安迪·安德魯斯曾說(shuō)過(guò)：“人生一定要有兩次沖動(dòng)：一次是奮不顧身的愛(ài)情，一次便是說(shuō)走就走的旅行。”

仔細(xì)算來(lái)，距上次出游已有數(shù)月之久，對(duì)祖國(guó)大好河山的向往之情早就難以抑制。正值夏末的北京炎熱難耐，塞北草原氣溫宜人，我便約上了三五好友一同奔赴距離北京240公里左右的張北草原，開(kāi)啟了一次沁心之旅。此次草原之旅歷時(shí)2天，行程820多公里，從位于北京六環(huán)外的西郊居所出發(fā)，沿六環(huán)、首都環(huán)線一路行至沽源，進(jìn)入秋高氣爽、風(fēng)光旖旎的草原天路，隨后奔赴豐寧壩上草原的中國(guó)馬鎮(zhèn)，并以此為起點(diǎn)深入蒼茫草原，感受天藍(lán)欲滴、碧草如翠的塞外山河。

我們特意挑選了兩臺(tái)風(fēng)格截然不同的車作為交通工具，朋友小李的座駕是豪華中型SUV代表之一的奔馳GLC 300，而我選擇了一輛江西五十鈴1.9T D-MAX皮卡。此次草原之旅經(jīng)歷了長(zhǎng)途高速、蜿蜒山路、越野穿越等多種路況，無(wú)論對(duì)人還是對(duì)車都是不小的挑戰(zhàn)。出發(fā)前朋友擔(dān)憂皮卡自駕游會(huì)很辛苦，然而D-MAX憑借其非承載車身、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)、具備貨箱、內(nèi)飾高端等特點(diǎn)成功令所有擔(dān)心煙消云散，甚至比豪華城市SUV更適合詩(shī)與遠(yuǎn)方。

旅行就像一場(chǎng)公路電影，在看不見(jiàn)盡頭的公路上，把自己從一個(gè)地方搬到另一個(gè)地方，絕大多數(shù)時(shí)光都在路上度過(guò)。因此舒適便是每位旅行者的首要需求，小李的奔馳GLC毫無(wú)懸念的成為了朋友們希望乘坐的對(duì)象，D-MAX遭到了冷落。其實(shí)這種現(xiàn)象相當(dāng)普遍，在大多數(shù)人的固有印象中，皮卡就是沒(méi)法和高檔SUV相提并論。然而隨著我們踏上旅程，D-MAX憑借出色的乘用化水平徹底扭轉(zhuǎn)了朋友們的觀念。

隨著一行人駛上高速，D-MAX并沒(méi)有表現(xiàn)出貨車“標(biāo)配”的噪音、抖動(dòng)和笨重等特點(diǎn)，而是展現(xiàn)出了高檔SUV才具備的特質(zhì)，靈活、迅猛、沉穩(wěn)。國(guó)六版D-MAX采用了RZ4E勁藍(lán)1.9T+愛(ài)信6AT的黃金動(dòng)力組合，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是五十鈴最先進(jìn)的柴油動(dòng)力之一，NHV表現(xiàn)出色是其顯著特點(diǎn)，由于采用了后置正時(shí)齒輪設(shè)計(jì)。同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)行了防止振動(dòng)和噪音外泄處理，車輛實(shí)際駕駛過(guò)程中的靜謐性相當(dāng)出色，風(fēng)噪、胎噪水平和家用SUV無(wú)異，幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

愛(ài)信6AT變速箱則放大了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)靜謐穩(wěn)定的特點(diǎn)，其精準(zhǔn)調(diào)校、成熟穩(wěn)定的特點(diǎn)帶來(lái)了令人享受的駕乘體驗(yàn)，極大減輕了行駛中的頓挫感，在必須面對(duì)貨車限速限道的情況下，我們也并未因此而感受到過(guò)度的勞累。黃金動(dòng)力配合D-MAX在油門(mén)調(diào)教、底盤(pán)懸掛系統(tǒng)等方面兼?zhèn)溥\(yùn)動(dòng)與沉穩(wěn)的優(yōu)勢(shì)，簡(jiǎn)直比大眾沉穩(wěn)棉質(zhì)的駕駛質(zhì)感還要更好，當(dāng)小李在高速服務(wù)區(qū)因長(zhǎng)途駕駛而感到疲憊時(shí)，我與同乘D-MAX的朋友依舊生龍活虎。

