成為自主品牌的“頭牌”車(chē)型，背后是極佳的銷(xiāo)量和極高的消費(fèi)者口碑，且面對(duì)合資品牌車(chē)型的夾擊，這些車(chē)型還需具備絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)的工業(yè)的發(fā)展，幾個(gè)自主品牌車(chē)型已然具備這樣的實(shí)力和銷(xiāo)售佳績(jī)，例如奇瑞瑞虎8、吉利博越PRO、長(zhǎng)安CS75 PLUS三款車(chē)型均位居自主SUV銷(xiāo)量前列。為了在同級(jí)中更為出彩，瑞虎8 PLUS作為奇瑞的全新旗艦SUV被推出，且在保持10萬(wàn)元級(jí)售價(jià)的同時(shí)，擁有更強(qiáng)的產(chǎn)品力。

10-15萬(wàn)元是許多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算區(qū)間，而瑞虎8 PLUS、吉利博越PRO、長(zhǎng)安CS75 PLUS這三款車(chē)型的落地價(jià)格恰好在15萬(wàn)元以?xún)?nèi)，為了探究這三款炙手可熱的車(chē)型誰(shuí)是自主SUV的頭牌選手，為此我們根據(jù)13萬(wàn)元左右的裸車(chē)價(jià)，分別為每款車(chē)型選擇了三種配置進(jìn)行綜合對(duì)比，分別是瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪享版（預(yù)售13.99萬(wàn)元）、長(zhǎng)安CS75 PLUS 2021款1.5T自動(dòng)尊貴型（售13.19萬(wàn)元）、吉利博越2020款1.5TD 自動(dòng)智聯(lián)版PRO（售12.68萬(wàn)元）。

自主家用車(chē)更要拼內(nèi)外高級(jí)質(zhì)感

國(guó)人對(duì)于車(chē)型的氣場(chǎng)、顏值有著較高的著重程度，設(shè)計(jì)也成為自主SUV的一門(mén)重要功課，面對(duì)向越來(lái)越年輕化的市場(chǎng)，這三款車(chē)型均交出了令人滿(mǎn)意的答卷。

采用最新家族設(shè)計(jì)后的瑞虎8 PLUS，呈現(xiàn)出更具立體感與棱角的車(chē)身造型，整體線條也更偏動(dòng)感。全新干練的前臉設(shè)計(jì)以幾何形的鉆石前格柵為視覺(jué)中心，其中的“鉆石”還具裸眼3D效果，搭配精巧的LED大燈組，整體的視覺(jué)效果是三款車(chē)中最具時(shí)尚感的。而遍布車(chē)身的鍍鉻飾件在車(chē)尾同樣沒(méi)有缺失，矚目的英文車(chē)標(biāo)與雙出排氣，無(wú)不在彰顯瑞虎8 PLUS的厚重與尊貴。

長(zhǎng)安CS75 PLUS則擁有更加復(fù)雜的車(chē)身線條與撞色裝飾件，更具攻擊力的大嘴和前后大燈也在宣示著自己的運(yùn)動(dòng)氣息，不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)更適合運(yùn)用在轎車(chē)之上，在龐大的SUV上容易喪失線條的流暢度。作為2016年誕生的車(chē)型，經(jīng)歷過(guò)一次次小改款后的吉利博越PRO，在外觀上依舊較為中庸，不過(guò)較高的視覺(jué)重心、懸浮式D柱的設(shè)計(jì)，以及虎實(shí)的線條還是給予了用戶(hù)一定安全感。

三車(chē)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上同樣注重年輕化，瑞虎8 PLUS采用對(duì)稱(chēng)式內(nèi)飾布局，豐富的層次感與軟搪塑、縫線皮革、鍍鉻飾板的運(yùn)用，讓它的內(nèi)飾更具豪華質(zhì)感。加入的鋼琴烤漆面板和前衛(wèi)化的獨(dú)立8英寸觸控液晶面板（操控空調(diào)和座椅），也讓它的精致質(zhì)感更為突出，而且它是三車(chē)中唯一配置64色LED氛圍燈的車(chē)型。此外，瑞虎8 PLUS的24.6英寸超大智慧雙聯(lián)屏，也極具科技感，雖然長(zhǎng)安CS75 PLUS同樣采用7英寸+12.3英寸的雙聯(lián)屏組合，但在邊框厚度控制上并不盡如人意。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，長(zhǎng)安CS75 PLUS與吉利博越PRO均采用非對(duì)稱(chēng)式布局，盡管這樣的設(shè)計(jì)更具動(dòng)感和設(shè)計(jì)感，但廉價(jià)皮質(zhì)用料與握感不佳的方向盤(pán)著實(shí)令人難受，尤其博越PRO的設(shè)計(jì)風(fēng)格已顯老氣。三款車(chē)型不約而同地使用了電子擋把，從細(xì)節(jié)入手高級(jí)感，采用更貼靠高級(jí)別車(chē)型的設(shè)計(jì)，是自主品牌對(duì)抗合資品牌的一大法寶。

