9月26日，2020年全球首個也是唯一一個線下舉辦的國際A級車展北京車展正式開幕，時值傳統(tǒng)車市旺季，本屆車展也吸引了眾多國內(nèi)外汽車廠商參展。車展當天，在網(wǎng)上車市與網(wǎng)新社舉辦的車企領導高端訪談間內(nèi)，WEY品牌執(zhí)行副總裁、WEY品牌CTO 劉艷釗接受了聯(lián)合采訪。

從2016年品牌發(fā)布至今，WEY品牌即將走過四個年頭，在談及WEY品牌市場表現(xiàn)時，劉艷釗表示“今年1-8月份，我們WEY品牌主要還是以穩(wěn)求量，截止到今年8月份，我們已經(jīng)累計超過36萬用戶。”另外，劉艷釗透露“11月份WEY品牌四周年之際，將會發(fā)布重磅新車型。”

以下為采訪實錄：

 網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：各位網(wǎng)友，大家好！這里是2020北京車展的現(xiàn)場，歡迎WEY品牌執(zhí)行副總裁、WEY品牌CTO劉艷釗，這一時間接受我們采訪。首先請您介紹一下，今年車展的現(xiàn)場WEY品牌給大家?guī)Я四男┝咙c？

 劉艷釗： WEY今年整個車展主題是“玩新潮、玩出WEY”，我們和用戶一起玩起來。這次車展帶來了坦克300系列的多款車型，包括我們對不同越野人群需求的理解，有偏時尚和潮方向的版本，還有一個偏越野方向的，還有一個官方改裝的。同時我們也帶來了VV5、VV6、VV7全系列升級的產(chǎn)品。還有我們和巴博斯聯(lián)名推出的VV7 GT brubus|automotive，是整個家族全新的亮相。

 網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：您覺得WEY品牌在營銷體驗環(huán)節(jié)上有哪些調(diào)整？

 劉艷釗：如果各位網(wǎng)友有關注的話，我們剛剛上市的2021款VV5，在上海潮玩做了整個上市發(fā)布。因為我們VV5主要的人群都在25-30歲這個年齡段，從整個年輕化方向，我們把他們對于潮玩的概念充分的釋放出來。其實我們圍繞著以用戶為中心，不管哪個車我們都有非常聚焦的用戶群體，那么這個用戶群體希望一起玩什么，我們就一起做什么。這個轉(zhuǎn)變就是WEY品牌在今年非常大的轉(zhuǎn)變，之前因為我是做產(chǎn)品研發(fā)出身的，我們之前是以產(chǎn)品為自豪，我想做一個什么樣的車是好的，然后推銷給我們的用戶。但是現(xiàn)在是用戶認為什么樣的車是更適合他們自己的，然后我們把它做出來。所以我們在這次車展上 ，招募了1000名用戶共創(chuàng)官，參與產(chǎn)品上市的中后期，最終打磨的這個階段，比如說我們要定一些配置、功能、版本，我們最終還會跟這些用戶的需求進行聯(lián)動，然后最終把我們的版本確定下來。

 網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：請您介紹一下我們開發(fā)坦克300這款車的初衷是什么？包括這款車的亮點有哪些？

 劉艷釗：我覺得這款車的初衷，首先就要升到品牌的戰(zhàn)略層面上來了，因為我們首先先布局了VV5、6、7，包括GT，都是偏都市性的SUV車型。因為WEY是專門做SUV的品牌，我們會把越野這個分支做起來，形成一個都市系列，一個越野系列。坦克300，為什么要做越野系列？其實我們在大量的用戶的互動和反饋之中，我們發(fā)現(xiàn)最近兩年都市型的SUV車型如雨后春筍，任何一個品牌都有一款或者說若干款主流緊湊級的城市級SUV，同質(zhì)化的情況比較嚴重。很多人還是有越野夢想的，而現(xiàn)在的越野，尤其是偏硬派一點的，基本上都在四五十萬往上。我們還是希望本著讓豪華觸手可及的理念，就把坦克300的方向策劃出來了。 

 網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：接下來想請您介紹一下今年1-8月份，WEY品牌的市場表現(xiàn)是什么樣的？對于2020年整個全年的預期？