與此同時(shí)，國(guó)六版D-MAX還通過(guò)內(nèi)飾配置的升級(jí)全面提升并延展了車輛的舒適感。這款車配備主駕駛座椅電動(dòng)6向、副駕電動(dòng)4向調(diào)節(jié)，座椅厚度及包裹性出色，出游駕駛過(guò)程中并未出現(xiàn)老式皮卡那種坐著板凳開(kāi)車的窘迫感，座椅人體工學(xué)設(shè)計(jì)比絕大多數(shù)小轎車都令人享受。此外，國(guó)六版D-MAX還擁有全新液晶彩色儀表、8寸彩色大屏、Carlife&Carplay車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)/無(wú)鑰匙進(jìn)入、定速巡航系統(tǒng)、上坡輔助+陡坡緩降、360度環(huán)視影像等多項(xiàng)高檔功能配置，減輕了駕乘負(fù)擔(dān)，增強(qiáng)了娛樂(lè)性和互動(dòng)性，一路上聽(tīng)歌聊天，享受著皮質(zhì)座椅帶來(lái)的舒適感好不愜意。

正午時(shí)分，經(jīng)過(guò)將近240公里的長(zhǎng)途跋涉，我們來(lái)到了G335與G95國(guó)道交叉地區(qū)，此處便是蒼茫草原之旅的真正起點(diǎn)。云花清秀，野芳瓊香，這里是無(wú)數(shù)城市居民最向往的地方。有人說(shuō)，“在這兒，你可以找到自然最真實(shí)的色彩”！這里的每一株草、每一朵花、每一片云甚至每一次呼吸都是甜美的，而江西五十鈴D-MAX與這里的一切相得益彰。從樺皮嶺進(jìn)入沽源草原天路后便是一路向上的無(wú)數(shù)大陡坡，加之突然來(lái)襲的淅瀝小雨，被浸濕的陡峭山路成了不小的挑戰(zhàn)，不過(guò)對(duì)于以低扭著稱的柴油皮卡而言，這里就是主場(chǎng)。

D-MAX搭載的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120kW和峰值扭矩為360N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500-3000rpm時(shí)扭矩可以維持在350N·m以上。低扭特性使其在面對(duì)多彎且都是大上下坡的草原天路時(shí)非常輕松，底盤(pán)非常緊致、動(dòng)力傳遞平順、換擋響應(yīng)及時(shí)、變速邏輯清晰，始終能保持最優(yōu)的動(dòng)力輸出。當(dāng)擁有全時(shí)四驅(qū)的奔馳GLC面對(duì)這種路況都疲于應(yīng)付時(shí)，采用分時(shí)四驅(qū)掛入4H擋的D-MAX依然穩(wěn)定自若。

沿路欣賞完草原天路蒼茫的美景后，朋友們決定在這天地相接的廣闊之地?zé)疚绮?，此刻的D-MAX進(jìn)一步向我們展示了自身與生俱來(lái)的生活基因。當(dāng)小李打開(kāi)奔馳GLC后備箱時(shí)，映入眾人眼簾的是擁擠在一起的食材和野餐工具，小李將后排座椅大幅向前調(diào)整才使得后備箱勉強(qiáng)才裝下一部分出游工具，更多的裝備和材料則不得不放到后排座椅上，侵占了大部分乘坐空間，一臺(tái)價(jià)值超40萬(wàn)的豪華SUV就這么變成了“五菱神車”，此情此景如果是舉家出游想必會(huì)非常窘迫，極大的影響心情。