以家用為主，SUV更需高乘坐舒適度

因?yàn)槁窙r與空間需求，SUV成為國(guó)內(nèi)熱門(mén)暢銷(xiāo)車(chē)型，但大部分用戶(hù)依舊希望SUV能具備與轎車(chē)相媲美的乘坐舒適度。吉利博越PRO與長(zhǎng)安CS75 PLUS定位于緊湊級(jí)SUV，整車(chē)長(zhǎng)度分別為4544mm和4690mm，而奇瑞瑞虎8 PLUS的整車(chē)長(zhǎng)度達(dá)到4722mm，定位于更高的中型SUV，無(wú)疑帶來(lái)了更為富余的車(chē)廂空間，因此瑞虎8 PLUS也是三款車(chē)中唯一可選裝2+3+2七座布局的車(chē)型，價(jià)格僅為3000元，十分值得推薦，且放倒二、三座椅后還能獲得1930L的超大后備箱空間。

博越PRO 2670mm的軸距最短，而瑞虎8 PLUS和CS75 PLUS的軸距均為2710mm，前后排的腿部空間更能得到保障，尤其是瑞虎8 PLUS的第三排座椅在中短途乘坐中依舊具備極高的舒適。除了空間，座椅與舒適配置也是其加分項(xiàng)，首先瑞虎8 PLUS全系標(biāo)配了極具人體工學(xué)的貼身豪華皮質(zhì)座椅，前后排座椅更是使用了豪華行政轎車(chē)專(zhuān)屬的航空舒壓頭枕，在乘客睡覺(jué)時(shí)更舒適地支撐頭部。同時(shí)前排座椅加熱、第二排座椅角度調(diào)節(jié)均有配置，而這一點(diǎn)博越PRO同樣優(yōu)秀。

相比之下，長(zhǎng)安CS75 PLUS的乘坐舒適則較為一般，盡管配置了后排角度調(diào)節(jié)，卻缺失了前排座椅加熱，這種顧此失彼的做法顯然不及瑞虎8 PLUS周到。而在配置上，為了打造更為舒適、便捷的用車(chē)體驗(yàn)，瑞虎8 PLUS配置了雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)，也是三款車(chē)中唯一配置第二排可操作空調(diào)面板的車(chē)型，選裝的七座版還具有第三排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口。值得一提的是，瑞虎8 PLUS使用的8揚(yáng)聲器SONY定制豪華音響，在音質(zhì)上已然秒殺其他兩款車(chē)型，讓音樂(lè)更好舒緩身心。

市場(chǎng)年輕化，主流SUV更需科技的加持

隨著90后在市場(chǎng)地位的逐步攀升，更加迎合年輕人的車(chē)型也更容易獲得市場(chǎng)青睞，而汽車(chē)科技無(wú)疑是一新吸引點(diǎn)。在當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)上升階段與2014年以來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的發(fā)展下，奇瑞的雄獅智云系統(tǒng)、吉利的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、長(zhǎng)安的梧桐車(chē)聯(lián)系統(tǒng)在使用體驗(yàn)上已然成熟。

長(zhǎng)安CS75 PLUS的梧桐車(chē)聯(lián)整合了騰訊車(chē)聯(lián)TAI的核心能力，設(shè)有專(zhuān)屬微信鍵，支持語(yǔ)音交互，但正因?yàn)槭芟抻隍v訊，內(nèi)容的豐富度和可玩性表現(xiàn)一般。此外，雖然儀表盤(pán)與中控屏幕可進(jìn)行分屏與互動(dòng)，但屏幕的邊框、UI設(shè)計(jì)以及程序的打開(kāi)速度依舊具有進(jìn)步空間。吉利博越PRO搭載的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，支持QQ音樂(lè)、酷狗、酷我等APP的同時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)智能家居聯(lián)動(dòng)，其語(yǔ)音控制系統(tǒng)也達(dá)到全場(chǎng)景對(duì)話(huà)體驗(yàn)，但整體處于同級(jí)主流水平，沒(méi)有驚艷感。

