編者按(金超 網(wǎng)上車市執(zhí)行總編輯）

別克國產(chǎn)昂科旗也許是這個細分市場的后來者，但是作為一臺中大型7座SUV，別克昂科雷（昂科旗的北美版車型）早在8年前就以原裝進口的身份在國內銷售，而當時一度成為了消費者在奧迪Q7、寶馬X5之外的最佳選擇。昂科旗專門針對中國市場全新開發(fā)，在造型和功能上完全區(qū)別于北美版車型，這體現(xiàn)出別克對中大型SUV市場更精準的理解。

別克GL8、君越、昂科威，靠硬核實力一次又一次成為消費者的購車首選，昂科旗的到來也許會為合資高端中大型SUV市場開啟一個全新的“硬核時代”。

2019年中國汽車市場整體不容樂觀，SUV市場在短時間內也有所回落。作為中國合資品牌的領軍企業(yè)上汽通用別克于11月20日推出全新中大型SUV昂科旗。在昂科旗上市發(fā)布會前，上汽通用汽車副總經(jīng)理施弘在接受網(wǎng)上車市采訪時表示：“昂科旗是專為中國市場研發(fā)的中大型SUV，比同平臺美國本版昂科雷更適合中國消費者的需求，它的上市標志著別克品牌全面覆蓋SUV市場。”

施弘還表示：“上汽通用別克團隊的軟實力，加上多款新產(chǎn)品的硬實力，別克明年跑贏車市大盤充滿信心！”

1.“產(chǎn)品經(jīng)理”施弘 昂科旗比漢蘭達、途昂更好

“之前別克進口銷售的昂科雷SUV我開過5年，開在路上絕對霸氣，但放在中國實在是太大了，進出停車庫、掉頭，老街區(qū)停車都非常的困難。”在聊起昂科旗的時候，施弘給人的感覺更像是一位全情投入的“產(chǎn)品經(jīng)理”。

“上汽通用別克在引入昂科旗之前，首先考慮到作為代表別克國產(chǎn)SUV旗艦一定要符合中國消費者需求！適應中國市場。”結合中國與美國的市場差異，昂科旗的內部空間與海外版昂科雷一致都是同級別最大的產(chǎn)品，從外型尺寸數(shù)據(jù)對比來說，昂科旗的外型設計更加緊湊相比海外版昂科雷更加細膩。在功能配置、內飾用料、儲物空間等方面均做了針對中國市場的優(yōu)化設計。“海外版的特點就是大，而中國版精致、配置高、技術含量高。昂科旗所有指標比大眾途昂、豐田漢蘭達等競品更優(yōu)，操控精準性比途昂高出不止10%，高出漢蘭達5-10%左右，內飾精細度、配置同樣超競品10%。”施弘介紹道。

在談到對于昂科旗在市場中的銷量表現(xiàn)預期時，上汽通用汽車別克市場營銷事業(yè)部部長顧曄斌表示：“昂科旗基于北美通用最新的中大型平臺開發(fā)，無論是外觀、內飾還是技術，在市場上都是非常有亮點的一款產(chǎn)品，并且采用了豪華車的設計做法，包括五連桿獨立后懸掛，超寬的胎寬都是同級唯一，對昂科旗的銷量很有信心。”

2.上汽通用別克的產(chǎn)品大年 全系車型升級換代

回顧2019年，施弘表示：最不滿意的是雙君（君越、君威）的宣傳做的不夠好，沒有瞄準對的人，營銷就是要找對的人，說對的話，說客觀的話，兩臺產(chǎn)品的技術含量并不低，明年將重新傳遞兩款產(chǎn)品價值，找到對的人，說對的話。這是別克在2019年的不足之處，當然也有著眾多的提升，例如三缸發(fā)動機產(chǎn)品銷量的提升，從工程設計到制造、監(jiān)測、產(chǎn)品追溯一整套體系能力的提升，并推出動力總成系統(tǒng)8年16萬公里質保政策。

2019年重要的一點是別克團隊士氣的提升，施弘表示：“顧總來了6個月左右，這幾個月下來銷售、售后、后臺等整個團隊與工程部、生產(chǎn)、泛亞中心，溝通的都是新款產(chǎn)品的改動和換代。營銷與銷售部門現(xiàn)在磨合的很好，內部配合相對比較好，團隊與其它部門的配合，更加暢快。別克團隊合作起來了，士氣上來的非常快，這兩個月經(jīng)銷商的士氣也是不斷上漲?，F(xiàn)在別克擁有非常好的軟實力，為今年的收官和明年打下一個好基礎。”

在產(chǎn)品方面從2020年開始別克會有相當量數(shù)量的新產(chǎn)品推出，主要集中在中高端定位，施弘介紹道。11月20日的別克SUV之夜上，全新昂科旗正式上市同步推出Avenir版車型，同時推出新款昂科威，外觀上采用家族統(tǒng)一的設計語言，內飾方面重點升級了智能互聯(lián)系統(tǒng)，此外動力系統(tǒng)也進行了重新調校。另外明年別克的明星車型GL8也將迎來更新。