在中高端車型市場(chǎng)吉利目前使用的是自主研發(fā)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，但其相比市面上如長安、長城、大眾等2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著明顯差距。日前網(wǎng)上車市了解到，吉利在1.8T生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上增加了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的年產(chǎn)能。從型號(hào)來看，該款發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃授權(quán)由吉利按照全球標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一在中國生產(chǎn)。

從規(guī)劃來看，該項(xiàng)目實(shí)施后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)40萬套沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（JLE-4G20TD發(fā)動(dòng)機(jī)總成組裝件）。吉利或?qū)⒃诓痪煤筇蕴弦淮?.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，全面升級(jí)更強(qiáng)動(dòng)力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)階段，吉利旗下的博瑞、博越、嘉際以及將要上市的豪越均使用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩300N.m。而吉利目前使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)（最大功率132kW）已經(jīng)無限逼近這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，從動(dòng)力性能上來說，意味著這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)即將走向生命末期。

目前高端品牌領(lǐng)克已經(jīng)全系使用沃爾沃技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且有高低功率之分。CMA模塊架構(gòu)下的吉利星越也配備有2.0T動(dòng)力，以便擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。不可否認(rèn)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心零部件，必須在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面均有良好表現(xiàn)才能在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境中脫穎而出。很顯然，這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)沒有了這種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

從型號(hào)來看，項(xiàng)目所顯示的JLE-4G20TD發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是目前領(lǐng)克01所使用的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，峰值扭矩300N.m，與1.8T的動(dòng)力參數(shù)基本相同。由此可見，技術(shù)更好的2.0T替代相對(duì)較老的1.8T也在情理之中。況且隨著豪越等大尺寸車型的相繼推出，吉利需要一款大排量強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)來匹配其中高端的車身份。