25萬的別克昂科威S就能以一打三?大眾的中型SUV危險了

依靠德系品質(zhì),大眾汽車打開國內(nèi)廣袤市場,尤其在中型SUV級別更是取得領(lǐng)先地位。目前大眾在這一級別銷售的三款車型——途觀L、探岳、探岳X,分別代表其市場的布局,途觀L瞄準舒適取向群體,擁有較低門檻的探岳吸引入門細分市場,個性化的探岳X則對準年輕消費者。正因為它們有明確的目標和取向,所以也自帶“木桶效應”,長處與短板均很突出。

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但是,消費者顯然希望擁有一款“全能長板”SUV,隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,各合資品牌的做工、品質(zhì)已然無限接近,一款進階的、具備豪華屬性的中型SUV才是當下的新主流。別克剛剛推出的昂科威S正是這么一款車型,它不再拘泥于傳統(tǒng),無論是設計、配置、舒適性,還是動力性能都超越同級車型,面對大眾這三款中型SUV,它更擁有“一打三”的自信。

新時代尋求豪華運動設計

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汽車是工業(yè)品與藝術(shù)品的結(jié)合,在保持做工、用料的同時,優(yōu)秀的設計更能代表一款車型的格調(diào)。在外觀設計上,途觀L所遵循的大眾家族化風格,經(jīng)歷4年風霜已顯平淡;擁有更新設計理念的探岳,卻依舊無法完全跳脫出平庸,難有驚喜;探岳X的溜背設計卻展示了其大膽之處,雖然整體與探岳保持一致,但也很好地迎合了一部分年輕人喜好。

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相比之下,運用最新“潮·動美學”的昂科威S,展現(xiàn)出品牌車型前所未有的動感身姿,長引擎蓋、短后懸和長軸距的設計,極具豪華SUV特征。流暢的整車線條,搭配Z型腰線為特點的側(cè)面,用雕塑型面展現(xiàn)出運動氣息。昂科威S具有運動與豪華兩種不同風格套件,中低配以亮黑色飾條、18或20寸酷黑鋁合金為基調(diào),具有濃烈的競技風格。而頂配的艾維亞版本,則以銀色鍍鉻飾條為輔助,由專屬的立體網(wǎng)狀格柵、流水后轉(zhuǎn)向燈、20寸皇冠型鋁合金輪轂展現(xiàn)出獨特而高檔的豪華美學。

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車型質(zhì)感往往在細節(jié)之中體現(xiàn),大燈尤為明顯。昂科威S全系標配LED大燈,兩款高配車型甚至搭載了擁有198顆燈珠的Matrix Pixel智能像素大燈,盡顯科技與尊貴。值得一提的是,雖然途觀L同樣提供LED大燈,但中低配車型卻為氙氣大燈,已不符合當前潮流。

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在內(nèi)飾設計上,相信消費者對大眾家族的中控設計已審美疲勞,尤其是途觀L的中庸風格甚顯老氣;探岳、探岳X兩車采用更傾向年輕化的雙色內(nèi)飾設計,但塑料感依舊嚴重,已然不符合當代消費者對20萬元級別SUV的基本要求。

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與大眾的中庸不同,昂科威S韻律感十足的不規(guī)則中控設計,10英寸中控屏幕以18度微微偏向駕駛者,整體頗具光影藝術(shù)感,并且接觸之處均由皮革包覆,遠比大眾三款車型更具質(zhì)感。昂科威S在內(nèi)飾設計上同樣精雕細琢,無論是碳纖維紋理飾板、仿木飾板、鍍鉻飾條等裝飾,還是標配的ETRS按鍵式電子排檔,均更具高級感。尤其是艾維亞版本車廂遍布菱格紋,整體時尚而豪華。

車廂乘坐舒適更需全面化

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車輛乘坐舒適度兩大主要影響因素分別是空間與座椅,國人尤對空間看重。途觀L的高銷量絕大部分來自其2791mm長軸距的影響,后排腿部空間著實寬裕。雖為同為中型SUV,探岳、探岳X的軸距則有明顯縮水,分別為2731mm和2730m。需要注意的是,探岳X因為采用溜背設計,后排頭部空間受到不小影響,后排空間是4款車中最局促的。

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昂科威S 2779mm軸距略小于途觀L,遠勝于探岳、探岳X,加之全系標配的可開啟全景天窗為同級最大,前后排的乘坐舒適度位居同級前列。得益于合理車身結(jié)構(gòu)布局,昂科威S后排中央鼓包高度遠遠小于大眾三款車型,五人一同出行也毫無壓力。

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但成就昂科威S的不僅僅是車身軸距,由于車廂空間寬裕,昂科威S配置同樣寬大的座椅,并且具備豐富調(diào)節(jié)選項。從售價25.99萬元的中配車型起,主副12向電調(diào)(主駕駛帶記憶功能)、前排加熱、通風功能均為標配,完全展示出昂科威S的豪華格調(diào)。此外,對開式中央扶手也從細節(jié)之處散發(fā)出滿滿的豪華格調(diào),反觀大眾三款SUV所使用的直翻式中央扶手,便捷度略遜一籌。

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盡管大眾途觀L、探岳、探岳X在座椅調(diào)節(jié)上同樣豐富,但座椅配置卻明顯不及昂科威S,座椅通風功能只在售價30萬元左右的頂配車型才有所提供。而大眾車型座椅向來包裹性和支撐性較差,因此需要通過調(diào)節(jié)第二排座椅靠背角度,以及前后移動來適合不同身材的乘客。

