因?yàn)榻衲暌咔榈脑?，汽車普遍以降價(jià)回暖市場(chǎng)，尤其是售價(jià)越高、級(jí)別越高的車型優(yōu)惠力度越大，例如中大型豪華SUV，最低50萬(wàn)元的售價(jià)甚至逼近中型SUV。寶馬X3是中型豪華SUV的熱銷車型，售價(jià)為40-50萬(wàn)元，中高配車型夠落地價(jià)格必然超過(guò)50萬(wàn)元。如此相近的售價(jià)，對(duì)于消費(fèi)者而言，與其選擇中型豪華SUV，不如選擇空間更大、座位更多、級(jí)別更高的中大型豪華SUV。有三款中大型豪華SUV非常值得推薦：林肯飛行家、沃爾沃XC90和奧迪Q7，且它們的入門售價(jià)均接近50萬(wàn)元。

林肯飛行家

美式豪華的最好詮釋者

指導(dǎo)價(jià)：50.98-75.98萬(wàn)元

總統(tǒng)座駕的光環(huán)，讓林肯品牌在國(guó)內(nèi)的調(diào)性已然略高于BBA，但國(guó)產(chǎn)后卻成為品價(jià)比最高的豪華品牌，售價(jià)由進(jìn)口的62.88-68.88萬(wàn)驟降至50.98起售，成為中大型豪華SUV中。消費(fèi)者最觸手可及的車型。

雖然國(guó)產(chǎn)版比進(jìn)口優(yōu)惠許多，但國(guó)產(chǎn)飛行家依舊保持高品質(zhì)，豪華、大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格中，帶有流線造型，車身線條由高昂的車頭，向后逐漸收斂消逝，正如飛機(jī)的艙體。車尾也變成為飛行家最具魅力之處，大量橫貫線條和“一體貫穿地平線式LED尾燈”的運(yùn)用，塑造出這一級(jí)別SUV難得的優(yōu)雅氣質(zhì)，甚至雙邊共四出的排氣也難掩這份魅惑。熏黑懸浮車頂、渦扇翼片造型輪輞、車身同色輪眉，恰到好處的鍍鉻飾板，這些極致的考量的美學(xué)設(shè)計(jì)，共同讓飛行家的氣場(chǎng)爆棚。更多的美式奢華風(fēng)格被展現(xiàn)在車廂之中，對(duì)稱式的中控臺(tái)富含皮革、真皮、鋼琴烤漆、鋁制面板，雙色車廂更是盡顯尊貴氣息。

國(guó)產(chǎn)后飛行家甚至根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，將懸浮式中控屏幕的尺寸升級(jí)為12.8英寸，采用全新的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，其搭載的語(yǔ)音控制系統(tǒng)，支持自然語(yǔ)音對(duì)話和自定義喚醒詞，也可對(duì)車輛功能進(jìn)行控制。娛樂(lè)功能上支持愛(ài)奇藝、QQ音樂(lè)和喜馬拉雅FM，讓車載功能更為豐富。此外，點(diǎn)外賣、查機(jī)票和酒店等生活類服務(wù)，遠(yuǎn)程控制智能家居，也是這套系統(tǒng)的一大更新，因此車機(jī)的內(nèi)容豐富度和操作流暢度位于同級(jí)前列。飛行家標(biāo)配的Vision智能觸控方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、WIFI熱點(diǎn)，高配的HUD也體現(xiàn)出滿滿科技感。此外，為了將飛行家打造成私人化的靜謐座艙，ANC主動(dòng)降噪、前檔/前側(cè)/后側(cè)五層隔音玻璃均是標(biāo)配，同級(jí)獨(dú)有的引擎艙雙層隔音棉與聲學(xué)設(shè)計(jì)，更是從源頭杜絕噪聲。

“自動(dòng)駕駛”已成浪潮，以及疫情下的呼吸健康備受關(guān)注，但這兩個(gè)方面飛行家已應(yīng)對(duì)自如。從54.98萬(wàn)元的次低配車型起，飛行家便標(biāo)配了Co-Pilot360™ 智能助駕系統(tǒng)，全系標(biāo)配數(shù)十項(xiàng)駕駛輔助與安全科技，包括ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助、RBA倒車制動(dòng)輔助、APAP一鍵泊車等功能，其中在行政版和總統(tǒng)版所搭載的iACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，還可根據(jù)限速標(biāo)識(shí)自動(dòng)調(diào)整巡航最高車速，如此人性化的功能也將極大方便駕駛者。林肯獨(dú)家開發(fā)的AAR座艙“新風(fēng)管家”系統(tǒng)更是極具創(chuàng)新性和人性化考量，可根據(jù)車內(nèi)/車外空氣質(zhì)量，自動(dòng)切換內(nèi)外循環(huán)，讓駕乘人員時(shí)刻呼吸到最潔凈的空氣。

