受補貼政策退坡等因素影響，人們對電動車的消費熱情開始出現(xiàn)下降，多數(shù)國產(chǎn)品牌尤其是傳統(tǒng)汽車廠商旗下的電動車銷量都出現(xiàn)了不同幅度的滑坡。不過，長城旗下的歐拉品牌卻展現(xiàn)出不錯的發(fā)展勢頭，1-10月份累計銷量達(dá)到31,924輛，與去年同期基本持平。這也從側(cè)面反映出消費者對于歐拉品牌的認(rèn)可。

11月24日，繼白貓、黑貓后歐拉又帶來了更高端的全新產(chǎn)品——好貓，10.39萬的起售價也遠(yuǎn)高于白貓、黑貓。作為一款小型跨界純電動SUV，好貓主打10-14萬級價格區(qū)間，和價格相近的比亞迪元、吉利帝豪GSe等車型將產(chǎn)生競爭，高顏值、高配置是新車最大的產(chǎn)品賣點。接下來，我們?yōu)榇蛩闳胧趾秘埖南M者推薦兩款車型，分別是售價11.39萬的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 維納斯版以及13.39萬的長續(xù)航 阿波羅版。

看完外觀、內(nèi)飾介紹，相信不少消費者對好貓已經(jīng)有了一絲心動。另外，豐富的車身配色也是好貓的一個加分項，新車提供多達(dá)20幾種車身配色，包括布偶白、暹羅黑、高跟紅、藍(lán)波萬、大橘金、原諒綠、睿智棕、萬人米八中單色車身以及萬人米+睿智棕、可選顏色+布偶白、可選顏色+暹羅黑等十余種雙拼配色（PS：拼色車身需要加1000元）。如此多的配色方案，總有一種能滿足你挑剔的審美。

一般來講，買車時入門版都是最不推薦的一款（PS：就售價低于20萬元的車來講，幾乎所有廠商也都會不批量化生產(chǎn)入門版，選擇該配置車型多數(shù)需要等待較長提車周期），好貓也是如此。相較首推的維納斯版，繆斯版少了前排側(cè)氣囊、前/后排頭氣簾、車道偏離預(yù)警、主動安全剎車等安全配置，以及前駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、自適應(yīng)巡航、手機無線充電、全車一鍵升降、后視鏡折疊/加熱、雨量感應(yīng)式雨刷等多款實用配置。

雅典娜版本則是在維納斯版本上增加了全車安全帶未系提醒、車道保持輔助系統(tǒng)、自動泊車入位、內(nèi)置行車記錄儀、主駕駛電動座椅調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、面部識別、外后視鏡記憶、倒車自動下翻/折疊等配置，不過考慮到后者整體配置水平已經(jīng)相對比較豐富，因此我們沒有推薦該車型。

接下來看501km高續(xù)航的阿波羅版、波塞冬版，由于這兩款車與維納斯版、雅典娜版的配置差異一致，因此就不做詳細(xì)贅述。同樣，我們推薦配置已經(jīng)足夠豐富的阿波羅版（除續(xù)航外，和維納斯保持一致）。至于波塞冬版，客觀來講超過14萬的預(yù)算已經(jīng)可以考慮幾何C、小鵬G3等更高階的產(chǎn)品，因此這里不作推薦。

作為一款小型精品電動車，好貓只提供單電機版本，最大功率105kW，峰值扭矩210N·m，動力參數(shù)介于比亞迪元、吉利帝豪GSe之間。好貓?zhí)峁?01km、501km兩個續(xù)航版本，對這種以上、下班代步等為主要用途的電動車來講，這樣的續(xù)航已經(jīng)很大程度上解決了里程焦慮問題。

結(jié)語：在10-14萬元價格區(qū)間，目前可選的主流品牌精品小型電動車并不多，歐拉好貓的到來也給消費者提供了新的選擇。綜合續(xù)航以及配置豐富度、實用性等維度，我們推薦維納斯版（401km）、維納斯版（501km）。當(dāng)然，對于預(yù)算充足的用戶，也可以考慮直接入手頂配的波塞冬版。