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而昂科威S的座椅采用人機工程學設計,打孔真皮材質(zhì)細膩舒適,寬大的座椅還能提供優(yōu)秀的側(cè)向支撐性,尤其第二排座椅靠背角度十分舒適。除了長軸距、高舒適度座椅,昂科威S還通過別克QuietTuning靜音技術(shù),覆蓋了大面積高性能聲學材料,并全系標配ANC主動降噪系統(tǒng)、前排雙層隔音玻璃,最大程度地降低車內(nèi)噪聲。大眾途觀L、探岳、探岳X三車全系均無此兩項配置,這便是三車在整體乘坐舒適度不及別克昂科威S的原因。

產(chǎn)品力以科技為先

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隨著90后年輕人占據(jù)汽車消費市場,以及科技成為促進車輛發(fā)展的新動力,智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也影響著車型產(chǎn)品力。在人機交互部分,大眾汽車在國內(nèi)向來保守,車機系統(tǒng)功能寥寥無幾,依靠Apple CarPlay、百度CarLife外接手機才能增加使用率,否則大部分情況下僅作為擺設。

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雖說合資品牌對智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)并不上心,但上汽通用別克卻是例外。昂科威S搭載別克eCloud智能云電子架構(gòu),達到整車FOTA更新等級,可對動力、底盤、車身控制系統(tǒng)和車載通信、娛樂系統(tǒng)等30個電子模塊進行升級。在功能上,eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)支持Super ID個人賬號,可進行個性化車輛設置;與百度合作開發(fā)的百度AI智能語音助手、百度實時導航、百度隨心聽等功能,完全適應本土化需求,大量的車載APP互聯(lián)應用和無線CarPlay都是這套系統(tǒng)的亮點。兩款高配車型,還搭載流媒體后視鏡與HUD抬頭顯示,用領(lǐng)先途觀L、探岳、探岳X的高科技,盡顯自身的豪華魅力。

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除了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),自動輔助駕駛同樣是汽車科技的新潮流。昂科威S目前推出4款車型,除了最低配車型,全系標配了主動剎車、車道保持、車道偏離預警、并線輔助等主動安全功能,高配的兩款車型更是配置了ACC自適應巡航系統(tǒng),達到L2級自動駕駛。

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大眾三款車則在輔助駕駛配置上略顯落后,探岳和探岳X僅在頂配上達到L2輔助駕駛功能,途觀L則全系僅配置定速巡航功能。事實上,別克昂科威S更將輔助駕駛作為安全配置使用,除了車身高強度鋼應用比例高達75%之外,全系還標配了6安全氣囊,為駕乘人員提供全面的主動安全保障。

性能與節(jié)油的統(tǒng)一才完美

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對于一款SUV而言,強大的動力才是駕駛底氣。昂科威S全系標配第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機+9速HYDRA-MATIC智能變速箱,爆發(fā)出的237馬力、350牛·米動力,已然領(lǐng)先大部分同級車型。而在提供澎湃動力的同時,發(fā)動機可根據(jù)工況在兩缸、四缸之間智能切換,配合平順的9AT變速箱,極大地降低油耗,對于一款整備質(zhì)量在1.7噸的中型SUV,7.2L的百公里綜合油耗在同級中已然優(yōu)秀。

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昂科威S入門即提供大排量發(fā)動機,而22萬同價位的途觀L卻還搭載1.4T發(fā)動機,孱弱的馬力顯然無法與昂科威S相提并論。雖然探岳、探岳X全系標配2.0T發(fā)動機,卻不約而同地對2.0T進行功率拆分,分別為186馬力和220馬力,不僅誠意不足,而且動力水平也不及昂科威S。

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四款車型均定位城市型SUV,大部分路況下兩驅(qū)足以滿足日常駕駛,對非鋪裝路面有駕駛需求的用戶,可以選擇頂配的昂科威S艾維亞版本。它采用智能全路況四驅(qū)系統(tǒng),前后橋、左右輪的扭矩可實時調(diào)整分配,舒適、運動、越野、四輪驅(qū)動四種駕駛模式,足以應對大部分路況,而可斷開后傳動軸,無疑大大提升提高燃油經(jīng)濟性。反觀大眾途觀L、探岳、探岳X高配車型所采用的全時四驅(qū)系統(tǒng),則不具備斷開后傳動軸的能力,日常駕駛?cè)加徒?jīng)濟性不及昂科威S。

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大眾三款車采用相近的底盤調(diào)校,德系車向來底盤厚重而濾震偏硬,舒適度顯然不及日美系車。昂科威S所采用的前麥弗遜、后五連桿獨立懸架,在濾震性上予人高級的舒適感,同時帶來更優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性。昂科威S艾維亞車型所配置的CDC全時液力減振系統(tǒng),在濾震上更是達到極致,系統(tǒng)可每秒100次監(jiān)測路面,實時調(diào)整懸架阻尼,這項功能是大眾三款SUV所不具備的。

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總結(jié)

大眾三款SUV各具特點,途觀L空間突出、探岳X個性突出、探岳售價突出,但質(zhì)感、舒適度、科技配置、動力搭配等方面也是它們的短板,在木桶效應下三車整體產(chǎn)品力并不強。如今的年輕消費者也不再盲目從眾,像別克昂科威S這樣每一塊“木板”均突出的車型更能吸引他們,動感與豪華的設計、智能網(wǎng)聯(lián)與輔助駕駛、舒適座椅與強大的動力,昂科威S已然成為這一級別的王者。更重要的是,當前別克昂科威S在優(yōu)惠政策上極具吸引力,預付5000元定金即可抵用20000元(S限量版為25000元),首付50%即可享24期免息,還有最高10000元的置換補貼,同時贈送價值16400元的8年/16萬公里動力總成質(zhì)保,如此看來昂科威S著實是一款高性價比的車型。

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