首款A(yù)0級(jí)純電動(dòng)車(chē)型ES11首秀、更名后的R1“黑貓”首次公開(kāi)亮相......2020年成都車(chē)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的歐拉品牌攜旗下全系車(chē)型參展，成為本屆參展的無(wú)數(shù)不多的電動(dòng)車(chē)品牌。車(chē)展期間，長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉品牌營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理余飛接受了網(wǎng)上車(chē)市等媒體的采訪，就歐拉市場(chǎng)表現(xiàn)、未來(lái)規(guī)劃、品牌營(yíng)銷(xiāo)等話題，余飛與現(xiàn)場(chǎng)媒體進(jìn)行了坦誠(chéng)布公的交流。

談及當(dāng)前15萬(wàn)元以下中低端新能源市場(chǎng)的發(fā)展困局時(shí)，余飛認(rèn)為，這一現(xiàn)象更多的是前兩年代牌車(chē)市場(chǎng)急劇萎縮帶來(lái)的“反噬”效應(yīng)，實(shí)際上終端消費(fèi)者需求并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的下降，這也是歐拉堅(jiān)持深耕精品電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的原因。

“只要很好地解決供需端矛盾，拿出一些特別讓C端用戶滿意的產(chǎn)品，也許會(huì)涌現(xiàn)出更多好的需求，這也是歐拉敢在A0級(jí)上投放新車(chē)，敢在A00級(jí)上加車(chē)的底氣。”余飛補(bǔ)充道，“未來(lái)歐拉品牌還會(huì)帶來(lái)更多的新產(chǎn)品，但不變的是‘精品’車(chē)型策略，這也是歐拉一直堅(jiān)持做的。”

1、“找準(zhǔn)”品牌定位，仍有市場(chǎng)發(fā)展空間

后補(bǔ)貼時(shí)代，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)儼然已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。

長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)一直存在著大客戶、私人客戶并存的狀態(tài)，且兩者體量相當(dāng)接近。而今年以來(lái)，在補(bǔ)貼力度退坡、大客戶市場(chǎng)趨于飽和以及疫情因素的疊加效應(yīng)下，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了塌方式的銷(xiāo)量下滑，上半年整體新能源市場(chǎng)跌幅超過(guò)44%，這其中主要是大客戶市場(chǎng)出現(xiàn)大幅度下滑，而私人消費(fèi)則繼續(xù)保持在較高的購(gòu)買(mǎi)力水平。

這也是今年以來(lái)，蔚來(lái)、特斯拉這種中高端電動(dòng)車(chē)品牌繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的重要因素。不過(guò)和燃油車(chē)一樣，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的需求同樣也是多元化的，中高端市場(chǎng)之外，15萬(wàn)元以下市場(chǎng)同樣也有著較大的需求量，這也是歐拉品牌的市場(chǎng)根基所在。

當(dāng)然，就像余飛所講的，盡管歐拉品牌當(dāng)前主打的是A00級(jí)、A0級(jí)電動(dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，但其始終堅(jiān)持為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。與此同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)道，“大家以往覺(jué)得小車(chē)等于低價(jià)，低價(jià)等于低質(zhì)，這個(gè)問(wèn)題在歐拉上一定不會(huì)出現(xiàn)，一定不會(huì)變的是‘精品’這兩個(gè)字。”

2、ES11只是開(kāi)端，后續(xù)將推出多款新產(chǎn)品

相信絕大多數(shù)消費(fèi)者，都對(duì)此次成都車(chē)展首秀的ES11電動(dòng)跨界SUV有著深刻的影響，尤其是外觀方面，新車(chē)身上依稀可以看到大眾甲殼蟲(chóng)、寶馬MINI甚至保時(shí)捷Macan的設(shè)計(jì)元素。

對(duì)此，余飛也并沒(méi)會(huì)避諱，他表示ES11和此前的白貓、黑貓有著明顯的區(qū)隔，新車(chē)“以復(fù)古之型塑未來(lái)之魂”，即它的外形可以看到很多復(fù)古的元素，這種復(fù)古概念的外形可以看做是歐拉的態(tài)度和理念。但我們更要強(qiáng)調(diào)的是“未來(lái)之魂”，這是歐拉更想表達(dá)的東西，它內(nèi)部搭載了很多比較有未來(lái)感的配置。

與此同時(shí)，未來(lái)歐拉還將帶來(lái)更多的精品電動(dòng)車(chē)。就是此次首次進(jìn)入10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)區(qū)間的ES11一樣，后續(xù)歐拉的產(chǎn)品也將是一個(gè)持續(xù)向上升級(jí)的趨勢(shì)，像緊湊型純電動(dòng)SUV、轎車(chē)等將陸續(xù)出現(xiàn)在歐拉的產(chǎn)品線。而參照此前的規(guī)劃，這些產(chǎn)品將基于檸檬以及和寶馬共同開(kāi)發(fā)的車(chē)型平臺(tái)打造，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也將達(dá)到一個(gè)新的高度。

3、聚焦年輕消費(fèi)群體，營(yíng)銷(xiāo)端持續(xù)發(fā)力

對(duì)歐拉這樣一個(gè)成立僅數(shù)年的品牌而言，除了提供高品質(zhì)、多元化的產(chǎn)品，如何針對(duì)目標(biāo)客戶群尤其是年輕消費(fèi)群體做品牌建設(shè)，也是其發(fā)展的核心議題。如余飛所言，“目前歐拉更聚焦于年輕的用戶群體，因此不管是產(chǎn)品，還是在做的營(yíng)銷(xiāo)傳播，更多地都是聚焦在年輕群體身上。”

在營(yíng)銷(xiāo)端，近日長(zhǎng)城汽車(chē)的“貓狗”命名營(yíng)銷(xiāo)一直被人們津津樂(lè)道。歐拉品牌方面，則一改此前“英文字母+數(shù)字”的命名方式，從“白貓”R2、“黑貓”R1再到此次成都車(chē)展首秀的“?貓”ES11，這種將車(chē)型萌化的命名方式也讓其贏得了極大的關(guān)注度。

不僅如此，歐拉在市場(chǎng)、銷(xiāo)售層面也嘗試了更多玩法。比如，今年以來(lái)歐拉聯(lián)動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商，通過(guò)大規(guī)模線上直播為經(jīng)銷(xiāo)商引流，并取得了不錯(cuò)的效果。另外，7月15號(hào)更是把白貓的上市發(fā)布會(huì)做成既是年輕人喜歡的party，同時(shí)全程可以進(jìn)行直播下單。

結(jié)語(yǔ)：此次成都車(chē)展重磅車(chē)型ES11的發(fā)布，讓人們看到歐拉有能力打造出有更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的精品電動(dòng)車(chē)。而隨著此次歐拉攜全新產(chǎn)品矩陣在成都車(chē)展高調(diào)亮相，新產(chǎn)品的陸續(xù)發(fā)布以及長(zhǎng)城汽車(chē)在集團(tuán)資源方面的持續(xù)傾斜，歐拉也將迎來(lái)新一輪的發(fā)展機(jī)遇期。