反觀D-MAX，由于皮卡貨艙+駕艙分隔獨(dú)立的特殊結(jié)構(gòu)，1480*1530*480mm的貨箱在裝下食材、工具、桌椅等郊游裝備后還有很大的儲(chǔ)存空間，絲毫不需擔(dān)心人與物搶空間。而5290*1860*1830mm的整車尺寸則保證了駕駛室內(nèi)的所有人都能獲得充足的空間，前排駕駛者和乘客可以將坐姿調(diào)整到最舒適的位置，后排乘客同樣可以盡情撒歡，皮卡的空間利用能力跟一般家用車相比簡(jiǎn)直無(wú)敵。

此外，皮卡在燒烤過(guò)程中還可以變成野餐工具，而不是像SUV一樣只能停在一旁。燒烤時(shí)將D-MAX的尾門(mén)展開(kāi)就可以變成一個(gè)寬大的工作平臺(tái)，可以將所有準(zhǔn)備好的食材、餐具、工具都放在上面，非常便于取用。而且由于D-MAX具備貨箱寶，擁有耐剮蹭、耐劃傷、極易清洗的特質(zhì)，燒烤結(jié)束后還可以將垃圾和撲滅處理后的碳都放在里面，不僅從根本上杜絕了造成環(huán)境污染的可能，還不會(huì)因?yàn)閺N余垃圾污染車內(nèi)空氣，充分展現(xiàn)了皮卡貨箱的百變屬性，這是任何家庭乘用車都無(wú)法比擬的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

總而言之，皮卡作為一種集多項(xiàng)功能于一身的產(chǎn)品，可以代替SUV、轎車、貨車、旅行車滿足生活中的所有用車場(chǎng)景，天生就具備生活與文化的基因。D-MAX等高端產(chǎn)品的目的就是將皮卡從貨車的固有印象中解放，令消費(fèi)者可以充分感受皮卡萬(wàn)能車的便利，體驗(yàn)不一樣的車生活。

離開(kāi)沽源草原天路后，我們一行人便奔赴中國(guó)馬鎮(zhèn)，準(zhǔn)備挑戰(zhàn)第二天的草原無(wú)人區(qū)穿越之旅，這是感受草原的最佳途徑。不過(guò)在這路況復(fù)雜的草原之上，能帶你完成這趟旅程的座駕并不多，至少小李的奔馳GLC就只能老老實(shí)實(shí)呆在酒店停車場(chǎng)。D-MAX作為一款非承載式車身座駕，在非鋪裝路面有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，震動(dòng)經(jīng)過(guò)懸掛和車架的過(guò)濾進(jìn)入駕駛艙，穩(wěn)定性和舒適性都遠(yuǎn)超承載式車身的車型，是挑戰(zhàn)無(wú)人區(qū)泥濘不堪、崎嶇顛簸環(huán)境的不二之選。

壩上草原無(wú)人區(qū)穿越歷經(jīng)70公里，由于連日以來(lái)的陣雨天氣和河水沖刷，導(dǎo)致道路非常泥濘，這段鬼斧神工的草原奇景之下是頗為艱難的路況。并且草原地區(qū)非常注重對(duì)草地的保護(hù)，可供車輛行走的道路十分狹窄、到處都是坡度較大的路面，還有長(zhǎng)達(dá)幾公里的涉水路，進(jìn)入無(wú)人區(qū)的主要道路幾乎被過(guò)往的車輛碾壓的泥濘不堪。我們的任務(wù)是駕車沿河道而上，攀登至附近的高地稍作休整，再順路而下駛?cè)氩菰钐帯?/span>

這是我第一次駕駛江西五十鈴D-MAX 1.9T車型深入路況如此復(fù)雜的地區(qū)，起初面對(duì)泥沙混合的濕潤(rùn)河床地帶時(shí)確實(shí)遭遇到了難以通過(guò)的現(xiàn)象，領(lǐng)隊(duì)向?qū)я{駛的5.0 V8老陸巡在通過(guò)河道時(shí)側(cè)滑陷車，雖然最終都化險(xiǎn)為夷，但這款經(jīng)典硬派越野如履薄冰的表現(xiàn)也著實(shí)令我們一行人感到緊張。不過(guò)D-MAX卻用實(shí)際表現(xiàn)令我們信心大振，面對(duì)老陸巡都要經(jīng)歷五六分鐘調(diào)整和嘗試才能攀上的河床，D-MAX在1.9T柴油機(jī)的強(qiáng)大低扭和分時(shí)四驅(qū)的幫助下一遍通過(guò)，甚至連側(cè)滑停車都沒(méi)有發(fā)生。

