日前，東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO以及2021款東風(fēng)風(fēng)神AX7正式上市，一口氣“上新”兩款新車，也讓它成為了車市9月的焦點(diǎn)。

其中，東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為12.39-14.39萬(wàn)元；2021款東風(fēng)風(fēng)神AX7共推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間為8.99-10.99萬(wàn)元。

疫情期間，東風(fēng)風(fēng)神身處疫情漩渦中心的武漢，面臨的困難可想而知，但長(zhǎng)達(dá)70多天的斷檔期卻沒(méi)有讓它倒下，反而更健康地發(fā)展。無(wú)論是疫情期間積極自救，還是武漢解封后克服一切困難快速重啟，它就像這座“英雄的城市”一樣，以頑強(qiáng)的意志和不服輸?shù)捻g性重新站了起來(lái)。

值得一提的是，東風(fēng)風(fēng)神目前已實(shí)現(xiàn)同比微增，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)銷量為3.46萬(wàn)輛，較去年同比微增0.2%。

說(shuō)起風(fēng)神AX7，誕生于2014年11月的它，也算是緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)的老大哥了，憑借寬敞的車內(nèi)空間、豐富的配置、舒適的底盤調(diào)校以及來(lái)自PSA集團(tuán)成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，一經(jīng)上市便迅速擄獲了大批消費(fèi)者的心，還曾創(chuàng)造過(guò)月銷量過(guò)萬(wàn)的佳績(jī)。

這次推出的兩款新車，一款是改款升級(jí)車型，一款是年度改款車型，下面主要說(shuō)說(shuō)這款升級(jí)車型——風(fēng)神AX7 PRO。

為了更好展現(xiàn)新車強(qiáng)悍的產(chǎn)品力，本次上市發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)了東風(fēng)風(fēng)神的兩位“老朋友”，被網(wǎng)友戲稱為“局座”的張召忠以及“不懂球的胖子”的劉國(guó)梁，劉國(guó)梁更是帶來(lái)國(guó)乒天團(tuán)，一起對(duì)風(fēng)神AX7 PRO 發(fā)起“猛士壓頂十秒鐘”及“智慧三項(xiàng)全能挑戰(zhàn)”兩項(xiàng)硬核挑戰(zhàn)，對(duì)其整車鋼度、駕駛輔助系統(tǒng)以及車聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了一次大考核。

主被動(dòng)安全方面，升級(jí)后的風(fēng)神AX7 PRO表現(xiàn)亮眼，整車高強(qiáng)鋼使用比例提升至68.6%，B柱采用1500MPa級(jí)熱成型鋼，門檻梁采用1000MPa級(jí)第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼，還新增了貫穿式頭部氣簾，配備了6個(gè)安全氣囊，同時(shí)搭載L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速域自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、車道保持輔助、360°全景影像等功能，且更加適應(yīng)中國(guó)道路情況和消費(fèi)者駕駛習(xí)慣，帶來(lái)更全面的安全保護(hù)。

智能體驗(yàn)上，升級(jí)后的WindLink5.0體驗(yàn)更好，據(jù)悉它是“風(fēng)神快應(yīng)用”在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用的首發(fā)平臺(tái)，該應(yīng)用聯(lián)合小米及博泰車聯(lián)網(wǎng)三方深度定制，打通了車輛狀態(tài)、車載系統(tǒng)和車載快應(yīng)用場(chǎng)景，能通過(guò)用戶的位置和習(xí)慣主動(dòng)為用戶推薦服務(wù)，無(wú)需安裝、即點(diǎn)即用。

此外，風(fēng)神AX7 PRO外觀設(shè)計(jì)也有明顯的改變，采用了交互幾何2.0設(shè)計(jì)理念打造，再加上全新的LOGO標(biāo)志，使其看上去極富年輕氣息；車頭、車側(cè)以及內(nèi)飾采用了風(fēng)格統(tǒng)一的紅黑雙色撞色設(shè)計(jì)，更有個(gè)性和運(yùn)動(dòng)感；車身尺寸變化不大，僅小幅加長(zhǎng)了車身長(zhǎng)度。

動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO搭載的是一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為170馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱。2021款東風(fēng)風(fēng)神AX7則在1.6T+6AT之外，還提供1.5T的動(dòng)力選擇，最大功率為110kW，最大扭矩為230N·m。

