不久前剛剛上市的奕炫已經(jīng)搭載了東風風神自主研發(fā)的C10TD發(fā)動機，最大功率92kW，峰值扭矩196N.m，扭矩已經(jīng)超本田思域搭載的1.0T。9月24日舉辦的東風風神技術品牌交流會上，東風風神官方表示：聚焦3代發(fā)動機，圍繞國6排放開發(fā)，打造A/BC/D四大發(fā)動機平臺，排量覆蓋1.0~2.0L。其中D系列預計為2.0T發(fā)動機，升功率在120kW/L以上，熱效率高達42%-45%，預計未來中高端車型將搭載。

目前東風風神A/B平臺發(fā)動機包括自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動機，例如1.6L、1.4T發(fā)動機，奕炫搭載的1.0T、1.5T發(fā)動機則是最新的C平臺產(chǎn)物。其中C10TD（1.0T）發(fā)動機曾獲得“中國心”十佳發(fā)動機稱號，最大功率可達105kW/L，峰值扭矩215N.m，綜合節(jié)油率大于15%。計劃在2020-2022年推出C平臺升級版發(fā)動機，應用350Bar缸內(nèi)直噴（現(xiàn)200Bar）、高效熱管理、深度降摩擦等技術，實現(xiàn)110kW/L的升功率、熱效率40%、怠速噪音63dBA。

升功率在120kW以上、熱效率42%-45%的D系列發(fā)動機將在2023-2025年推出。東風風神計劃四大發(fā)動機平臺覆蓋1.0~2.0L排量，目前已經(jīng)擁有1.0T、1.4T、1.5T、1.6L及1.8T發(fā)動機。未來東風風神D系列發(fā)動機預計為2.0L排量發(fā)動機，而要想達到120kW/L的升功率，必然會應用到渦輪增壓技術。如果這臺2.0T發(fā)動機升功率達到120kW/L，最大功率將超過240kW，比大眾帕薩特搭載的2.0T發(fā)動機（162kW）動力更強。