在新能源時代到來之前，汽車的性能和經濟性往往呈現(xiàn)反比關系，加速快的車必然費油，是人們的固有印象。然而現(xiàn)在情況變得有點兒復雜，就拿眼前這輛BMW 530Le 里程升級版來說，零百加速時間只需6.9秒，和BMW 530Li xDrive M運動套裝并列為國產BMW 5系中最快的車型，于此同時它的百公里綜合油耗只有1.5L，自然也是當之無愧的最省油的BMW 5系車型。性能和經濟性已經得到完美的融合，如果再加上豪華和科技體驗呢？下面我們就來一起看看這輛渾身都是優(yōu)點的BMW 530Le 里程升級版。

簡單對這輛BMW 530Le 里程升級版的外觀部分做一個總結，給我留下的印象概括起來是四個字：“深藏不露”，除了前翼子板上的充電口和尾部標識，全車再找不到能夠辨識出其新能源車型身份的特征（當然了綠色新能源車牌也算是一個）。所以當你看到一輛BMW 530Le車型的時候，視野中完全是BMW中大型豪華轎車優(yōu)雅的造型設計，而不會被若有若無的新能源設計元素所打擾。

作為在BMW 5系序列中售價僅次于頂配車型的一款，本次拍攝的BMW 530Le 里程升級版 先鋒版在配置方面自然不會令人失望。在它上面可以看到許多BMW最新的科技裝備，例如智能觸控鑰匙、迎賓光毯、舒適型自適應懸架、增強型駕駛輔助、BMW智能個人助理、iDrive 7.0人機交互系統(tǒng)等等。車內乘客的體驗也放在重要的位置，配備舒適型中央扶手帶智能后排觸控系統(tǒng)、后排舒適型頭枕、Harman/Kardon音響、帶星空車頂?shù)娜疤齑耙约岸噙_11種色調的車內氛圍燈等多項豪華舒適配置，打造 “商務艙”般的乘坐感受。

這輛BMW 530Le將性能和經濟性進行了完美的融合，百公里綜合油耗低至1.5L的同時，其0-100km/h的加速時間僅為6.9秒。BMW駕駛體驗控制系統(tǒng)提供SPORT,、COMFORT,、ECO PRO三種不同風格的駕駛模式，單獨的ADAPTIVE模式則能主動學習用戶的駕駛風格，對車輛動力輸出進行管理。除此之外，這款車型還提供了AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE以及BATTERY CONTROL三種能量管理模式，其中MAX eDrive模式將盡可能地使用純電驅動車輛，NEDC純電動續(xù)航里程達到95km，足夠滿足每日城市通勤所需。

總結：坊間曾有傳聞，說“寶馬5系插電混動是寶馬最不掙錢的車型”，雖然無法驗證真?zhèn)?，但我想這也從一個側面反映出用戶對這款新能源產品技術含量以及產品實力的認可。BMW 530Le 里程升級版在原有車型配置的基礎上提供了容量更大的電池組，必然會帶來成本的增加，而最終售價仍和原有車型保持一致，這讓它的性價比顯著提升。如果您處在插電式混合動力車型能夠享受政策紅利城市，那么我想這款BMW 530Le里程升級版是非常值得推薦的選擇。