 劉艷釗：1-8月份，我們WEY實際上還是以穩(wěn)求量。截止到今年8月份，我們累計36萬+用戶，整個過程里，尤其是今年上半年我們雖然遭受到疫情的影響，但是我們和用戶的互動，尤其是線上，更加的充分起來。這應該也是激發(fā)出來的一些方向，之前我們把大部分的線上活動，包括溝通，包括我自己在內(nèi)，我們都在WEY APP上做了實名的官方認證。我們每天都要拿出半個小時到一個小時左右的時間，去泡在這個APP里去看、去回復、去互動。這樣一個過程會讓我們更加貼近用戶的一些反饋和聲音，更好的去為我們車型的迭代，用戶的服務，包括滿意度做一個投入。  

 網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：聽說11月份WEY會在品牌四周年的時候發(fā)布一個全新的品牌理念，能否提前透露一下，等于是一個預熱。

 劉艷釗：這個問題還是很尖銳的。本著預熱的原則，我剛才提到我們四周年核心的一個大原則就是圍繞著用戶來開展，我們現(xiàn)在正在和用戶聯(lián)動的，包括四周年的一些內(nèi)容、玩法，包括我們要發(fā)布的重磅新的產(chǎn)品和技術。這些信息都會和我們用戶互動，然后產(chǎn)生一些大家希望出來的東西，和我們最終磨合的一些內(nèi)容。

 網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社： 品牌三周年的時候魏總說WEY是一個全球化的品牌。剛才您說要針對用戶訴求的層面進行調(diào)整。您覺得這兩個方向會有什么沖突嗎？

 劉艷釗：這個沒有任何沖突，因為在三周年的時候我們魏總確實是把整個全球化的品牌戰(zhàn)略發(fā)布出來，但是同時我們也發(fā)布要轉(zhuǎn)型以用戶為中心的整個的運營體系。今年從全球化的維度來說，確實受到一部分疫情的影響，但是我們WEY品牌在歐洲整個布局還是穩(wěn)步推進的，我們在歐洲目前整體的架構，包括我們員工已經(jīng)初具規(guī)模，我們明年從法蘭克福的車展移到慕尼黑，我們在慕尼黑的展會上也會有亮點爆發(fā)出來。

 網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：請劉總介紹一下您從主機廠的角度，怎么判斷接下來四季度包括2021年汽車市場整體發(fā)展的走向？    

 劉艷釗：我認為今年的疫情反而使大家更加冷靜了下來，中國的汽車市場會逐漸的走向成熟。在成熟的同時，大家會更加在乎用車體驗。之前我們更多的是，比誰的空間大、有什么配置、有哪些功能。但是將來一定是圍繞著細分的群體，如何滿足他們真正的需求，讓這些真實的用戶能夠得到，在他各個用車場景都會很舒適，讓他自己覺得用這個東西很舒適，這是將來發(fā)展的一個方向。同時對于汽車整個市場，我覺得在中高端，也就是大家還是會有向上升級的需求的。從我們目前看到的大數(shù)據(jù)的分析，大家對于品牌的在意程度反而越來越下降。對于體驗的在意程度越來越上升。

 網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：最后一個問題，今年長城推出咖啡智能，請您介紹一下WEY品牌在智能互聯(lián)這方面有哪些新的亮點？

 劉艷釗：為什么命名咖啡呢，因為我們認為咖啡本來就是一個越喝越有滋味的不可替代的產(chǎn)品。我們希望我們的咖啡智能平臺是大家一旦用上，有了好的體驗就越來越愛不釋手，這是我們對這個事的理解和愿景。

  我們在智能化的維度上，把傳統(tǒng)的智能座艙，包括一些智能互聯(lián)，語音、音樂、在線、導航、天氣等等和智能駕駛?cè)诤掀饋怼１热缯f前面有一個車突然有一個制動，后面我駕駛的這個車，馬上會提醒有緊急制動，請您注意。它會有提醒，因為現(xiàn)在都是冷冰冰的一下給你來剎車，雖然是主動安全，但是它會嚇你一跳。包括我們在駕駛的稍微激進一點的時候，緊急并線，或者挨著比較緊，它會給你提醒您就差多少米，我可能會觸發(fā)緊急制動的效果，還是請安全駕駛。它會不斷地去關懷你，不斷地去把我整個車的系統(tǒng)和座艙的智慧交流和駕駛者互動起來、去溝通起來，然后讓這個車感覺它無時無刻都在你身邊保護你，是這么一個方向。