中國(guó)新能源市場(chǎng)在政府補(bǔ)貼紅利的推動(dòng)下，曾經(jīng)歷了幾年野蠻式增長(zhǎng)階段，此前許多名不見經(jīng)傳的車企也都加入到這場(chǎng)“爭(zhēng)斗”中。但隨著2019年補(bǔ)貼縮水以及特斯拉這樣的外資企業(yè)進(jìn)入，新能源汽車“洗牌時(shí)代”已然來臨，整個(gè)行業(yè)迎來了最慘烈的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期。

新能源汽車市場(chǎng)目前現(xiàn)狀如何？誰才是市場(chǎng)的中流砥柱？

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月整體銷量?jī)H為60.1萬輛，同比下降19.3%。雖然數(shù)據(jù)在下降，不過本質(zhì)上是新能源車在向市場(chǎng)化轉(zhuǎn)變，陣痛不可避免，并且這一現(xiàn)象是上一代新能源車市場(chǎng)急劇萎縮帶來的“反噬”效應(yīng)，實(shí)際上終端消費(fèi)者需求并沒有出現(xiàn)明顯的下降。只要很好地解決供需端矛盾，拿出一些特別讓C端用戶滿意的產(chǎn)品，會(huì)涌現(xiàn)出更多好的需求。

在眾多新能源汽車品牌中，有一個(gè)品牌值得我們重點(diǎn)關(guān)注，就是長(zhǎng)城汽車旗下的新能源汽車品牌——歐拉。數(shù)據(jù)顯示，歐拉品牌9月銷量6,619輛，同比增長(zhǎng)253%，環(huán)比增長(zhǎng)38%，今年1-9月累計(jì)銷量達(dá)到23,913輛。據(jù)最新消息，歐拉品牌10月銷量突破8000輛，同比增長(zhǎng)超300%，已實(shí)現(xiàn)8連漲。事先誰也想不到，一個(gè)成立了僅兩年多的品牌，已經(jīng)能夠引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)新風(fēng)向。

2018年歐拉品牌推出時(shí)，市場(chǎng)中有很多類似奇瑞eQ1小螞蟻、長(zhǎng)安奔奔EV以及北汽新能源EC系列這樣的熱銷產(chǎn)品。但在存量市場(chǎng)中，車企間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，大家以往覺得小車等于低價(jià)，低價(jià)等于低質(zhì)，但歐拉品牌打破這個(gè)觀念，推出了“精品”理念。

以乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)為例，今年奇瑞eQ系列銷量為19,974輛，雖然與歐拉品牌非常接近，不過兩者的發(fā)展勢(shì)頭卻有所不同。歐拉目前正處在高速發(fā)展階段當(dāng)中，且新上市的白貓還沒有真正上量，未來單月破萬輛的可能性非常大。

而與歐拉黑貓同級(jí)別的長(zhǎng)安奔奔EV以及零跑T03等車，月均銷量都在千輛左右徘徊。但黑貓已經(jīng)取得過單月銷量5,000輛+的成績(jī)，還曾成為新能源市場(chǎng)單一車型熱銷TOP3，在續(xù)航超過300km的A00級(jí)市場(chǎng)里穩(wěn)居銷量第一。

銷量上的優(yōu)勢(shì)也從側(cè)面印證了歐拉黑貓?jiān)谠摷?xì)分市場(chǎng)的良好口碑。

經(jīng)過幾年發(fā)展，獨(dú)歐拉保持最猛的發(fā)展勢(shì)頭，在A00-A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位一直沒有被撼動(dòng)。

長(zhǎng)城汽車的電動(dòng)化技術(shù)底蘊(yùn)

汽車競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)終會(huì)回歸到產(chǎn)品技術(shù)，雖然入門級(jí)純電動(dòng)汽車的價(jià)格通常不會(huì)很高，在10萬元左右，但這也更加考驗(yàn)車企的體系力，如何在維持成本的情況下提供給用戶高質(zhì)量的產(chǎn)品。歐拉的快速發(fā)展，展示了長(zhǎng)城汽車背后的技術(shù)制造底蘊(yùn)，這也是歐拉能夠領(lǐng)先整個(gè)純電細(xì)分市場(chǎng)的根本保障。

