從去年11月起，北京皮卡市場增速迅猛，并直接躍居全國皮卡銷量的前幾。造成北京皮卡銷量猛增的原因很多，其中五座封閉貨車發(fā)動(dòng)機(jī)改中置、外地車牌11月起限行以及目前北京的嚴(yán)苛搖號政策最為關(guān)鍵。

許多人都把日常通勤的交通工具聚焦到了不用搖號的皮卡車型上，也造成部分沒有貨車限行政策的郊區(qū)成為了購買皮卡車型最為熱忱的地區(qū)。對于生活且工作區(qū)域全部都在五環(huán)外的人來說，買皮卡的確是件非常不錯(cuò)的選擇，尤其是那些處在六環(huán)內(nèi)、五環(huán)外的人來說。

不過，近日有消息指出位于六環(huán)外的延慶區(qū)日后也會(huì)限制皮卡的出行，路上突然出現(xiàn)了不少新安裝的限行指示牌，如下圖：

這樣的消息讓不少準(zhǔn)備購買皮卡的消費(fèi)者憂慮重重，根據(jù)延慶貼吧放出的無遮擋禁行指示牌來看，的確有限行的可能，指示牌顯示：“早6時(shí)至晚21時(shí)禁止所有載貨汽車”，“晚21時(shí)至次日6時(shí)禁止核定載質(zhì)量2噸（含）以上載貨汽車”。

并且根據(jù)網(wǎng)友們根據(jù)未來將會(huì)出現(xiàn)的禁行指示牌的路段繪制出了一份限行地圖，恰恰是延慶區(qū)的中心地帶。

在筆者看來，處于六環(huán)外的延慶地區(qū)，為遠(yuǎn)郊區(qū)，區(qū)域范圍內(nèi)多為山地、鄉(xiāng)村，交通擁堵程度并不高，但是由于屬于北京市管轄，也不得不接受搖號的窠臼，對于不少生活工作在延慶區(qū)的市民以及不少村民來說，解決交通出行難題唯有依靠京牌皮卡或者外地車牌轎車，如今外地車牌轎車限制加劇，京牌皮卡成了不少人的唯一選擇。那么，這些用戶在六環(huán)外老老實(shí)實(shí)的行駛，不超載、不違規(guī)，僅作為家用車使用，則完全是合理合法的，對這部分用戶的限制是極其不合理的。

雖然不知道未來延慶的限行政策會(huì)如何發(fā)展，但筆者呼吁遠(yuǎn)郊區(qū)縣對皮卡不能一刀切，應(yīng)切實(shí)關(guān)注遠(yuǎn)郊區(qū)市民的出行權(quán)利以及生活出行需求。