在筆者的印象當(dāng)中，江淮汽車給人的感覺十分低調(diào)，更像是一個(gè)埋頭干活，不懂得宣傳包裝自己的老實(shí)人，這或許和它往先深耕商用車領(lǐng)域有著很大的關(guān)系，對于一些城市運(yùn)輸司機(jī)來說，江淮旗下產(chǎn)品諸如瑞風(fēng)M3等車型還是有著不錯(cuò)的認(rèn)知度。但對于乘用車而言，江淮似乎找不準(zhǔn)感覺，尤其對于10萬元級別的家轎，這個(gè)國內(nèi)消費(fèi)者購車的主要區(qū)間，一直都沒有一款足夠能打的產(chǎn)品來面對消費(fèi)者。隨著江淮汽車與大眾正式簽署了合資合同，如今，江淮大眾共線生產(chǎn)的首款轎車-嘉悅A5正式來到了我們身邊，8.48-11.58萬元的預(yù)售價(jià)標(biāo)志著它正式殺入了10級別家轎這個(gè)細(xì)分市場，同深耕這個(gè)市場多年的老牌選手展開了競爭，有著大眾背書的它能夠凸顯出差異化優(yōu)勢嗎？下面來看看。

背靠大樹好乘涼用來形容目前國內(nèi)車市上的諸多品牌可以說是非常貼切了，國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)品牌以及跟風(fēng)買車的習(xí)慣被各大車企研究的十分透徹，幾大合資品牌無不混的風(fēng)生水起，自從和大眾合作以后，江淮汽車在品牌知名度上有了不小的提升，和大眾合資的第一款純電動(dòng)車思皓E20X也已經(jīng)正式上市銷售。當(dāng)然了，作為江淮大眾共線生產(chǎn)的首款轎車，嘉悅A5的關(guān)注度自然要更高一些，還沒上市就被許多人用來和熱門車型大眾朗逸以及CC來做對比，從這一方面也可以看出來網(wǎng)友們對大眾出品，高概率爆款“傳言”的確信，回到現(xiàn)實(shí)，車究竟怎么樣？還是要拿實(shí)力來說話。

我的同事已經(jīng)對江淮嘉悅A5的靜態(tài)以及底盤做了非常詳細(xì)的解析，感興趣的同學(xué)可以點(diǎn)擊下方傳送門進(jìn)行了解。

筆者今天進(jìn)行試駕的車型為江淮嘉悅A5 1.5T＋CVT的頂配版，即預(yù)售價(jià)格為11.58萬元的夢想型，由于新車暫未上市（預(yù)計(jì)于11月20日正式上市），在某些細(xì)節(jié)上面，不能代表量產(chǎn)車型的最終表現(xiàn)。

用經(jīng)過市場檢驗(yàn)過的設(shè)計(jì)，迎合主流消費(fèi)者才是正確的做法，90%和10%之間的取舍相信絕大多數(shù)人都會(huì)選擇前者，消費(fèi)者買車第一眼看到的就是外觀，好不好看和開出去有沒有面子有很大的關(guān)系，嘉悅A5對于江淮來說更多的是穩(wěn)重求進(jìn)，以及能夠打破人們的固有認(rèn)知，用已經(jīng)得到市場檢驗(yàn)的設(shè)計(jì)來獲得消費(fèi)者的關(guān)注，畢竟走差異化風(fēng)格路線的風(fēng)險(xiǎn)太大，就像領(lǐng)克01剛推出時(shí)，消費(fèi)者的接受度也不高。