在時(shí)代的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)車已進(jìn)入平臺(tái)化時(shí)代，這樣才能徹底擺脫“油改電”的弊端，以一種全新的姿態(tài)出現(xiàn)在消費(fèi)者面前。在推出歐拉黑貓和白貓前，長(zhǎng)城汽車“十年磨一劍”，整合全球資源后打造出了新能源專用的ME平臺(tái)。圍繞電池、電機(jī)、電控等核心部件開展平臺(tái)總體布置工作，將三電系統(tǒng)與整車設(shè)計(jì)進(jìn)行融合，使整車具有寬敞舒適的空間。

ME平臺(tái)還可以根據(jù)不同車型的特點(diǎn)，對(duì)車輛的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行針對(duì)性改進(jìn)和優(yōu)化，不僅讓電動(dòng)車具有最佳的續(xù)航能力和最好的空間布局，同時(shí)兼具超高的安全性與可靠性。得益于ME平臺(tái)，歐拉首款A(yù)00車型黑貓憑借“高顏值、大空間、高品質(zhì)、更智能、更安全”五大產(chǎn)品亮點(diǎn)，以及長(zhǎng)續(xù)航里程（今年推出405km版本車型）備受用戶青睞，成為歐拉品牌高銷量背后的核心驅(qū)動(dòng)力。

作為歐拉貓系家族的新成員，剛剛上市的歐拉白貓?jiān)诶m(xù)航上有了全新的突破，提供360km和401km兩種續(xù)航版本，價(jià)格僅7.58萬元起。除了在續(xù)航上面有明顯提升，其還能更輕易地實(shí)現(xiàn)電傳控設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)真正的汽車智能化，體現(xiàn)出了ME平臺(tái)的強(qiáng)大延展性。

就在今年初，長(zhǎng)城汽車還發(fā)布了全新的檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)品牌，涵蓋了汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及汽車生活，代表了長(zhǎng)城汽車的全新“造車?yán)砟?rdquo;，未來歐拉品牌的新產(chǎn)品也會(huì)基于上述平臺(tái)打造，產(chǎn)品將大幅升級(jí)。除了平臺(tái)外，長(zhǎng)城汽車零部件業(yè)務(wù)相繼獨(dú)立，開始市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)從上游鋰礦包銷、動(dòng)力電池到整車生產(chǎn)和研發(fā)全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

核心科技的強(qiáng)勢(shì)積淀，是長(zhǎng)城汽車以及歐拉品牌發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

收割流量 歐拉品牌營(yíng)銷“出圈”

?對(duì)歐拉這樣一個(gè)成立僅兩年的品牌而言，除了推出高品質(zhì)的車型，如何針對(duì)目標(biāo)客戶群尤其是年輕消費(fèi)群體做品牌建設(shè)，也是其發(fā)展的核心議題。歐拉品牌一貫強(qiáng)調(diào)“用戶共創(chuàng)”，在營(yíng)銷活動(dòng)上不斷推陳出新，這一點(diǎn)從R1改名黑貓、歐拉好貓的車色全球征名以及歐拉IP改裝文化征集等方面就能看出，率先從情感端與用戶進(jìn)行連接，做到了“用戶想要什么，歐拉就做什么”。

直播帶貨是當(dāng)下流行的營(yíng)銷方式，歐拉及早入局創(chuàng)新營(yíng)銷，迅速開啟新零售2.0模式。此后還與“芒果臺(tái)”頂流大咖合作，當(dāng)紅主持人沈夢(mèng)辰與歐拉品牌一拍即合，傾情為其代言，相繼亮相汪涵《向美好出發(fā)》節(jié)目直播間、冠名謝娜直播節(jié)目《謝謝您na》再掀帶貨熱潮。在“芒果主持人效應(yīng)”的助推下，拉近了與年輕用戶的距離，有效提升了聲量。