美國(guó)人喜大車，這一點(diǎn)與國(guó)人不謀而合，飛行家的長(zhǎng)度、寬度、軸距在同級(jí)的X5、Q7、GLE中均是最大的，因此車廂內(nèi)部的座椅布局也更為輕松。飛行家為消費(fèi)者提供了2+3+2七座和2+2+2六座兩種座椅布局，3025mm的軸距為同級(jí)最長(zhǎng)，因此第二排、第三排均可進(jìn)行前后150mm的大范圍移動(dòng)，且第二排靠背支持10度調(diào)節(jié)，從而對(duì)前后舒適度進(jìn)行合理匹配。其中六座版的第二排，分為舒闊通道和配置中央扶手兩種版本，家用或商務(wù)隨心選擇。座椅的尊貴舒適體驗(yàn)，向來(lái)是林肯品牌獨(dú)到之處，飛行家座椅采用來(lái)自北美洲的頂級(jí)頭層牛皮，這種級(jí)別最高的Nappa真皮材質(zhì)細(xì)膩，從行政版起，更是標(biāo)配了全體感尊享座椅，帶有30向調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和記憶功能，為駕乘人員帶來(lái)舒適體驗(yàn)，其中前排包含3級(jí)強(qiáng)度的5種按摩模式。

飛行家國(guó)產(chǎn)后，新增兩驅(qū)版本，但全系依舊標(biāo)配進(jìn)口版本的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)中實(shí)屬罕見，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪可謂遠(yuǎn)近聞明，而飛行家在此基礎(chǔ)之上還標(biāo)配ESE主動(dòng)聲浪增強(qiáng)系統(tǒng)，不僅可使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音更為線性飽滿，而且根據(jù)不同駕駛模式，聲浪的大小也有所不同，更加符合駕乘人員的心情。355馬力、553牛·米的賬面數(shù)據(jù)與進(jìn)口版保持一致，提供標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、防滑、復(fù)雜路況五種駕駛模式，與之匹配的同樣是10AT變速箱，在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到平衡。除了最低配，飛行家均搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，底盤上采用前雙叉臂、后多連桿的底盤設(shè)定，中高配車型配置了帶道路預(yù)判功能的CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，每秒500次讀取路面信息，并以最高每秒100次的頻率實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)整，從而調(diào)整懸掛軟硬。兩款高配車型還配置了空氣懸架，可進(jìn)行懸架高低的靈活調(diào)節(jié)。

沃爾沃XC90

北歐汽車安全使者

指導(dǎo)價(jià)：63.39萬(wàn)元-83.39萬(wàn)元 全系優(yōu)惠13萬(wàn)元左右

一旦提及車輛的安全，消費(fèi)者立刻想到便是沃爾沃汽車，沃爾沃在國(guó)內(nèi)以“安全、健康”為道，如此個(gè)性鮮明的標(biāo)簽也導(dǎo)致消費(fèi)群體的狹隘性，但車型的大幅降價(jià)，使其在同級(jí)中的競(jìng)爭(zhēng)力立刻躍升。正如已降13萬(wàn)元的XC90，這讓原本起售價(jià)為63.39萬(wàn)元的XC90，起售價(jià)跌至50萬(wàn)元左右。

作為北歐豪華汽車品牌的代表，沃爾沃的斯堪的納維亞設(shè)計(jì)十分耐看，XC90于發(fā)布2015年，雷神之錘、維京之斧的前后大燈極具辨識(shí)度，人們口中的“性冷淡”風(fēng)格在同級(jí)中仍然是一種脫俗的存在，但也有人認(rèn)為，沃爾沃的設(shè)計(jì)過(guò)于平淡，氣勢(shì)感不及同級(jí)車型。XC90的極簡(jiǎn)內(nèi)飾完全與同級(jí)車型的豪華風(fēng)格成兩個(gè)方向，微微偏向駕駛員的中控臺(tái)較為簡(jiǎn)約，木紋飾板和雙色內(nèi)飾體驗(yàn)出成熟氣質(zhì)，它所瞄準(zhǔn)的年齡層或在40歲左右。盡管如此，XC90依舊標(biāo)配了12.3英寸的全液晶儀表和9英寸豎型中控屏幕來(lái)體現(xiàn)科技感，雖然車機(jī)的內(nèi)容不及林肯航海家那么與時(shí)俱進(jìn)，但配置Apple CarPlay后依舊能滿足日常使用。

