以往對(duì)于中型車而言，相信絕大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)置此類車型的初衷都是追求舒適且宜商宜家，但往往對(duì)顏值方面有所忽略。不過(guò)隨著消費(fèi)轉(zhuǎn)型以及年輕人逐漸成為購(gòu)車主力群體，車企在更新車款時(shí)，順勢(shì)也將顏值考慮進(jìn)去，比如凱美瑞、雅閣這類選手都是典型的例子。而本文的主角北京現(xiàn)代第十代索納塔更是將顏值再創(chuàng)中型車新高，那么，它到底實(shí)力幾何，本文將為您解答。

在高顏值的背后，自然離不開其設(shè)計(jì)的底蘊(yùn)，而對(duì)于設(shè)計(jì)長(zhǎng)此以往都被稱之為“玄學(xué)”，因?yàn)榍饲?，每個(gè)人都有不同的見解。但對(duì)于第十代索納塔的設(shè)計(jì)卻是大不同，因?yàn)槠鋽孬@了2020iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)中的“汽車/車輛設(shè)計(jì)”年度大獎(jiǎng)，這也是現(xiàn)代汽車自2014年起連續(xù)6年獲此殊榮。要知道該獎(jiǎng)項(xiàng)被譽(yù)為設(shè)計(jì)界奧斯卡，可見含金量有多高，更是可以看出現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的功力非同一般。值得一提的還有，新車基于現(xiàn)代最新的i-GMP平臺(tái)架構(gòu)而來(lái)，正因如此第十代索納塔擁有軸距更長(zhǎng)、重心更低的優(yōu)勢(shì)，在駕乘空間與操控方面得以均衡。

第十代索納塔采用的是“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念，感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念實(shí)際上并不算是對(duì)現(xiàn)代品牌此前設(shè)計(jì)思路的顛覆，而是在原有設(shè)計(jì)上的再次升華，它疊加了對(duì)消費(fèi)者的情感關(guān)懷和超越設(shè)計(jì)本身的感性內(nèi)容，讓乏味耐人尋味的工業(yè)設(shè)計(jì)變得更有溫度。更將人們的情感價(jià)值，通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋壤?、結(jié)構(gòu)感、造型感和技術(shù)感進(jìn)行完美協(xié)調(diào)，最終將其實(shí)現(xiàn)。因此生產(chǎn)出的汽車不僅滿足甚至超越了客戶最嚴(yán)苛的審美標(biāo)準(zhǔn)。

針對(duì)細(xì)節(jié)方面具體來(lái)看，官方稱之為箭羽式前格柵設(shè)計(jì)源自概念車Le Fil Rouge，并且與海外版SONATA Sport車型相同。寬大的前格柵向兩側(cè)延伸，搭配曲面的保險(xiǎn)杠造型，足夠讓人印象深刻。格柵內(nèi)部質(zhì)感同樣出眾，熏黑色飾條極具高級(jí)感與神秘感。

大燈組可以說(shuō)是前臉部分的一大亮點(diǎn)，狹長(zhǎng)的大燈組視覺上相當(dāng)犀利，給人以不怒自威的感覺。設(shè)計(jì)上，燈腔內(nèi)部采用矩陣式設(shè)計(jì)，LED日間行車燈也選擇了超前的隱藏式設(shè)計(jì)，關(guān)閉時(shí)可以與鍍鉻飾條完美融合，設(shè)計(jì)感極強(qiáng)。

前臉的下半部分亦是頗具看點(diǎn)，兩側(cè)擾流槽外部輪廓采用3D立體造型，可以隨視角不同而變化，鉆石切割設(shè)計(jì)與轉(zhuǎn)向燈控制桿和輪轂蓋相呼應(yīng)，營(yíng)造出強(qiáng)烈的層次感。而為了進(jìn)一步凸顯車輛個(gè)性與運(yùn)動(dòng)，還提供了熏黑色的前唇，提升顏值且還省去了用戶后續(xù)的改裝費(fèi)用。

溜背造型無(wú)疑是當(dāng)下作為流行的設(shè)計(jì)之一，再配合貫穿式弧形腰線，讓車身視覺效果更修長(zhǎng)，首尾粗中間細(xì)的收腰設(shè)計(jì)，讓線條輪廓更清晰，門把手位于腰線下方，讓車身姿態(tài)更低。同樣，熏黑側(cè)裙也沒落下，與前唇有著很好的整體性，并且還可以降低車身視覺高度。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4955/1860/1445mm，軸距達(dá)到2890mm，相比海外版車型均有所增加，旨在給國(guó)內(nèi)用戶最佳的駕乘空間。

