現(xiàn)階段很多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)都會(huì)將合資品牌車型視為首選，并且也比較熱衷于SUV車型，當(dāng)然還有一點(diǎn)他們非常在意，就是售價(jià)方面，畢竟部分消費(fèi)者比較理性務(wù)實(shí)。為此，本期的《不服來(lái)戰(zhàn)》就選取了兩款比較適合這類購(gòu)車群體意向的車型進(jìn)行比對(duì)：擁有大眾德系基因的捷達(dá)VS5和日系聲量比較高的逍客，看看同為合資緊湊型誰(shuí)更能俘獲他們的芳心？話不多說(shuō)，我們?cè)嚵嗽贈(zèng)Q定。

為何會(huì)選擇這兩款車來(lái)試，首先它們都是合資出身，在動(dòng)力總成、底盤品控方面都有著很高的造詣，尤其捷達(dá)VS5出自大眾最經(jīng)典的MQB平臺(tái)，更加成熟，兼容性更強(qiáng)；其次在品牌方面也相當(dāng)靠譜，德系合資的身份讓人對(duì)其更有信心。此外，就是配置與硬件方面，兩款車也均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

售價(jià)的優(yōu)勢(shì)僅僅只是一方面，在消費(fèi)者最為關(guān)注的三大件上，兩款車型比試的結(jié)果如何呢。

首先在動(dòng)力方面，兩車的最大功率相差無(wú)幾，不過(guò)在最大扭矩上，捷達(dá)VS5則有著很大的優(yōu)勢(shì)，而且捷達(dá)VS5所搭載的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾品牌的探歌和高爾夫等車型是相同的，匹配第三代愛(ài)信6AT變速箱，兼具換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，在換擋速率和操控性上都要優(yōu)于CVT變速箱。出色的動(dòng)力總成讓車輛在駕控感受上更為突出，油門反應(yīng)靈敏，駕駛樂(lè)趣十足，這樣一來(lái)也更符合消費(fèi)者對(duì)于操控上的需求。

日產(chǎn)逍客所搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)并不主流，畢竟小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)逐步取代自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，單看動(dòng)力總成的話，逍客動(dòng)力無(wú)疑是偏家用車的取向。

兩者前排頭部空間并不差別，但捷達(dá)VS5的后排頭部空間和腿部空間要顯得更出色些，能夠給后排乘客帶來(lái)寬敞舒適的乘坐空間。與此同時(shí)，在前排座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等配置的加持下，總體駕乘感受也要優(yōu)于日產(chǎn)逍客不少。

簡(jiǎn)而言之，軸距領(lǐng)先不一定就能說(shuō)明空間有優(yōu)勢(shì)，捷達(dá)VS5與逍客就是一組很好的例子，捷達(dá)VS5即便是軸距略短，但在實(shí)際表現(xiàn)中還是領(lǐng)先逍客一步，舒適性配置上更是有著碾壓之勢(shì)。

捷達(dá)VS5在智能化駕駛輔助方面都比較全面，有幾分跨級(jí)的意思，其表現(xiàn)在同級(jí)別中更是少見(jiàn)。相反同級(jí)別的日產(chǎn)逍客僅能提供一些日常最為常見(jiàn)的功能。如此來(lái)看，捷達(dá)VS5用車體驗(yàn)自然更勝一籌。

通過(guò)比對(duì)消費(fèi)者所在意的點(diǎn)，可以看出捷達(dá)VS5有著全面的領(lǐng)先，優(yōu)勢(shì)是在動(dòng)力總成與售價(jià)方面，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有著極大的誘惑。此外，在舒適性配置上捷達(dá)VS5也相當(dāng)貼心。當(dāng)然，若是預(yù)算有限的用戶，還可以選擇前不久正式推出的捷達(dá)VS5三十而立版本車型，車輛增配有電動(dòng)尾門、360°全景影像、遠(yuǎn)程控車以及聲學(xué)升級(jí)。

其中遠(yuǎn)程控車可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開(kāi)鎖/關(guān)鎖車門、預(yù)約啟動(dòng)/熄火、夏天預(yù)冷/冬天預(yù)熱、尋車定位等多項(xiàng)功能，這款三十而立版捷達(dá)VS5售價(jià)僅為9.88萬(wàn)元，看過(guò)這款車后更是會(huì)讓您知道買十萬(wàn)元級(jí)SUV，一定要試了捷達(dá)VS5再?zèng)Q定！