生活在Z世代的90后年輕人，在互聯(lián)網(wǎng)以及時尚潮流的影響下，擁有更加開放的思想，他們易被種草、樂于嘗新，相比對品牌溢價的需求，他們更關(guān)注品質(zhì)與體驗(yàn)。因此國產(chǎn)品牌也迎來了新的機(jī)遇，在CBNDate近日發(fā)布的“2020中國新消費(fèi)商業(yè)力量”的6大類別獎項(xiàng)中，新國貨占據(jù)42個席位，其中包括元?dú)馍帧⒆脏隋?、每日黑巧、年糕媽媽、東阿阿膠等年輕人喜愛的新品牌，有數(shù)據(jù)表示十年間消費(fèi)者對中國品牌的關(guān)注度從38%提升至70%。汽車消費(fèi)產(chǎn)業(yè)同樣受此影響，尤其“數(shù)智化轉(zhuǎn)型”成為國內(nèi)消費(fèi)市場疫情世代的核心動能，均導(dǎo)致年輕消費(fèi)者對國產(chǎn)汽車品牌的青睞度普遍升高。

如今消費(fèi)者購買中級SUV時，除了大眾途觀L、別克昂科威等合資品牌車型之外，新國貨汽車也成為重要選擇。而自主高端品牌可謂汽車中的新國貨代表，例如奇瑞旗下的高端品牌——星途，其推出全新一代TXL正是定位中型的旗艦SUV。那么，究竟是星途全新一代TXL這款新國貨還是大眾途觀L、別克昂科威兩款老合資，更適合現(xiàn)在的年輕家庭呢？

拋棄老成，簡約智趣的設(shè)計(jì)才是年輕人喜愛的

社會的發(fā)展、更廣闊的見識，讓90后年輕人擁有較高審美水平，對汽車設(shè)計(jì)自然有很高要求，尤其著重科技化氛圍。三款車型擁有極其差異化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，途觀L和昂科威兩款合資緊湊級SUV，在設(shè)計(jì)上更偏成熟風(fēng)格，而星途全新一代TXL則更加貼靠年輕人喜歡簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格。

星途全新一代TXL采用智感美學(xué)2.0設(shè)計(jì)，流暢躍動的車身線條，展現(xiàn)出極佳的優(yōu)雅和動感，它的前臉也一改傳統(tǒng)樣式，以無邊界進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，拓張前臉張力。同時兩側(cè)的LED大燈由黑色高亮飾板連接，中間的車標(biāo)以星空物語Logo呼吸燈的顯示方式，突出自身的高端定位。星途全新一代TXL的車尾同樣以簡約風(fēng)格打造，立體的橫向線條與前臉相互呼應(yīng)，采用辨識度極高貫穿式尾燈。作為一款中型SUV，星途全新一代TXL的三圍尺寸均比途觀L和昂科威大上不少，同時也賦予自身強(qiáng)大的氣勢感。值得一提的是，星途全新一代TXL標(biāo)配大燈伴我回家、遠(yuǎn)程啟動功能，讓每一次進(jìn)出車輛都更具尊貴感與科技感。

大眾途觀L上市多年，承襲的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格已略顯老舊，途觀L的整體輪廓更偏方正，同時運(yùn)用大量直線突出硬朗的雕刻感。不過同質(zhì)化的前臉設(shè)計(jì)，以及老氣的鍍鉻中網(wǎng)，一下將其年齡用戶拉高至少5歲。途觀L車尾同樣更偏簡潔，唯一的缺陷是使用假排氣，這一點(diǎn)不及星途全新一代TXL雙邊雙出排氣來得厚道與運(yùn)動。盡管經(jīng)過加長后的途觀L車身尺寸相比同級大上不少，但以設(shè)計(jì)美學(xué)的角度上，其車側(cè)協(xié)調(diào)度是不及星途全新一代TXL和昂科威的。值得吐槽的是，時至今日途觀L依舊標(biāo)配氙氣遠(yuǎn)近光燈，LED日間行車燈也只有中高配搭載，在顏值方面確實(shí)不夠“高級”。

