疫情并未阻擋東風(fēng)風(fēng)神前進的腳步。近來，這家身處武漢的車企新動作頻頻。   

4月18日，東風(fēng)風(fēng)神線上發(fā)布了奕炫騎士版車型，新車共推出四個版本，售價8.59-9.54萬元。

更早的3月下旬，東風(fēng)風(fēng)神通過線上方式，亮相了首款基于CMP全球模塊化平臺而打造的SUV新品——奕炫RV。

在“暫停”的兩個月間，東風(fēng)風(fēng)神的正常工作進度雖然被減緩，但一刻未停止。在有序推進新品研發(fā)，品牌煥新等工作的同時，東風(fēng)風(fēng)神還積極探索線上營銷新路徑，以更年輕的姿態(tài)和語言深入年輕圈層，同消費者進行情感溝通。

這些舉措無疑透露著積極信號。讓外界對這家老牌國企的印象逐步刷新，助推風(fēng)神品牌年輕調(diào)性的繼續(xù)深化，產(chǎn)品“國潮”形象的有效延展，為二季度恢復(fù)正常經(jīng)營，繼續(xù)沖擊全年10萬臺銷量目標增添了信心。

此次新推出的奕炫騎士版新車，可視為東風(fēng)風(fēng)神迎合不同年輕圈層偏好，進行的產(chǎn)品精細化、潮流化新動作。

新車對車身多處進行了噴黑運動化處理，并點綴了如碳纖維前唇、CTCC標識等凸顯性能的運動化裝飾，更增設(shè)了當下流行的“黑武士”全黑新配色，進一步增強了整車的競技感和炫酷感。

作為東風(fēng)風(fēng)神2019年的重磅新品，從奕炫亮相到正式上市，東風(fēng)風(fēng)神為其注入了“國潮”、“性能”、“競技“等多個為時下年輕人熱捧的專屬標簽。

該車基于CMP全球模塊化平臺打造，繼承了WTCC/ WRC歐洲雙料冠軍底盤基因,并擁有世界頂級水平的懸架調(diào)校。

基于如此鮮明的產(chǎn)品特質(zhì)，去年，風(fēng)神奕炫進行了一系列卓有成效的營銷活動。中國兵乓球國家隊站臺助威，參與9站中國CTCC賽事并獲得5冠4亞2季優(yōu)異戰(zhàn)績，都讓風(fēng)神奕炫的“潮流運動座駕“形象更加清晰。

上市至年底的四個月間，風(fēng)神奕炫累計銷量達18,458臺，月均銷量4500臺。繼AX7后，東風(fēng)風(fēng)神再次祭出一款具備熱銷潛質(zhì)的產(chǎn)品，在SUV外架設(shè)了銷量新引擎。

此次新車的推出，將進一步深化奕炫的既有印象。發(fā)布會現(xiàn)場，東風(fēng)風(fēng)神官方還推出了奕炫專屬改裝件——獵彎運動套裝。這在迎合了愈發(fā)火熱的改裝需求同時，也給出了官方合法渠道支持，讓改裝愛好者免除了后顧之憂。

與產(chǎn)品煥新同步進行的是品牌煥新。

東風(fēng)風(fēng)神在SUV新品奕炫RV上換用了全新品牌標識。新車前中網(wǎng)并未懸掛東風(fēng)品牌傳統(tǒng)的“雙飛燕“標志，而是用“AEOLUS”的字母標識，表達了品牌國際化，與互聯(lián)網(wǎng)潮流接軌的意圖。

這一變化也讓奕炫RV與懸掛“雙飛燕“標志的其它東風(fēng)兄弟品牌產(chǎn)品，在辨識度和品牌調(diào)性上有了明顯區(qū)隔。

日前，東風(fēng)風(fēng)神官方宣布，奕炫RV將更名為“奕炫GS“。這讓”奕炫家族“第二款新品的運動氣息更為濃厚，品牌調(diào)性也與奕炫一脈相承。

這款定位于緊湊型SUV的新品，無論在設(shè)計還是底層架構(gòu)方面，相比于風(fēng)神AX7展現(xiàn)出了全然不同的調(diào)性。

奕炫GS的到來，讓東風(fēng)風(fēng)神面對主流緊湊型SUV市場有了雙保險，面對對手以“PLUS“、“PRO”等新品來加碼的競爭動作，更加從容。

事實上，推出奕炫GS和奕炫騎士版，標志著東風(fēng)風(fēng)神進入了產(chǎn)品受眾精細化運營時代。

為了貫徹2018年推出的“百日改變計劃”——從關(guān)愛車轉(zhuǎn)為關(guān)愛人的政策，東風(fēng)風(fēng)神將專門為細分目標受眾推出吻合其偏好的產(chǎn)品，逐步夯實品牌新印記，刷新消費者的認知。

