今年4月上海車展期間，豐田推出了埃爾法雙擎版本，動(dòng)力上換裝2.5L+電機(jī)的組合，并帶有E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，共推出兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為80.5萬元、85.6萬元，比同配置汽油版貴3.3萬元。網(wǎng)上車市從豐田經(jīng)銷商處了解到，該車已經(jīng)到店銷售，但提車仍需加價(jià)10萬元左右（根據(jù)地區(qū)不同，加價(jià)數(shù)額不等）。雖然混動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)更高，但加價(jià)幅度要低于汽油版，落地價(jià)格更低。（汽油版僅有國五車型，銷售到今年底）

埃爾法雙擎推出了兩個(gè)版本，分別是豪華版和尊貴版，相比汽油版配置上多出了胎壓報(bào)警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、4.2英寸液晶儀表。豪華版座椅使用真皮+合成皮，而尊貴版座椅為Nappa真皮+合成皮。并且尊貴版第二排配有Ottoman寬適旗艦座椅，帶有電動(dòng)腰托、可調(diào)頭枕等，座椅通風(fēng)加熱、座椅記憶、后排小桌板也是該版本獨(dú)有配置。兩個(gè)車型近5萬元的售價(jià)差，主要體現(xiàn)在內(nèi)部配置上。

埃爾法雙擎采用直列四缸2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為86kW，峰值扭矩為198N.m。電機(jī)方面，前電機(jī)最大功率和扭矩分別為105kW/270N.m，后電機(jī)分別為50kW/139N.m，系統(tǒng)綜合功率119kW，綜合工況油耗為7.1L/100km。對(duì)于購買該車的用戶來說，可能價(jià)值完全不在節(jié)油上，主要是平順性和靜謐性，但雙擎版較汽油版動(dòng)力有所下降。懸架方面，埃爾法雙擎懸架依舊使用前麥弗遜/后多連桿結(jié)構(gòu)，占用車內(nèi)空間較小。