作者丨李安定

7月21日，廣汽傳祺迎來(lái)成立后的第一個(gè)本命年。作為廣汽集團(tuán)自主品牌的頭生子，從2008年誕生至今，廣汽傳祺已經(jīng)擁有230萬(wàn)用戶，高端旗艦家族“GS8/GM8/GA8”累計(jì)銷量突破30萬(wàn)，成長(zhǎng)為在理念、產(chǎn)品、創(chuàng)新等諸方面躋身中外汽車競(jìng)爭(zhēng)前沿的弄潮兒。成為中國(guó)汽車“品牌向上”的一顆明星。

1 寒冬里的產(chǎn)品大年

2020上半年的疫情和國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的下行，讓國(guó)內(nèi)各車企都面臨巨大挑戰(zhàn)。而廣汽傳祺卻逆勢(shì)而動(dòng)，全新產(chǎn)品密集推出。

針對(duì)消費(fèi)者日益多元化的購(gòu)車需求，廣汽傳祺持續(xù)推出超越客戶期待的新車型：全新GS4 PHEV、GS8S、GS4 COUPE、GM8大師版、全新GA8等多款重量級(jí)產(chǎn)品接連上市。在車市寒冬中，形成一個(gè)廣汽傳祺新產(chǎn)品的大年。

格外難能可貴的是，在中高端市場(chǎng)，傳祺GA8、GS8、GM8 三款C級(jí)車組成的“三劍客”冠軍車型矩陣，今年都推出升級(jí)換代的新產(chǎn)品，持續(xù)站穩(wěn)20萬(wàn)元以上市場(chǎng)，擊穿由合資品牌設(shè)置的中高端車天花板，全面展示傳祺的高端制造實(shí)力與品牌魅力。

自2016年起，廣汽傳祺啟動(dòng)三“8”戰(zhàn)略，以GA8、GS8、GM8三款產(chǎn)品組成轎車、SUV、MPV的C級(jí)高端產(chǎn)品矩陣。合力進(jìn)攻20萬(wàn)元以上市場(chǎng)，傳祺三“8”車型成功獲得中國(guó)消費(fèi)者的青睞，助力廣汽傳祺品牌不斷向上突破。自2019年至今，廣汽傳祺穩(wěn)居中國(guó)品牌中高端15萬(wàn)元以上車型的銷量冠軍。

2 依托數(shù)字化，開拓營(yíng)銷新模式

疫情中，在消費(fèi)者活動(dòng)半徑縮小，傳統(tǒng)4S店銷售面臨沖擊的壓力下，廣汽傳祺嘗試將產(chǎn)品營(yíng)銷的方向轉(zhuǎn)到消費(fèi)者更有可能接觸到的觸點(diǎn)。如開通線上VR看車、線上智能展廳，包括微商城和天貓?jiān)趦?nèi)的電商平臺(tái)等服務(wù)，并提供線上金融支持，滿足消費(fèi)者足不出戶在線看車的需求。

借助網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化傳播，廣汽傳祺還千方百計(jì)構(gòu)建了多種創(chuàng)新銷售模式。比如廠家-大區(qū)-經(jīng)銷商形成“新聞聯(lián)播”的三級(jí)直播體系，在傳祺GS4 COUPE上市中，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞親自帶貨，并在半小時(shí)中收獲1132個(gè)訂單；嘗試和專業(yè)網(wǎng)站合作的“跨圈直播”；推出“e祺購(gòu)”-傳祺合伙人計(jì)劃，形成裂變式的營(yíng)銷新模式。

這些數(shù)字化跨界創(chuàng)新營(yíng)銷，吸引了大量年輕用戶參與，將產(chǎn)品亮點(diǎn)無(wú)聲地滲透進(jìn)年輕人的購(gòu)車計(jì)劃中。

3 品質(zhì)驅(qū)動(dòng)，做大做強(qiáng)有后勁

12年來(lái)，以品質(zhì)驅(qū)動(dòng)為核心動(dòng)力，廣汽傳祺始終走在高質(zhì)量發(fā)展的快車道，完成了從無(wú)到有，從有到強(qiáng)的跨越，彰顯了中國(guó)品牌的強(qiáng)勁后勁。

