最近，我們網(wǎng)上車市后臺有許多消費者留言，想對廣汽新能源埃安LX的自動駕駛技術增加了解，尤其是在實際道路的表現(xiàn)到底如何？為此，我們特意找來了一臺搭載ADiGO 3.0領尊智駕套裝的埃安LX，并為它匹配了一臺實力強勁的選手——特斯拉Model 3進行比較，這兩臺車都是在自動駕駛領域有代表性的車型。

廣汽新能源與特斯拉旗下車型一直是被認為是中美最高科技的博弈，各大媒體自然不會放過這樣的選題，從續(xù)航里程、加速能力，都對兩款車型進行過直接的對比評測。今天，我們的這次PK技術含量無疑是最高的，這就是分別在城市道路、高速公路以及場地模擬三種情況下，針對埃安LX和Model 3的自動駕駛能力進行全面對比，一起來看看。

對于一款新能源車型而言，消費者最多的使用場景就是城區(qū)通勤。面對城市道路復雜多變的情況，埃安LX的主動安全配置非常豐富，具備TJA交通擁堵輔助、交叉路口輔助以及后車接近預警等功能。

大家都知道城市開車最怕遇到堵車，不過有了埃安LX的TJA交通擁堵輔助，可以忘卻堵車的煩惱。TJA交通擁堵輔助在時速60km以下時，慢慢跟車巡航，并且保持在車道中間。超過60km的時速，傳統(tǒng)的智能續(xù)航輔助系統(tǒng)ICA就會上線，依舊繼續(xù)跟車行駛并保持車道居中。

交叉路口輔助以及后車接近預警功能更是埃安LX的亮點，也更符合中國道路實際情況。在交叉路口輔助上，面對機動車道上可能出現(xiàn)的行人或者電動車，埃安LX能夠及時做出預警提醒駕駛者。而后車接近預警功能，在應對車輛后方盲區(qū)時十分有用，如果后方有車輛過于接近，埃安LX會進行雙閃預警，促使后方車輛保持安全車距。

反觀Model 3，雖然在城市道路駕駛時其雷達能感知周圍的狀況，在自動跟車行駛上也非常智能。但是與埃安LX相比，由于缺少了交叉路口輔助以及后車接近預警功能，面對國內道路上形形色色的電動車、行人、加塞車輛，Model 3顯然不能做出及時預警。

小結：埃安LX和Model 3都配有交通擁堵輔助系統(tǒng)，這在擁堵的城市路段中，能夠有效地減輕駕駛員的操作壓力；不過埃安LX還額外多出了兩項安全預警配置，在安全理念上更懂中國。

來到高速路段，我們分別體驗了埃安LX和Model 3的自動駕駛功能。開啟埃安LX的自動駕駛功能后，其能夠保持在車道中間行駛，并能夠有效識別交通標志。特別是限速標志，對于新手司機來說十分便捷實用。

除此之外，埃安LX還搭載車道偏離預警功能，配合主動變道系統(tǒng)、變道輔助和緊急車道保持輔助，讓高速行車既穩(wěn)定又安全。主動變道系統(tǒng)只需要打開轉向燈，埃安LX搭載的高精雷達會掃描車輛周圍，在安全的情況下車輛會自動變道。

如果這時埃安LX后方出現(xiàn)緊急情況，有其它車輛想加速超車，埃安LX的緊急車道保持輔助功能會讓車輛不再變道，回歸到原本車道中。埃安LX的緊急車道保持輔助功能可以說是越級配置，在國內量產(chǎn)的自動駕駛車型中獨樹一幟。

另外埃安LX還配備駕駛員狀態(tài)監(jiān)測，能對駕駛員的狀態(tài)進行實時監(jiān)測，在出現(xiàn)疲勞駕駛或其它特殊情況下進行提示預警，增添一份安全。

我們再來看看Model 3在高速上的表現(xiàn)，相較于埃安LX，Model 3的優(yōu)勢在于識別交通限速標識后，Model 3能夠做到自動減速，但是卻沒有緊急車道保持輔助功能以及駕駛員狀態(tài)監(jiān)測，這一點令人惋惜！

小結：通過實際駕駛體驗，埃安LX和Model 3的自動駕駛功能都很穩(wěn)定、旗鼓相當，但是埃安 LX搭載緊急車道保持輔助和駕駛員狀態(tài)監(jiān)測，讓駕駛員更安心、更安全。

最后我們來到封閉場地測試兩車的緊急制動和自動泊車功能。首先是緊急制動功能上的對比，通過模擬國內日常道路情況，在30km/h的時速分別測試兩臺車應對固定假人、移動假人以及鬼探頭的反應。經(jīng)過多輪對比測試，結果顯示，埃安LX還是Model 3表現(xiàn)都十分優(yōu)異。

