品牌slogan，對(duì)于這個(gè)“新”品牌，恐怕有不少人感到陌生。

劉云良說(shuō)：“前途今天帶給全球新能源市場(chǎng)，帶個(gè)中國(guó)什么？第一條量產(chǎn)的碳纖維生產(chǎn)線、鋁合金框架車身、安全第一的電池技術(shù)，前后雙叉臂懸架，這些都是今天的前途帶給整個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，前途的態(tài)度在于‘先天下之行而行’。”

前途汽車蘇州生產(chǎn)基地一期占地面積23萬(wàn)平方米，投資超過(guò)20億元，規(guī)劃產(chǎn)能5萬(wàn)臺(tái)。與傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)模式以沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝不同，基地的生產(chǎn)模式圍繞碳纖維、鋁合金等輕量化材料的使用進(jìn)行全新規(guī)劃，同時(shí)兼顧信息化平臺(tái)打造。

在上述這些基礎(chǔ)上，首款車型K50顯然有著舉足輕重的地位，“K50代表了前途品牌的技術(shù)實(shí)力，由它承載著來(lái)面向市場(chǎng)，也代表著前途汽車的高管們的一個(gè)追求：一群真正熱愛(ài)汽車產(chǎn)業(yè)的人，以一種專業(yè)的態(tài)度在追求理想。”劉云良介紹道。

據(jù)劉云良透露，K50車主“到現(xiàn)在有一百多到兩百人”，對(duì)于當(dāng)下的前途汽車來(lái)說(shuō)，重點(diǎn)不在于數(shù)量，而在于給客戶提供額外的價(jià)值，“它是電動(dòng)超跑，能夠個(gè)車主帶來(lái)更好的駕駛的樂(lè)趣；它也是一個(gè)創(chuàng)新內(nèi)核的車，鋁合金框架車身、碳纖維、前后雙叉臂懸架，是純正的超跑技術(shù)。”

2.前途的未來(lái) 請(qǐng)不要“盲人摸象”

前途是為時(shí)代進(jìn)取者提供服務(wù)的公司和品牌。談到前途的品牌理念，劉云良在與網(wǎng)上車市溝通時(shí)表示：“首先，我們是一群對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)心懷熱愛(ài)，還要繼續(xù)干二三十年的一群人；第二，我們用創(chuàng)新和創(chuàng)造的方式去給時(shí)代進(jìn)取者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，每天都在奮斗；第三，我們以創(chuàng)新的技術(shù)，用特殊的材料，安全第一的技術(shù)，來(lái)打造我們的產(chǎn)品。”

如果說(shuō)K50代表了目前的前途品牌，那么隨著時(shí)間的推移，僅憑一款產(chǎn)品說(shuō)明不了前途的所有“內(nèi)核”到底是怎樣的：“我不希望大家‘盲人摸象’似的認(rèn)為K50是我們的第一款產(chǎn)品，它只代表了我們?cè)斐隽艘慌_(tái)超級(jí)跑車。更重要的是看到前途汽車進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的態(tài)度和做事風(fēng)格。”

不管對(duì)于哪家年輕品牌而言，想要潛在用戶深刻理解它的品牌理念，都需要較長(zhǎng)的時(shí)間積累，尤其是汽車市場(chǎng)下行的現(xiàn)狀。盡管在大多數(shù)新造車品牌看來(lái)“與時(shí)間賽跑”是最重要的事情，盡快將銷量搞上去活下去。但是前途汽車認(rèn)為：汽車產(chǎn)業(yè)要按照汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)律去做，前途每推出一款產(chǎn)品，都必須符合前途汽車的價(jià)值觀和對(duì)客戶做的承諾。

3.升級(jí)服務(wù)模式，從服務(wù)中找到生存途徑

前途汽車到目前為止銷售渠道已布局北京、上海、成都、蘇州和廣州共5個(gè)城市，包括9家直營(yíng)店，在售后服務(wù)方面據(jù)劉總介紹，“現(xiàn)在的服務(wù)圍繞四個(gè)核心，第一整車終身保險(xiǎn)，第二整車終身保養(yǎng)，第三車聯(lián)網(wǎng)流量終身無(wú)限量，第四終身免費(fèi)道路救援。針對(duì)所有客戶提供服務(wù)，同時(shí)也會(huì)基于這個(gè)基礎(chǔ)展開(kāi)進(jìn)階服務(wù)營(yíng)銷方式。”

到底什么是進(jìn)階服務(wù)模式？劉總對(duì)此也進(jìn)行了補(bǔ)充說(shuō)明，“服務(wù)領(lǐng)域里的人會(huì)做服務(wù)，我們要跟真正能做服務(wù)的領(lǐng)域里的伙伴去進(jìn)行合作，這個(gè)月我們確定進(jìn)入西安市場(chǎng)，跟合作伙伴已經(jīng)確認(rèn)了合作，現(xiàn)在就要在一些細(xì)節(jié)方面再推進(jìn)，而西安是進(jìn)階營(yíng)銷服務(wù)方式的開(kāi)始。”

寫在最后：對(duì)于進(jìn)階式服務(wù)，劉總沒(méi)有具體談太多，按照他的行事風(fēng)格，首先是要先把它做出來(lái)，才能夠被理解和接受，再具體來(lái)看，對(duì)于前途這種創(chuàng)新的服務(wù)模式我們將拭目以待。