2019年8月，國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布了2019年中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）報(bào)告，廣汽傳祺連續(xù)七年榮獲中國(guó)品牌第一，創(chuàng)造中國(guó)品牌歷史最好成績(jī)。廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽表示，品質(zhì)是廣汽傳祺12年發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，未來(lái)將進(jìn)一步強(qiáng)化品質(zhì)傳祺形象。

外購(gòu)零部件的水平，往往決定了一個(gè)車型和品牌的質(zhì)量和技術(shù)先進(jìn)性。通過(guò)與世界級(jí)供應(yīng)商開展合作，廣汽傳祺持續(xù)構(gòu)建全球一流的供應(yīng)鏈體系，在確保品質(zhì)和產(chǎn)能的同時(shí)，更貼近市場(chǎng)，貼近最新科技，從而穩(wěn)步推進(jìn)廣汽傳祺實(shí)施全球化發(fā)展策略。目前，全球零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，有80%的供應(yīng)商為廣汽傳祺配套，而全球前十的零部件供應(yīng)商均為廣汽傳祺核心零部件主要供應(yīng)商。

4 GPMA，標(biāo)志傳祺基礎(chǔ)創(chuàng)新的新高度

模塊化平臺(tái)架構(gòu)，目前是跨國(guó)公司的先后嘗試的造車?yán)砟?。通過(guò)共用模塊化總成和創(chuàng)新架構(gòu)，獲得縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，攤薄開發(fā)及制造成本，延展車型開發(fā)系列明顯成效。但是對(duì)于企業(yè)技術(shù)積累、一次性投入和前瞻性眼光有很高的要求。目前在國(guó)內(nèi)名氣較大的模塊化架構(gòu)，有豐田的TNGA、大眾的MQB、沃爾沃和吉利合作開發(fā)的CMA等。

廣汽傳祺經(jīng)過(guò)12年的苦練內(nèi)功，持續(xù)提升體系力，終于在2019年由自己的專家團(tuán)隊(duì)推出名為GPMA（GAC Global Platform Modular Architecture）的“廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)”，造車實(shí)力形成質(zhì)的飛躍。該平臺(tái)架構(gòu)可以涵蓋了轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV車型。

全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA重點(diǎn)在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動(dòng)化、智聯(lián)化、安全、可靠耐久及通用化方面，讓廣汽傳祺后續(xù)車型有了飛躍性的提升和進(jìn)化，給消費(fèi)者帶來(lái)更舒適、更節(jié)油、更智能、更安全、更可靠的體驗(yàn)。

新近上市的第二代傳祺GS4就是基于全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造的系列SUV家族車型，集成了當(dāng)前廣汽傳祺產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)與品質(zhì)的最高水準(zhǔn)，代表著當(dāng)前中國(guó)SUV市場(chǎng)設(shè)計(jì)、技術(shù)品質(zhì)的前沿。

5 布局智駕互聯(lián)新生態(tài)的ADiGO

全球傳統(tǒng)汽車業(yè)正面臨以一個(gè)危機(jī)與轉(zhuǎn)折的當(dāng)口。能否在智能互聯(lián)網(wǎng)方面緊跟未來(lái)移動(dòng)出行方式，確定著一個(gè)車企今后的生存空間。

廣汽傳祺緊跟未來(lái)移動(dòng)出行趨勢(shì)，積極打造智能網(wǎng)聯(lián)朋友圈，推進(jìn)“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”的創(chuàng)新。

廣汽傳祺借力廣汽集團(tuán)，與高新技術(shù)企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，推出“ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)”系統(tǒng)。分別涵蓋了“ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”與“ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)”兩大功能板塊，未來(lái)更將持續(xù)引入ADiGO云平臺(tái)、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺(tái)等子系統(tǒng)。能有效實(shí)現(xiàn)人與車、車與車、車與新型基礎(chǔ)設(shè)施的高效無(wú)縫連接。

“ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)”不僅能夠主動(dòng)幫助用戶理性分析，做到“先你所知”，同時(shí)也能站在人性關(guān)懷的角度“先你所想”，最終提前幫助用戶解決問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)“先你所行”，讓用戶獲得“先人一步的科技享受”。

結(jié)束語(yǔ)

站在12周年的新起點(diǎn)之上，廣汽傳祺將持續(xù)以品質(zhì)為基石，以創(chuàng)新為動(dòng)力，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，鍛造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，以一個(gè)乘風(fēng)破浪弄潮兒的姿態(tài)，沖向品牌向上的新潮頭。