針對自動泊車功能，我們分別針對倒車入庫和側方位停車進行了測試。值得注意的是，特斯拉不僅可以順利完成水平、垂直車位的泊入、泊出，還具有召喚功能，更加智能。而埃安LX則具有后方橫向交通輔助和開門預警功能，在面對國內狹窄場地時，能夠及時預警后方來車，安全性更高。

小結：在場地內的對比測試中，埃安LX與Model 3兩者不分伯仲。在泊車功能上，特斯拉Modle 3憑借召喚功能，更加智能；而多了2項安全配置的埃安 LX，更多考慮到了中國復雜的道路環(huán)境，更加安全。

總結：通過在城市道路、高速路段以及場地模擬三種場景下的比較，我們不難發(fā)現(xiàn)，埃安LX與Model 3的自動駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)都很實用和豐富，兩者勝負難分。但在實際體驗過程中，埃安LX的表現(xiàn)更加從容，也更能讓人安心，這也得益于埃安 LX基于中國國情研發(fā)，它更懂中國，更懂中國的駕駛員。

延伸閱讀——埃安LX將率先實現(xiàn)L3自動駕駛

除了此次參與對比測試的ADiGO 3.0領尊智駕套裝版本，埃安LX還將推出能夠實現(xiàn)旗艦智駕套裝（L3）自動駕駛的全新車型。搭載高精地圖+高精雷達+Mobileye Q4攝像頭，實現(xiàn)全球唯一的“三重感知”技術，相比Model 3的自動駕駛系統(tǒng)，擁有著更加領先的自動駕駛技術能力。

埃安LX搭載了全球首個高精地圖，定位精度可以達到0.1米，而現(xiàn)在使用的普通地圖精度大概在5m左右。當埃安LX遇到一些惡劣天氣時，車載傳感器會面臨失效的可能，高精地圖可以通過地圖數(shù)據(jù)對前方1km路況補充推算，提供超視距、超傳感器邊界的遠距離感知，確保正常通過。

在傳感器層面，特斯拉堅持走以攝像頭視覺感知為主的技術路線，而埃安LX采用了“高精雷達+攝像頭”頂級雙探測組合策略，感知更全面。埃安LX還搭載了最新一代Mobileye EyeQ4 V9.3.1版本芯片。EyeQ4在探測距離上達到200米，遠超行業(yè)平均水平160m；只需要50%的特征便可識別行人，制動時間也縮短至0.3秒，是人類速度的三倍，對雨霧、沙塵等惡劣天氣的適應性也更強。而是最新一代V9.3.1版本的EyeQ4芯片，與過往版本相比，在識別精準度、運算速度、功能安全等方面都有大幅提升。

在車輛制動反應層面，埃安LX搭載了“最新ibooster+ESP 9.3”世界頂級雙制動系統(tǒng)，讓埃安LX剎車的反應速度比普通的制動系統(tǒng)更迅速，并且能夠保持車身姿態(tài)控制。此外，駕駛員疲勞監(jiān)測DMS、方向盤脫離預警HOD的搭載，在自動駕駛法規(guī)落地之前，可以時刻監(jiān)測方向盤是否處于脫手狀態(tài)以及駕駛者的注意力狀態(tài)，以確保駕駛員在法律規(guī)定下安全的行車。

上個月，廣汽新能源發(fā)布的埃安系列第三款車型埃安V同樣搭載了這套ADiGO3.0自動駕駛系統(tǒng)，將成為全球第二款L3自動駕駛車型。埃安 V作為下一代智能車開創(chuàng)者，是同級最強純電動車與下一代智能網(wǎng)聯(lián)車，同時擁有同級最大的空間、600km同級最長續(xù)航能力、首個集成5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，讓消費者先人一步享受下代智能車帶來的科技魅力。埃安 V在4月27日已開啟全國預售，預售價格：17萬元起，是2020年最值得期待的新能源汽車。

編輯點評：與不走尋常路的特斯拉相比，廣汽新能源埃安LX不僅實現(xiàn)了L3級自動駕駛，而且對L3的理解與定義更加透徹，是一款完全符合中國國情的L3級自動駕駛解決方案。并且，憑借其三重感知技術，以極致的安全性能，樹立了L3自動駕駛的標準。只要政策允許，在高精地圖覆蓋的中國全高速及城市快速路，消費者就能通過埃安LX實現(xiàn)0-120km/h全速域脫手、脫腳自動駕駛，真正實現(xiàn)L3自動駕礙事。在自動駕駛的應用場景中，科技功能與安全性能并重的埃安LX，毫無疑問地已成為了該細分領域的領跑者！