D-MAX面對(duì)這樣的路況能夠信手拈來(lái)，不僅僅是因?yàn)樽陨韽?qiáng)大的性能，還益于江西五十鈴D-MAX出色的車身結(jié)構(gòu)。D-MAX采用了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在遇到涉水路和河床爬坡時(shí)切換到相應(yīng)的4H和4L功能后，分動(dòng)箱使前后軸形成硬鏈接，平均分配動(dòng)力，這種結(jié)構(gòu)相當(dāng)于中央差速鎖，最適合長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的爛路使用，擁有極高的可靠性。與此同時(shí)，D-MAX還配備了伊頓差速鎖，并采用獨(dú)立雙橫臂螺旋彈簧前懸架，車輛行駛比較穩(wěn)定，整個(gè)車隊(duì)全程都沒(méi)有因?yàn)榭油萋访娴膭×翌嶔ぴ斐扇魏钨|(zhì)量問(wèn)題，車輛從頭到尾也沒(méi)有出現(xiàn)任何異響。

毫不夸張的說(shuō)，在穿越草原無(wú)人區(qū)的過(guò)程中，D-MAX表現(xiàn)出了一臺(tái)硬派座駕應(yīng)有的特質(zhì)，強(qiáng)悍、穩(wěn)定、結(jié)實(shí)、可靠，在與經(jīng)典硬漢蘭德酷路澤的較量中不落下風(fēng)。城市SUV無(wú)法帶你去的地方D-MAX可以，甚至硬派越野過(guò)不去的坎它也可以。并且D-MAX的價(jià)格只有當(dāng)?shù)叵驅(qū)桥_(tái)蘭德酷路澤的六分之一，從無(wú)人區(qū)歸來(lái)后，甚至這位向?qū)Ф紝?duì)D-MAX贊譽(yù)有佳，充分感受到了皮卡的強(qiáng)悍。

國(guó)內(nèi)皮卡政策的逐步放寬推動(dòng)了皮卡市場(chǎng)的逐步成熟，越來(lái)越多乘用車消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)皮卡作為自己的首選車輛。面對(duì)不斷涌入皮卡市場(chǎng)的乘用化消費(fèi)者，大品牌、高品質(zhì)成為主要訴求，合資產(chǎn)品成為皮卡市場(chǎng)上備受關(guān)注和追捧的車型。而江西五十鈴作為一家歷時(shí)六年，便完成了從無(wú)到有、從零起步到行業(yè)前三的出色企業(yè)，是五十鈴“柴油世家”強(qiáng)大品牌背書(shū)和“匠心精神”高品質(zhì)的最佳體現(xiàn)。

D-MAX作為國(guó)內(nèi)唯一的高端柴油合資皮卡，在動(dòng)力水準(zhǔn)和燃油經(jīng)濟(jì)性兩大相悖的性能指標(biāo)中取得了平衡，此次草原之旅我們并未刻意省油，在經(jīng)歷了越野、高速、山路的輪番行駛后，D-MAX最終油耗為百公里7.9升，可以說(shuō)是相當(dāng)省油。此外D-MAX在2019年還對(duì)外觀、內(nèi)飾、配置等多個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí)，使其最終成為了集家庭出行、商用運(yùn)輸、外出旅行于一身多功能車型，塑造出國(guó)六版D-MAX“適合所有人”的產(chǎn)品形象，日常使用完勝高端豪華車。

D-MAX這類多功能的、家用屬性強(qiáng)的、極具玩樂(lè)性質(zhì)的皮卡終將回歸生活的本質(zhì)，帶領(lǐng)車主探尋別樣的旅程。