相信大部分消費(fèi)者喜歡沃爾沃汽車，正是因?yàn)槠鋵?duì)安全理念的完美詮釋，沃爾沃的每款車型均標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)。作為品牌的旗艦SUV，XC90同樣如此，它可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車、對(duì)向車輛智能避讓、緊急避讓輔助等功能，同時(shí)也標(biāo)配了Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛，讓長(zhǎng)途駕駛更為輕松。沃爾沃對(duì)車廂的環(huán)保系數(shù)也十分看重，XC90的內(nèi)飾均采用環(huán)保材質(zhì)，甚至達(dá)到嬰兒內(nèi)衣級(jí)皮膚接觸標(biāo)準(zhǔn)，此外XC90還標(biāo)配了CLEANZONE清潔駕駛艙，充分過(guò)濾PM2.5顆粒。

XC90的車身軸距達(dá)到2984mm，表現(xiàn)中規(guī)中矩，因此提供五座和2+3+2七座兩種座椅布局，不同于同級(jí)更偏舒適化，XC90偏硬的座椅舒適度一般，好在其中七座版的第二排座椅支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)。沃爾沃對(duì)安全的重視也滲透進(jìn)座椅之中，不可調(diào)整的座椅頭枕正是WHIPS頭頸保護(hù)系統(tǒng)，而且座椅設(shè)計(jì)也極注重人體工學(xué)。

XC90提供T5和T6兩款動(dòng)力總成，與之匹配的均是8AT變速箱，其中入門的T6采用2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254匹，峰值扭矩350牛·米，相比寶馬X3頂配的 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的252匹略高，而T6搭載2.0L渦輪+機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310匹，峰值扭矩400牛·米，動(dòng)力較為迅猛。XC90所采用的前雙叉臂、后多連桿懸架依舊保持沃爾沃偏硬的傳統(tǒng)，但高配車型上支持高低/軟硬調(diào)節(jié)的空氣懸架，在舒適度上更佳。

奧迪Q7

以科技啟迪未來(lái)

指導(dǎo)價(jià)68.98-86.68萬(wàn)元  優(yōu)惠4萬(wàn)元左右

相比沃爾沃XC90，奧迪Q7的優(yōu)惠幅度較小，全系大致在4萬(wàn)元左右。但作為奧迪的旗艦七座SUV，Q7在中期改款后整體設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)與科技，產(chǎn)品力得到大幅提升。

奧迪車型一貫是簡(jiǎn)潔而富有科技感，改款后的Q7一改之前的臃腫，如今更帥氣的前臉和更年輕化的車尾，賦予了Q7更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，尤其是全新家族化的“三屏”中控臺(tái)，在豪華和科技?xì)庀⒅g游走，橫貫式設(shè)計(jì)大氣磅薄，相信年輕人對(duì)這套內(nèi)飾定會(huì)愛(ài)不釋手。Q7全系標(biāo)配的12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸中控屏幕，以及一款8.6英寸的副屏，用作空調(diào)、車輛信息操作，但由于沒(méi)有配置智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，因此在功能上依舊是上文推薦的林肯飛行家更勝一籌。

奧迪一向在運(yùn)動(dòng)與舒適做到較好平衡，Q7的主副駕駛?cè)禈?biāo)配12向電調(diào)和加熱，第二排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，但全系僅有2+3+2的七座布局可供選擇。Q7前后均使用多連桿懸架，整體更偏舒適性，兩款高配車型搭載了支持高低/軟硬調(diào)節(jié)的空氣懸架。

目前Q7僅售三款配置，包括入門的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和中高配的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，二者均匹配8AT變速箱。換代后，Q7的車身采用大量鋁合金，成功減重300kg，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出245匹馬力也能滿足日常使用。而對(duì)動(dòng)力有需求的消費(fèi)者可以選擇3.0T直6發(fā)動(dòng)機(jī)，所輸出的340馬力動(dòng)力更為迅猛，缺點(diǎn)在于售價(jià)更高。最重要的是，三款配置均標(biāo)配了采用托森差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有非常強(qiáng)大的越野能力和行駛穩(wěn)定性。

結(jié)語(yǔ)

在中大型豪華SUV中，林肯飛行家是一款極具品價(jià)比的SUV，豪華、科技、舒適樣樣精通，并排在同級(jí)前列。安全是XC90的鮮明特點(diǎn)，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)可以說(shuō)不入流，也可以說(shuō)獨(dú)樹一幟，依靠?jī)?yōu)惠得到性價(jià)比，讓它在同級(jí)占據(jù)一席之地。

奧迪Q7則是一款看起來(lái)很酷炫，但駕駛/乘坐上，均很平衡、舒適的SUV。50-60萬(wàn)元，購(gòu)買這三款車型都十分值得推薦，但如果非要排序，或許是：飛行家>Q7>XC90。