最近幾年，路上的純電車型越來越多，汽車的電動化已經(jīng)成為了必然的趨勢。國內(nèi)新能源車企雖然布局了不少高端化的車型，不過對于消費者而言，一臺售價親民、續(xù)航足夠且靈活小巧的純電動車型，才是在城市中上下班代步的絕佳利器。而前不久北京車展亮相的小型純電SUV——哪吒V，它精致的外觀，功能豐富的車機系統(tǒng)以及不錯的空間表現(xiàn)滿足了上述代步車的需求。而它究竟實際表現(xiàn)如何？我們一起往下看。

我們本次試駕的哪吒V是哪吒汽車繼哪吒N01和哪吒U之后推出的第三款車型，這款車型在動力方面提供了兩種動力以及電池容量，分別是31.18kWh和38.54kWh，對應(yīng)的NEDC續(xù)航里程分別是301km和401km。對于這款車的外觀和內(nèi)飾，想必大家在北京車展上都有所了解，所以本文我們就先從它的動態(tài)表現(xiàn)說起。

動力系統(tǒng)部分，我們本次試駕的車型搭載的電機最大功率55kW，最大扭矩為175N·m，采用寧德時代的三元鋰電池組，配備HEPT 2.0恒溫電池管理系統(tǒng)，NEDC續(xù)航里程為401km。

起步階段哪吒V整體的動力輸出還是比較有力的，由于電動車的特性，踩下加速踏板的那一刻就已經(jīng)擁有了最大扭矩輸出，175N·m的扭矩能夠輕而易舉的推動這輛小車，即使是在車上有三位成年男性的情況下，起步也不拖泥帶水，中低速的加速格外的輕快，深踩油門你還能感受到一點推背感。

哪吒V提供了普通模式和S擋模式，普通模式下整體加速比較溫和，動力響應(yīng)輕快輸出十分線性，面對城市擁堵路況時開起來會非常愜意。而切換到運動擋時，動力輸出的會更加暴躁直接一些，能夠體會到加速的快感，超車并線輕松自如盡在掌控。值得一提的是，車輛會學(xué)習(xí)駕駛員的使用習(xí)慣，如果經(jīng)常使用運動模式，系統(tǒng)會記住并在每次掛擋時直接從N擋切換到S擋。

哪吒V的動能回收力度共有三擋可供調(diào)節(jié)，輕微模式下你基本感覺不到拖拽感，整體和松開燃油車加速踏板的感受非常相似。而回收力度最強的模式下，拖拽感也沒有那么強烈，并沒有給人十分突兀的感覺。熟悉一段時間后，這一模式下你可以僅通過控制加速踏板來應(yīng)對一些緩行路況。

對于一款像哪吒V這樣Q萌的小型SUV來說，無疑會受到不少女孩子的青睞，而它的轉(zhuǎn)向手感特別適合這些女性消費者在城市中代步穿行，平時掉頭停車操作起來輕松自如。

在懸架調(diào)校上，這樣一款適合代步家用的小車肯定是以舒適為主，懸架對于細碎振動過濾的比較徹底。在通過像減速帶這樣幅度較大的顛簸路面時，懸架對振動的化解干凈利索，并沒有多余細碎的小振動，舒適性很好。

整體來看，哪吒V有著相當(dāng)亮眼的表現(xiàn)，它輕快的動力響應(yīng)、輕盈的轉(zhuǎn)向手感，讓它能在城市中游刃有余的穿梭，這點對于現(xiàn)在上下班通勤的年輕朋友來說至關(guān)重要。此外，以舒適為取向的底盤調(diào)教以及線性的剎車踏板力度同樣令人滿意。

此外，這套車機支持9大免喚醒AI智能語音，可實現(xiàn)導(dǎo)航、車輛控制、音樂娛樂等功能的控制。還內(nèi)置B站和抖音長短視頻APP、全場景遠程控制、米家智能家居互聯(lián)等多種場景化交互，滿足年輕用戶需求。

源于海豚的流線造型以及設(shè)計語言，讓哪吒V外觀新潮時尚與眾不同，特別適合現(xiàn)在追求個性的年輕人。而內(nèi)飾所采用的北歐風(fēng)格也是現(xiàn)在不少人所追求的。無按鍵式設(shè)計、13.3英寸大屏以及多項預(yù)警類自動駕駛輔助系統(tǒng)，讓這款車變得更加科技與智能。而空間方面您也大可放心，日常通勤甚至是周末組團郊游都毫無問題。

總結(jié)：哪吒V的到來無疑進一步的豐富了哪吒汽車的產(chǎn)品矩陣，讓消費者能夠有更多樣的選擇。而哪吒V潮流時尚的外觀設(shè)計，北歐簡約風(fēng)格的內(nèi)飾以及多項同級獨有的智能化配置，都是在向喜愛時尚、潮流、科技的年輕人“招手”。相信未來結(jié)合一個合理的售價，哪吒V一定會有不錯的市場表現(xiàn)。