居住在一、二線城市的新中產(chǎn)階層，接受過良好教育的他們，最大的特點就是具備極好的生活品味。盡管收入較高，但他們卻視浮華為過眼云煙，有態(tài)度、有品質的產(chǎn)品才會入他們法眼，在座駕的選擇過程中，他們也更看重車型的自我追求與貼心的使用體驗。在30萬元的緊湊級SUV中，寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3在排量、配置、舒適性等方面均有不同程度的妥協(xié)，作為美國總統(tǒng)座駕的林肯汽車，旗下緊湊級豪華SUV——冒險家，則擁有全面的、不妥協(xié)的用車體驗，新中產(chǎn)階層對其產(chǎn)品力的滿意度，遠遠高于林肯品牌的光芒。

“高段位”設計秒殺同級

入門級豪華SUV往往以更簡單的設計，來區(qū)分品牌車型的定位，林肯冒險家卻以絕對美輪美奐的設計，支持其豪華格調，而并非僅僅依靠一個車標來達到消費者的滿足感。沿襲林肯家族設計語言，冒險家同樣具備航海家、飛行家等車型的氣勢感，具備AGS主動關閉的星輝式前格柵、標配的自適應LED前大燈、貫穿地平線式LED尾燈、18寸鋁合金輪轂，被組合在優(yōu)雅的4615mm修長車身之中，在側面的“S”型車身曲線點綴下，林肯冒險家的氣質與精致是同級車型絕無僅有的，這便是冒險家對入門豪華SUV中的誠摯態(tài)度。

就像不喜浮于表面的奢華服飾，簡約、得體的穿搭就能讓新中產(chǎn)階層自信滿滿，忠于自我的他們往往注重細節(jié)。林肯冒險家全系標配這一級別不常見的全車無鑰匙進入系統(tǒng)，駕駛員靠近的那一刻，內(nèi)外氛圍燈、LED示寬燈、迎賓光毯將會依次亮起。冒險家沒有天馬行空的中控設計，簡約的對稱式布局下，縫線皮革、鋼琴烤漆、木質飾板的豪華質感無疑被放大，在7色氛圍燈的熏陶下，專為國人升級的12.8英寸大尺寸中控屏幕、頂配的12.3英寸全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示，均散發(fā)出極強的科技氣息。

細節(jié)之處盡顯舒適貼心

毫不妥協(xié)的品質生活，是新中產(chǎn)階層的不懈追求，汽車即生活一部分，交通工具之外，還是私密生活空間。林肯的豪華調性，已然決定冒險家是一款不甘平凡的車型，因為其車廂配置無不在證明它是一款品質座駕。同級入門豪華SUV基本忽略隔音靜謐性，而冒險家卻標配使用多種隔音技術，包括22個聲學包、引擎艙雙層隔音墻技術和360度密封技術，并且標配前擋風與前排夾層降噪玻璃，頂配更是加入后排夾層降噪玻璃，加之ANC主動降噪系統(tǒng)，一共構成全面靜音體系。冒險家在聲音細節(jié)上的“打磨”遠不僅于此，9個揚聲器+1個外置功放的林肯高級音響為全系標配，高配為哈曼卡頓旗下的銳威音響，不僅能帶來沉浸的聽覺盛宴，而且同級獨有的交響樂提示音，更是營造出非同一般的操作體驗。

在乘坐空間上，冒險家2711mm的軸距已然塑造足夠充裕的前后排空間，并且除了最低配，全系標配的可開啟式全景天窗，讓車內(nèi)空間感十分出色。在乘坐體驗上，林肯也將這份貼心注入座椅之中，精挑細選的Soft Touch材質或Savannah高級皮質所打造的座椅，無疑符合新中產(chǎn)階層對產(chǎn)品質感的考究，同時冒險家標配10向電動調節(jié)（含腰部兩向），可適應絕大部分人的身體，達到足夠的支撐性和舒適度。作為品牌入門級的SUV，冒險家卻堅持在頂配車型上，搭載可支持24向電調、電動按摩功能的前排全體感尊享座椅，讓一款林肯車均能帶來最為極致的體驗。

冒險家全系標配座椅加熱、通風（除最低配）更是同級少見，它的周到不僅于前排，后排座椅同是如此。冒險家第二排座椅全系均支持前后移動+靠背角度調節(jié)，且頂配帶有加熱功能，同級絕無僅有。