值得一提的是，從去年9月奕炫上市到這次風(fēng)神AX7產(chǎn)品煥新，劉國(guó)梁與其帶領(lǐng)的國(guó)乒已經(jīng)與風(fēng)神多次接觸，而這其實(shí)是東風(fēng)風(fēng)神品牌煥新戰(zhàn)略的一部分。去年5月20日，東風(fēng)風(fēng)神與中國(guó)國(guó)家乒乓球隊(duì)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方正式聯(lián)合發(fā)布“國(guó)球新風(fēng)潮計(jì)劃”。

品牌的打造并非一朝一夕能夠完成的，通過(guò)與國(guó)乒合作這樣持續(xù)的背書，可以不斷強(qiáng)化東風(fēng)風(fēng)神的品牌力，也讓它“打中國(guó)好球，造中國(guó)好車”的新國(guó)潮CP形象深入人心。

為何說(shuō)看好東風(fēng)風(fēng)神？一方面，作為東風(fēng)大自主戰(zhàn)略里的核心板塊，東風(fēng)風(fēng)神是東風(fēng)投入最多資源打造的自主品牌，具備一定的先天優(yōu)勢(shì)。

另一方面，自2019年以來(lái)，通過(guò)產(chǎn)品煥新、品牌活化、渠道優(yōu)化、管理提升等一系列舉措，東風(fēng)風(fēng)神成功打造了一個(gè)更加健康和強(qiáng)大的體系。

得益于這個(gè)體系，讓東風(fēng)風(fēng)神今年上半年即使經(jīng)歷了比所有人都嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，最后也能夠交上了一份足夠稱得上漂亮的成績(jī)單，不僅在產(chǎn)品、品牌和渠道三方面實(shí)現(xiàn)齊頭并進(jìn)，而且很快從疫情中恢復(fù)增長(zhǎng)。

2月，東風(fēng)風(fēng)神將銷售戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到線上，將疫情的困難轉(zhuǎn)化為營(yíng)銷體系變革的契機(jī)；

3月，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布基于 CMP 全球模塊化平臺(tái)下投放的首款 SUV 車型——奕炫 RV ，并首次啟用全新品牌標(biāo)識(shí)，揭開品牌煥新的序幕；

4月，東風(fēng)風(fēng)神參與薇婭舉辦的"為鄂下單"公益直播專場(chǎng)，創(chuàng)下了7分鐘秒光1750輛東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS、成交額一舉突破2億元的紀(jì)錄；

除了營(yíng)銷、產(chǎn)品及品牌的煥新，東風(fēng)風(fēng)神就連渠道也沒(méi)有落下，在此期間還收編了幾家有實(shí)力的經(jīng)銷商，在這段被迫“暫停”的日子里，這家武漢車企不僅沒(méi)有如很多人預(yù)想般傷筋動(dòng)骨，反而轉(zhuǎn)“危”為“機(jī)”，更加確定了前進(jìn)的方向。

疫情之后，東風(fēng)風(fēng)神加快重啟腳步，馬不停蹄參加了在6月13日舉行的重慶車展，還一口氣帶來(lái)兩款新車：奕炫GS及奕炫EV500，2019年才上市的奕炫搖身一變，從單一車型轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;奕炫家族” 的全新身份再次出道，而東風(fēng)風(fēng)神也以全新標(biāo)識(shí)、全新產(chǎn)品，全新平臺(tái)，全新品質(zhì)、全新服務(wù)的面貌，向所有人展示它重啟的決心。

再看2019年，面對(duì)市場(chǎng)下行的壓力，東風(fēng)風(fēng)神全年銷量同樣實(shí)現(xiàn)了難得的同比增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2019年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神國(guó)內(nèi)全年銷量75025臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.5%，從8月開始實(shí)現(xiàn)了連續(xù)5個(gè)月的銷量正增長(zhǎng)。

雖然從絕對(duì)量上看，銷量數(shù)字并不大，但重要的是所取得的增長(zhǎng)是有含金量的增長(zhǎng)，即在戰(zhàn)略、產(chǎn)品、營(yíng)銷上的轉(zhuǎn)型與改變。

不難發(fā)現(xiàn)，在完成了一系列的調(diào)整之后，東風(fēng)風(fēng)神也筑起一道由產(chǎn)品、品牌及渠道構(gòu)建的邊界“護(hù)城河”，不僅為它安然過(guò)渡疫情提供了體系保障，在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，這道“護(hù)城河”也將是成為它不斷前進(jìn)最重要的驅(qū)動(dòng)力和底氣來(lái)源。