而搭載了Lion 4.0雄獅智云智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的瑞虎8 PLUS，則在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上具有多處引領(lǐng)行業(yè)的設(shè)計(jì)，例如車(chē)機(jī)端的人臉識(shí)別系統(tǒng)，達(dá)到自行登錄賬號(hào)、自動(dòng)智能迎賓記憶的功能。此外，整合了自然語(yǔ)音交互的虛擬動(dòng)畫(huà)“小奇”，通過(guò)主動(dòng)關(guān)懷、表情互動(dòng)、成長(zhǎng)進(jìn)化等趣味動(dòng)作與駕乘人員進(jìn)行互動(dòng)，讓車(chē)載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)告別冰冷、更富趣味性。在娛樂(lè)功能上，Lion 4.0雄獅智云智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還支持車(chē)載KTV、視頻播放等功能，也是三款車(chē)型中唯一支持外接Apple CarPlay和百度CarLife的系統(tǒng)，為用戶(hù)帶來(lái)更全面的智能用車(chē)體驗(yàn)。

除了智能的車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，瑞虎8 PLUS和CS75 PLUS在駕駛科技上也不遺余力，均搭載了全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跟停、跟起和自動(dòng)跟車(chē)等功能，無(wú)論是城市擁堵路段還是長(zhǎng)途高速，都讓駕駛者更為愜意、舒適。而在AEB主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)的幫助下，還為駕駛安全做到更好保障。值得一提的是，瑞虎8 PLUS的雙聯(lián)屏集成了AR實(shí)景導(dǎo)航功能，除了導(dǎo)航功能之外，打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈后還可實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛一側(cè)畫(huà)面，最大程度避免安全問(wèn)題。不過(guò)，博越PRO在輔助駕駛功能上卻缺失嚴(yán)重，僅配置定速巡航功能。

動(dòng)力總成更是產(chǎn)品力的基礎(chǔ)條件

除了迎合年輕消費(fèi)者對(duì)于時(shí)尚、實(shí)用、科技的需求，車(chē)輛的高品質(zhì)特性更需要一套成熟、可靠的動(dòng)力系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，在自主品牌爆發(fā)式躍進(jìn)的這幾年，動(dòng)力總成的研發(fā)也獲得顯著成果。作為國(guó)內(nèi)最具影響力的發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選活動(dòng)，“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”可謂與“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)“齊名，瑞虎8 PLUS和CS75 PLUS搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也均獲此殊榮，能在同級(jí)車(chē)型中脫穎而出也有此一部分原因。

吉利博越PRO搭載的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW、峰值扭矩255N·m，動(dòng)力水平是三款車(chē)型中最低的，長(zhǎng)安CS75 PLUS采用1.5T藍(lán)鯨高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW、峰值扭矩265N·m，這兩款車(chē)型均匹配了更加平順、穩(wěn)定的6速手自一體變速箱，動(dòng)力響應(yīng)更偏柔和，不過(guò)與CS75 PLUS的運(yùn)動(dòng)化外觀設(shè)計(jì)并不匹配，令人略微失望。

瑞虎8 PLUS搭載了更大排量的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及奇瑞iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)等尖端技術(shù)，重量相比上代減輕21kg，賬面數(shù)據(jù)也是三車(chē)中最佳，最大功率達(dá)到145kW、峰值扭矩達(dá)到290N·m，動(dòng)力響應(yīng)極為積極，后段輸出也更加充沛，擁有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種模式。使用的格特拉克7速濕式雙離合變速箱，在換擋邏輯、切換動(dòng)作上已經(jīng)達(dá)到完美匹配，加之極快的換擋速度，使瑞虎8 PLUS百公里加速僅為8.9秒，在中型SUV中實(shí)屬?gòu)?qiáng)悍。不僅油耗還低至6.8L/100km，而且奇瑞還給出了國(guó)內(nèi)車(chē)企中唯一的10年/100萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)超長(zhǎng)延保承諾。

總結(jié)

今時(shí)不同往日，現(xiàn)在的自主品牌SUV完全值得推薦購(gòu)買(mǎi)，奇瑞、吉利、長(zhǎng)安作為國(guó)內(nèi)老牌車(chē)企，更是打造出能與合資品牌對(duì)抗的車(chē)型，瑞虎8 PLUS、博越PRO、CS75 PLUS就是其中的代表車(chē)型。若要論哪款車(chē)型是10萬(wàn)元級(jí)自主SUV頭牌車(chē)型，瑞虎8 PLUS則更勝一籌，它擁有更具質(zhì)感的內(nèi)外設(shè)計(jì)，尤其車(chē)廂更突出都市人喜愛(ài)的精致氛圍；而更大的車(chē)身尺寸與7座布局是其一大優(yōu)勢(shì)，在座椅與舒適配置上的考量也更加周全；盡管三車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)均是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，但瑞虎8 PLUS的多種創(chuàng)新功能顯然更為吸引年輕人；在最根本的動(dòng)力系統(tǒng)上，它還具有最強(qiáng)的高效動(dòng)力表現(xiàn)。正是因?yàn)檫@種多人一步的理念，才使得瑞虎8 PLUS在強(qiáng)勁的對(duì)手面前能夠披荊斬棘，這也是其他自主品牌需要學(xué)習(xí)之處。