以科技創(chuàng)造新用車生活

新中產(chǎn)階層大多以80、90后為主，其中25-40歲的人群高達61.4%，他們對新事物具有極強的接受和吸收能力，大部分人愿意探索、創(chuàng)新。百年以來，汽車終在互聯(lián)網(wǎng)、智能科技的“親近”下，獲得全新用車形態(tài)，進入國內(nèi)后，冒險為中國車主度身定制了SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的體驗位居國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)前列，卡片式UI、流暢操作體驗、掃碼登錄系統(tǒng)的個人化操作，愉悅且便捷。QQ音樂、說書、百度地圖、愛奇藝視頻等本土化APP在娛樂功能上遠遠領先同級合資車型，同時在屏幕內(nèi)還可控制座椅、空調等，真正形成汽車大腦中樞。

科技的意義在于為人類創(chuàng)造更美好的生活，或者改善一些弊端。林肯冒險家正是以科技之力，打造了一套Auto Air Refresh新風管家系統(tǒng)，并全系標配。除了傳統(tǒng)的空氣潔凈方式——配置可有效過濾96% 的PM2.5顆粒的濾芯之外，OAQS艙外空氣質量檢測系統(tǒng)還能根據(jù)空氣質量，自動切換空調的內(nèi)外循環(huán)，在堵車路段或隧道內(nèi)甚是有效。在長時間開啟內(nèi)循環(huán)后，“座艙新風”系統(tǒng)也將自動切換至外循環(huán)，以保持車廂含氧量。長時間停放車輛，導致車內(nèi)空氣渾濁，冒險家將在駐車時每個2小時進行1分鐘通風，在車輛啟動后也將進行1分鐘通風，保證車內(nèi)的空氣質量隨時處于良好狀態(tài)，林肯稱之為駐車新風與解鎖新風。如同健身喚醒身體的活力，車內(nèi)換氣也能讓駕乘人員心情愉悅，正對新中產(chǎn)階層的胃口。

堅守與責任的林肯之道

汽車的核心是發(fā)動機、變速箱、底盤“三大件”，它們關乎行駛品質，是車型的立身之本。豪華入門緊湊級SUV，大都以降低成本為目的，在中低配車型上使用小排量渦輪增壓發(fā)動機。30萬元的售價區(qū)間，如此“缺陷”顯然是新中產(chǎn)階層所無法接受的，而林肯冒險家全系標配2.0L渦輪增壓發(fā)動機的堅持，無疑備受他們認可。并且245匹馬力與390牛·米賬面數(shù)據(jù)遠遠地將對手甩在身后，加之平順、可靠的8AT變速箱，整套動力總成質感相當出眾。在標準、運動、節(jié)能、防滑、復雜路況五種駕駛模式下，搭配前麥弗遜、后多連桿懸架，冒險家又呈現(xiàn)出五種不同性格，尤其是配置了AWD智能可分離式四驅系統(tǒng)的兩款高配車型，征服非鋪裝路面的能力，讓新中產(chǎn)階層在駕車過程中無時不刻自信滿滿。

速度之下總伴隨著危險，冒險家深知責任之大，強大且全面的主被動安全配置，正是其對用戶的“林肯之道”。 冒險家全系領先同級，標配7個安全氣囊，27.98萬元的中配車型起，便搭載了林肯C0-Pilot360 Plus高級智能助駕系統(tǒng)。其中全速域自適應巡航系統(tǒng)可實現(xiàn)自動跟停/跟起，配置的TSR交通標示識別，可自動調整至限速內(nèi)最高時速，完成最佳通勤效率。而LKA車道保持輔助系統(tǒng)（頂配為更高級的LCA道路居中輔助）、AEB主動剎車、ESA緊急避讓轉向輔助與PIB碰撞后主動制動系統(tǒng)，更是安全利器。事實上，這套已達到L2級輔助駕駛的系統(tǒng)，讓冒險家成為同級的安全王者，畢竟以安全為標簽的沃爾沃XC40，在32萬元的車型上才能做到，此時林肯冒險家不就是“勝于藍”的新中產(chǎn)階層。

總結

相比同級車型，林肯冒險家在豪華設計、舒適科技、動力配置上，擁有絕對領先的全面性，這是其毫不妥協(xié)的態(tài)度所決定的。無論是互聯(lián)科技、輔助駕駛、2.0T動力總成，還是座椅、新風管家系統(tǒng)這樣的細節(jié)，冒險家讓消費者看到滿滿的誠意，以及全面、貼心的產(chǎn)品力，因此新中產(chǎn)階層購買到這樣一款豪華SUV，并非僅僅能滿足豪華品牌帶來的“面子”，內(nèi)在的“里子”對其的高品質生活也具有實質性的提升。