網(wǎng)上車市從上汽大眾官方了解到，大眾全新一代凌渡正在進(jìn)行技術(shù)改造，新車將與老款凌渡同堂銷售，這樣的產(chǎn)品策略此前已經(jīng)出現(xiàn)在朗逸身上。值得一提的是，由于新產(chǎn)品更具市場競爭力，老款車型將不得不通過降價方式來進(jìn)行銷售。以朗逸為例，老款朗逸起售價下調(diào)了8千元（起售從10.79萬降至9.99萬），以此類推，新老同售后價格更高的老款凌渡（14.29萬起售）預(yù)計將出現(xiàn)1-2萬元的降價幅度。

下圖為現(xiàn)款在售凌渡

產(chǎn)品方面，目前上汽大眾全新凌渡產(chǎn)品信息尚未曝光。不過參考共線生產(chǎn)的斯柯達(dá)全新明銳（車長加長至4754mm，軸距增加至2731mm，和A+級速騰相當(dāng)），預(yù)計全新凌渡尺寸也將進(jìn)行較大幅度的提升，達(dá)到和全新明銳以及一汽-大眾速騰相近的水平。

對產(chǎn)品尺寸進(jìn)行如此大的調(diào)整，從A級加長至A+級，也反映出現(xiàn)款凌渡市場層面的窘境，該車銷量已從峰值時期2萬輛左右的水平降至如今5、6千輛。前后反差極大的市場表現(xiàn)證明，在高品價比競品逐漸增多、且大眾品牌溢價能力下滑的當(dāng)前，僅憑借“寬體轎跑”概念，現(xiàn)款凌渡已經(jīng)無法吸引更多消費人群。畢竟消費者可以用更低的價格去選擇性價比更高、尺寸更大的同門車型朗逸，或者諸如日系本田思域、豐田卡羅拉這樣的產(chǎn)品。