兩款新車就是為此而來。

在外界的固有認知中，東風(fēng)集團傾力打造的風(fēng)神品牌仍是一家老字號國企。

可事實上，這家2007年誕生的企業(yè)始終與時俱進，立于時代潮頭。

當疫情來襲，大部分車企陷于停滯狀態(tài)后，為了繼續(xù)發(fā)聲和開展正常營銷工作，面對線上直播這唯一營銷渠道，東風(fēng)風(fēng)神反倒是準備最充分，思想最開闊的車企之一。

從一開始，東風(fēng)風(fēng)神便明確了線上直播營銷的目的——保持品牌和產(chǎn)品熱度，展示品牌形象，吸納銷售線索。

為此，東風(fēng)風(fēng)神少有直接“帶貨”的直播動作，而是通過“接地氣”的方式來打通傳統(tǒng)和潮流間的次元壁。

疫情攻堅嚴峻時刻，東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌通過快手平臺，化身“主廚”，以流行的“吃播”形式，端上了一碗熱氣騰騰的“風(fēng)神熱干面”，并發(fā)出了邀約：“待疫情結(jié)束后，來武漢賞櫻花、品美食，東風(fēng)風(fēng)神來買單。”

這一別開生面的方式，不但傳遞出了疫情中心武漢人民的樂觀精神，也展現(xiàn)出了東風(fēng)風(fēng)神人文關(guān)懷的溫情形象，令觀者暖心、暖胃，有效提升了品牌關(guān)注度。

隨后，在“三八”國際婦女節(jié)當日，“風(fēng)神少女101”組合的135場不間斷女性專場直播節(jié)目，吸引了超過14.8萬名在線觀眾。

當然，直播也能夠帶來可觀的消費線索數(shù)量，東風(fēng)風(fēng)神早已了然于胸。

早在2019年，東風(fēng)風(fēng)神部分經(jīng)銷商便對“直播引流”進行了積極探索。2月初，東風(fēng)風(fēng)神還對武漢多家經(jīng)銷商展開了全員直播培訓(xùn)，針對抖音、快手等主流平臺，開展全員注冊、全員上陣等舉措。

截至目前，東風(fēng)風(fēng)神已有95家專營店開通了獨家直播賬號。在某門店，快手直播帶來的銷售線索占比已高達80%。2019年8月至12月間，僅直播就為風(fēng)神成功轉(zhuǎn)化了350臺以上的成交量。

不難看出，通過一系列系統(tǒng)化，精細化的直播運作，東風(fēng)風(fēng)神受益無窮。線上營銷讓其在真實收獲了關(guān)注度，且轉(zhuǎn)化了一定銷量數(shù)據(jù)之余，也成功同消費者建立了直接聯(lián)系，讓風(fēng)神的樂觀精神打動了更多潛在受眾。

4月8日，武漢解封。

4月10日，東風(fēng)風(fēng)神E70年度改款車電池系統(tǒng)順利完成了快充、慢充及相關(guān)標定工作，滿足了整車的開發(fā)節(jié)點要求。

經(jīng)過一個月來夜以繼日的追趕，東風(fēng)風(fēng)神追回了“失去的時間”。

按原計劃，為了保證新車在4月如期投產(chǎn)，電池系統(tǒng)的開發(fā)和標定工作至少要在一個月前完成。但受疫情影響，如“整車寒區(qū)實驗”這樣的實地測試環(huán)節(jié)無法進行。

為此，E70車電池項目團隊打破常規(guī)模式，決定利用新建的環(huán)模艙試驗室開展寒區(qū)試驗，并著手制定新的試驗方案及詳細的追趕計劃。

由于模擬環(huán)境艙為首次使用，需經(jīng)過大量設(shè)備調(diào)試階段，確保數(shù)據(jù)準確無誤。交通封閉，供應(yīng)商人員又無法趕到現(xiàn)場。

所以，全項目人員就通過電話溝通、遠程指導(dǎo)和現(xiàn)場辦公結(jié)合的方式，在緊迫的時間內(nèi)，只爭朝夕完成了設(shè)備調(diào)試，車輛測試等工作。

這就是是東風(fēng)風(fēng)在神疫情期間，前進腳步未停歇的真實縮影。

事實上，這家身處疫情“風(fēng)暴眼”的車企，在封城的76個日夜里，從未放松過。

早在2月4日，東風(fēng)風(fēng)神就為有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)做了全面部署，非一線員工采用遠程辦公方式，且領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭，延續(xù)正常會議制度，有序推進正常工作開展。

在3月12日-22日期間，東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)采取各工程階段分段啟動的方式，保證產(chǎn)品沖焊、涂裝、總裝、發(fā)運得以順利進行。

截至3月27日，公司生產(chǎn)一線員工到崗率97%。3月28日，東風(fēng)風(fēng)神開始按照30JPH生產(chǎn)，單日產(chǎn)量約280臺。目前，生產(chǎn)線已全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)能恢復(fù)到2019年同期水平。