網(wǎng)上車(chē)市經(jīng)過(guò)梳理后發(fā)現(xiàn)，2021年奔馳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)計(jì)至少推出7款新車(chē)，包括全新C級(jí)、全新S級(jí)、E 260 2.0T三款燃油車(chē)，以及中期改款E級(jí)插電混動(dòng)、EQA、EQB、EQS四款新能源車(chē)型，其中EQS量產(chǎn)版將會(huì)正式發(fā)布。全新C級(jí)除了采用最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言外，尺寸、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)進(jìn)一步升級(jí)；而搭載多項(xiàng)黑科技的全新S級(jí)預(yù)計(jì)將于明年一季度在國(guó)內(nèi)上市。

全新C級(jí)

目前北京奔馳國(guó)產(chǎn)C級(jí)（代號(hào)V206）目前正在進(jìn)行技術(shù)改造，新車(chē)采用與新款E級(jí)、全新S級(jí)相近的最新轎車(chē)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。國(guó)產(chǎn)全新C級(jí)尺寸全面提升，2960mm的軸距參數(shù)甚至超過(guò)了現(xiàn)款進(jìn)口E級(jí)標(biāo)軸版。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)奔馳全新C級(jí)將主打M254系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（含48V輕混系統(tǒng)），較現(xiàn)款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)有明顯的提升，傳動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)匹配9AT變速箱。另外，新車(chē)油耗水平得到進(jìn)一步優(yōu)化，每百公里油耗從6.1L降至4.8L。

全新S級(jí)

奔馳全新S級(jí)外觀、內(nèi)飾均采用了家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型為3106mm，長(zhǎng)軸距車(chē)型為3216mm，乘坐空間也將明顯提升。新車(chē)配備了包括L3級(jí)智能領(lǐng)航系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈等科技配置，同時(shí)還將搭載后排正面安全氣囊、預(yù)防性側(cè)碰撞保護(hù)功能、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等豐富的安全配置。動(dòng)力方面，全新S級(jí)將搭載3.0T、4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并適配48V輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9AT變速箱。

E 260 2.0T

在中期改款E級(jí)上市后不久，奔馳申報(bào)的E 260 L系列車(chē)型換搭了與GLC 260 L同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為145kW，峰值扭矩為320N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)匹配9AT變速箱，兩驅(qū)車(chē)型百公里油耗為7.3L，四驅(qū)車(chē)型百公里油耗為7.8L?；蛟S是考慮到競(jìng)品寶馬5系全系為2.0T動(dòng)力、奧迪A6L除2.0T外甚至提供3.0T動(dòng)力，奔馳E級(jí)將取消1.5T車(chē)型以提升入門(mén)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力。

中期改款E級(jí)插電混動(dòng)

奔馳中期改款E級(jí)插電混動(dòng)的外觀延續(xù)了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，僅細(xì)節(jié)處加入了新能源元素，尺寸方面與燃油版車(chē)型基本一致。油耗方面，中期改款E級(jí)插電混動(dòng)純電動(dòng)續(xù)航里程將大幅提升，每百公里油耗從2.1L降至1.4L，降幅達(dá)到33.3%，比同級(jí)競(jìng)品華晨寶馬5系插電混動(dòng)、奧迪A6L插電混動(dòng)更低。

EQA/EQB

作為油改電產(chǎn)品，EQA/EQB整體外觀造型與燃油車(chē)型基本保持一致，主要的變化是將換裝EQ家族多輻式格柵，其他方面包括前后保險(xiǎn)杠、大燈組等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整。新車(chē)在內(nèi)飾方面預(yù)計(jì)沿用雙10.25英寸顯示屏，同時(shí)會(huì)加入新能源元素。EQA/EQB將搭載一臺(tái)前置電動(dòng)機(jī)，使用相同的EB311電池組，電池能量密度大于120Wh/kg，綜合續(xù)航里程在400km左右。

EQS

EQS是奔馳全新EVA電動(dòng)車(chē)專用平臺(tái)下的首款產(chǎn)品，目前已經(jīng)進(jìn)入道路測(cè)試階段。新車(chē)將搭載前后雙電機(jī)，并與寧德時(shí)代合作，搭載最先進(jìn)的電池系統(tǒng)，其WLTP工況下續(xù)航里程超過(guò)700km，預(yù)計(jì)NEDC工況下?lián)碛薪咏?00km的續(xù)航表現(xiàn)，此外充電速度也將得到大幅提升。