一汽豐田于去年在天津建成TNGA新一生產(chǎn)線，主要投產(chǎn)奕澤和亞洲龍兩款車型。此前，豐田已經(jīng)在多個車展中發(fā)布了奕澤純電動版本，該車也是一汽豐田旗下首款純電動車，預計會在今年5月上市。近日，網(wǎng)上車市從一汽豐田官方獲悉，奕澤和亞洲龍還會推出PHEV車型（插電混動版本），且產(chǎn)能規(guī)劃有所調整。其中，奕澤純電版年產(chǎn)能下調至9,960輛，插混產(chǎn)能提升，而亞洲龍PHEV版規(guī)劃了4.4萬輛年產(chǎn)能。

1、奕澤純電動

據(jù)此前車展發(fā)布的實車以及申報圖信息來看，奕澤純電動外觀上與汽油版變化不大，僅在細節(jié)上進行調整，封閉式格柵和前臉EV標識，突顯自身純電動的身份，整體造型依舊運動時尚。作為第一批在國內懸掛豐田LOGO的純電動車，奕澤純電動在動力、懸掛調節(jié)、配置上會應用更多豐田品牌的技術，與此前許多合資品牌“換標”自主品牌車型的路線不同。

據(jù)環(huán)評信息顯示，純電版與汽油版在內飾上的差別主要在儀表板、中央出風口、裝飾板、中控面板、中央顯示屏尺寸、表盤尺寸和內飾配色。配置方面差別為LED前大燈級別、多媒體顯示屏音響、收音機、倒車感應雷達、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、座椅/方向盤加熱燈等，整體變化不大。

動力方面，新車電動機數(shù)據(jù)超過三菱祺智EV、本田VE-1以及起亞KX3 EV許多同級別合資競品，與許多1.8T、2.0T發(fā)動機參數(shù)接近（大眾2.0T低功率參數(shù)137kW/320N.m）。

該車所采用的電池能量密度為131Wh/kg，耗電量僅為13.1kWh/100km，環(huán)評信息顯示為18650型號電池組，放置在后座椅后方。此前奕澤純電動規(guī)劃年產(chǎn)能為1萬輛，雖然最新的信息表明該車年產(chǎn)能僅有400輛的下調，一定程度上也反映出一汽豐田對于純電動車市場發(fā)展的不確定性。

2、奕澤PHEV

此次變更后，一汽豐田將奕澤PHEV的年產(chǎn)能上升到6.604萬輛，遠超汽油版，說明對于該車期望非常高。一汽豐田現(xiàn)有車型中，僅有上一代卡羅拉推出了PHEV版本，由于奕澤和卡羅拉定位相近，都是偏入門級產(chǎn)品，預計奕澤PHEV也會采用相同的動力系統(tǒng)。

該系統(tǒng)由1.8L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，系統(tǒng)綜合功率達到100kW?？_拉（上一代）在采用PHEV動力后，油耗最低下降到1.3L/100km，而現(xiàn)款奕澤整備質量與卡羅拉PHEV相近，預計采用該動力后油耗也將在1.3-1.5L/100km左右，遠低于現(xiàn)款的5.7L/100km，并且得益于電動機的加入，奕澤PHEV版本的起步提速時間將更快。

3、亞洲龍PHEV

一汽豐田2019年上市了旗艦轎車亞洲龍，銷量表現(xiàn)逐月提升，最高突破過9千輛/月，表明市場非常認可這款產(chǎn)品。目前亞洲龍采用2.0L、2.5L以及2.5L油電混合動力，而根據(jù)一汽豐田產(chǎn)能規(guī)劃，未來還將投產(chǎn)亞洲龍PHEV（插電式混動）車型，年產(chǎn)能4.4萬輛。豐田近期在海外發(fā)布了全新RAV4 PHEV版，預計國產(chǎn)亞洲龍PHEV會采用相同的2.5L PHEV系統(tǒng)，動力較現(xiàn)款2.5L油電混動版更強，油耗有望低于3L/100km。

該混動系統(tǒng)由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成，發(fā)動機最大功率131kW，綜合功率225kW，這一數(shù)據(jù)遠超2.5L油電混動版本。而同平臺打造的凱美瑞和雷克薩斯ES目前均沒有規(guī)劃插電混動版本，亞洲龍PHEV國產(chǎn)后能讓該車與上述兩款產(chǎn)品的區(qū)隔更大，且動力大幅提升。但采用插混動力后，價格肯定會有所上漲，同級產(chǎn)品汽油與插混車型的價格差多在4-6萬元左右（同排量），亞洲龍PHEV上市后的起售價預計在25-26萬元左右。