車側(cè)細(xì)節(jié)處也不乏看點(diǎn)，后視鏡部分，1.5T車型為雙色設(shè)計(jì)，典雅與時(shí)尚的融合；2.0T車型則為全黑涂色，運(yùn)動(dòng)基因顯露無(wú)疑。同時(shí)，后視鏡位置也有明顯改變，由原有的三角窗處改為門板處，進(jìn)而可以減少盲區(qū)。

面面俱到可以用來(lái)形容第十代索納塔的外觀設(shè)計(jì)，因?yàn)樵谲囄蔡幫瑯涌梢钥吹街T多潮流元素。梯形運(yùn)動(dòng)雙排氣管，細(xì)節(jié)處展現(xiàn)個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)感，無(wú)處不在的C型設(shè)計(jì)元素；擾流尾燈罩采用六片式擾流板，可以提升車輛空氣動(dòng)力學(xué)；還有可凸顯運(yùn)動(dòng)感的 一體式鴨尾；下方的擴(kuò)散器也不僅僅是裝飾作用，可以梳理車輛底部的氣流，與 一體式鴨尾產(chǎn)生強(qiáng)大的下壓力，使車輛更穩(wěn)定。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于隱形戰(zhàn)斗機(jī)“Levitate”，這套設(shè)計(jì)區(qū)別于外觀設(shè)計(jì)，少了幾分繁瑣一切從簡(jiǎn)，雙12.3英寸一體式大屏與觸摸按鍵的中控臺(tái)就是有力的佐證，而其同樣也獲得了iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。除簡(jiǎn)約外最大的特征便是扁平化，符合年輕用戶對(duì)于簡(jiǎn)約、未來(lái)感的內(nèi)飾訴求，如此一來(lái)恰好正中現(xiàn)階段年輕消費(fèi)者下懷。同時(shí)，中控臺(tái)以駕駛者為中心，通過(guò)美觀且智能的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，打造出高科技感與活力感并存的數(shù)字化智能座艙，簡(jiǎn)約又不失高貴的內(nèi)飾，將車內(nèi)空間感提升到極致。

聯(lián)屏設(shè)計(jì)可以說(shuō)是現(xiàn)階段的主流設(shè)計(jì)，用好了沒得挑高級(jí)感與科技感爆棚，若是過(guò)于山寨的話實(shí)際效果便會(huì)大打折扣。至于第十代索納塔自然是前者，不論是硬件配置還是UI設(shè)計(jì)都是簡(jiǎn)潔風(fēng)格，與內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)有著全面的呼應(yīng)。

中控大屏，分辨率也是極高，內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)具有高度自然語(yǔ)義識(shí)別、車家互聯(lián)、在線娛樂(lè)等功能，相比于同級(jí)別競(jìng)品絕對(duì)是有著全面的領(lǐng)先，相比造車新實(shí)力而言也不顯弱。

得益于中控大屏的出現(xiàn)以及優(yōu)秀的設(shè)計(jì)思路，全觸控中控臺(tái)是這臺(tái)車內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，好的設(shè)計(jì)真的可以做到花小錢辦大事，并且還能進(jìn)步提升車輛的科技感。當(dāng)然也會(huì)有消費(fèi)者問(wèn)到，省去了物理按鍵在駕駛時(shí)忙操會(huì)不會(huì)很危險(xiǎn)，答案自然是會(huì)，但別忘了第十代索納塔擁有語(yǔ)音交互功能，動(dòng)一動(dòng)嘴即可完成包括娛樂(lè)、空調(diào)、導(dǎo)航等功能的操作。

總結(jié)：對(duì)于第十代索納塔的設(shè)計(jì)其實(shí)無(wú)需太多討論，其外觀與內(nèi)飾均斬獲iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)便可以說(shuō)明一切，不論你接受與否，它的表現(xiàn)都是時(shí)代的弄潮者，更是與競(jìng)品有著大不同，足以做到讓人過(guò)目不忘。當(dāng)然了，第十代索納塔也不單單是樣子貨，全新的i-GMP車身平臺(tái)和獨(dú)創(chuàng)的CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都是它取勝的法寶。