前段時(shí)間奔馳CLS換搭1.5T+48V輕混系統(tǒng)傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，同一品牌的奔馳G級(jí)憑借著傳聞搭載2.0T引擎，也登上了“熱搜”。大家可能發(fā)現(xiàn)了，它們備受關(guān)注的重點(diǎn)都是排量變小了。隨著日益嚴(yán)苛的排放要求，我們能說(shuō)出的排量數(shù)字也是越來(lái)越小，甚至是打了對(duì)折，似乎能堅(jiān)守大排量“陣地”的只剩下“牛馬賓勞”了（蘭博基尼、法拉利、賓利、勞斯萊斯）。

今天我們要說(shuō)的這臺(tái)車(chē)，可能更“過(guò)分”，都不能說(shuō)它是排量打折，人家直接實(shí)現(xiàn)了“零”排量，我們一起來(lái)看看。據(jù)海外汽車(chē)媒體報(bào)道，寶馬將在今年秋季于歐洲本土正式停產(chǎn)寶馬M760Li及V12引擎，這或意味著它是寶馬品牌最后一款搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦轎車(chē)。另外，據(jù)此前外媒報(bào)道，寶馬將在2023年前擁有25款混合動(dòng)力/純電動(dòng)車(chē)型，而M760Li作為目前7系的最高階版本，換代后也有望被命名為Mi7（或i7 M60）的純電動(dòng)車(chē)型所替代。這臺(tái)車(chē)將配備雙電機(jī)，綜合輸出功率也將超過(guò)M760Li的430kW。

M760Li

全新一代7系