作為傳統(tǒng)車企下的新能源品牌，歐拉卻擁有新勢(shì)力品牌的營(yíng)銷理念，橫跨多個(gè)圈層，全方位、多維度引爆流量。歐拉品牌通過線上直播、全球征名以及跨界合作，迅速實(shí)現(xiàn)了銷量由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，強(qiáng)化了歐拉汽車高顏值、高品質(zhì)、高價(jià)值的標(biāo)簽，進(jìn)一步反推品牌效益，為黑貓、白貓等產(chǎn)品打下了良好的品牌基礎(chǔ)。

新平臺(tái)賦能 未來產(chǎn)品可期

在推出ME平臺(tái)下的黑貓和白貓后，歐拉品牌將基于檸檬+咖啡架構(gòu)打造多款精品純電動(dòng)車，其中就包括了即將在11月上市的歐拉好貓。該車目前公布了10.5萬-14.5萬元的預(yù)售價(jià)，同時(shí)具備ORA Cabin 、ORA Pilot、ORA Care、ORA Active、ORA Retro futurism五大核心優(yōu)勢(shì)，從亮相之初就備受關(guān)注和市場(chǎng)期待。

檸檬純電架構(gòu)賦予了好貓極高的延展性，其搭載的三合一集成化電驅(qū)，動(dòng)力更強(qiáng)、電池更輕、儲(chǔ)電能力更多。而咖啡平臺(tái)則提升了好貓的智能化配置，整車OTA全生命周期生態(tài)持續(xù)升級(jí)，可提升至L3+自動(dòng)駕駛級(jí)別。得益于新平臺(tái)架構(gòu)的加持，加上一流的品質(zhì)，歐拉好貓實(shí)力晉升為新世代標(biāo)桿座駕。

與此同時(shí)，未來歐拉還將帶來更多的精品電動(dòng)車。除好貓之外，歐拉在2020北京車展中發(fā)布了性能版車型歐拉好貓GT版，更運(yùn)動(dòng)、個(gè)性以滿足用戶的多樣需求，長(zhǎng)城首款全球共創(chuàng)車型——潮派概念車也同期亮相。歐拉雖然定位精品小車品牌，但推出的產(chǎn)品品類卻在不斷擴(kuò)大。

縱觀國(guó)內(nèi)其他品牌，很多都是基于現(xiàn)有燃油車推出純電動(dòng)版，雖然能借助燃油版的影響力帶動(dòng)純電動(dòng)版的銷量，不過這些產(chǎn)品很多都是“油改電”，在車內(nèi)空間以及智能化配置方面發(fā)展非常有限。

而歐拉品牌則是基于全新平臺(tái)打造純電動(dòng)車，并在此基礎(chǔ)上擴(kuò)充產(chǎn)品品類，未來發(fā)展的可能性絕非多數(shù)品牌可以比擬。歐拉品牌相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也曾表示，“歐拉的車型上市計(jì)劃不止于此，我們正在進(jìn)一步豐富歐拉家族陣營(yíng)，并且未來會(huì)繼續(xù)根據(jù)市場(chǎng)反饋，從消費(fèi)者需求角度出發(fā)，不斷進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)。”

未來歐拉品牌在站穩(wěn)A00-A0級(jí)市場(chǎng)后，打造級(jí)別更高的產(chǎn)品只是時(shí)間問題。

結(jié)語：

作為新能源汽車的后起之秀，成立僅兩年多的歐拉品牌異軍突起，以行業(yè)黑馬之姿突出重圍，正是因?yàn)槠湓谘邪l(fā)與創(chuàng)新上一直砥礪前行，主張用精品車型的產(chǎn)品實(shí)力贏得消費(fèi)者的喜愛。隨著全新平臺(tái)架構(gòu)車型的亮相以及長(zhǎng)城汽車在集團(tuán)資源方面的持續(xù)傾斜，未來歐拉品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)更值得我們期待。