別克昂科威的尺寸是三款車中最小的，氣勢感也最弱，側(cè)線條刻畫得十分動感，“飛翼式”設(shè)計(jì)貫穿前臉、車尾，只是作為2014年布的車型，在經(jīng)過一次次小改款后，昂科威依舊呈現(xiàn)出臃腫的輪廓以及略顯凌亂的線條，具有濃烈的“中年”氣息，與90等年輕人的審美有較大沖突。燈光方面，昂科威全系標(biāo)配LED大燈與日間行車燈，相比途觀L好上不少，同時也向星途全新一代TXL看齊。

科技融入生活，汽車座艙同樣不可分割

當(dāng)代年輕人最離不開的產(chǎn)品便是手機(jī)，互聯(lián)網(wǎng)已滲透進(jìn)他們生活的每個部分，聯(lián)合電子科技產(chǎn)品帶來高質(zhì)感的便捷生活體驗(yàn)。以駕駛和功能操作為核心的中控臺，面對年輕消費(fèi)者，自然需以更前衛(wèi)的造型和更智能的互聯(lián)交互予以迎接。這三款車型的座艙設(shè)計(jì)各有特色，科技智能程度則稱“階梯狀”。

位于“階梯”最頂層的最自然是星途全新一代TXL，其座艙呈環(huán)抱式布局，對稱式的中控臺使用多種材質(zhì)，車門內(nèi)側(cè)、座椅更是采用菱形皮質(zhì)+雙縫線的工藝，展現(xiàn)出簡約但不簡單的質(zhì)感，而小巧的電子擋把和Touchpad觸摸手勢控制板，賦予了其精致內(nèi)飾氛圍。雙12.3英寸貫穿式高清液晶屏和空調(diào)控制顯示屏，則將星途全新一代TXL座艙的科技屬性展露無遺。

屏幕內(nèi)搭載Lion4.0雄獅智云系統(tǒng)，新的HMI設(shè)計(jì)更加簡潔、精巧，搭載的百度地圖可開啟AR實(shí)景導(dǎo)航，并投射至儀表盤，甚至在低速開啟轉(zhuǎn)向燈后還會顯示車輛左側(cè)/右側(cè)的影像，極大減少盲區(qū)。功能上，星途全新一代TXL搭載了愛奇藝視頻、唱吧、智能小程序、智慧停車場等功能，尤其是愛奇藝和唱吧，讓年輕人的聚會不止于房屋，更能轉(zhuǎn)移至車內(nèi)。其搭載語音控制系統(tǒng)可對娛樂信息系統(tǒng)、空調(diào)、天窗、車窗等多種部件進(jìn)行控制，類似于智能家居的語音控制，與年輕人日常無縫銜接。此外，F(xiàn)OTA云端升級、人臉識別/支付、智能家居互聯(lián)等功能，都是星途全新一代TXL在智能互聯(lián)上的亮點(diǎn)。

如果將星途全新一代TXL的內(nèi)飾稱為智慧數(shù)字座艙，那么大眾途觀L的內(nèi)飾則稱作傳統(tǒng)機(jī)械車廂，途觀L采用以駕駛者為中心的中控布局，大量直線、折角構(gòu)筑出功能區(qū)分明的中控臺，卻沒有明顯的精致感與設(shè)計(jì)感。大量的實(shí)體按鍵也在說明，這是一款“智能互聯(lián)時代”前開發(fā)的車型，滿滿的原始機(jī)械感，途觀L對科技氛圍并不是那么注重，10.3英寸全液晶儀表僅在中高配車型上提供。配置的8英寸中控屏，所搭載車機(jī)系統(tǒng)功能聊勝于無，搭載與星途全新一代TXL相同的Apple CarPlay、百度CarLife功能，是其最大的科技亮點(diǎn)，因此途觀L位于“階梯”的最底層可謂實(shí)至名歸了。

相比前兩款車，別克昂科威的非對稱式中控臺采用大量弧線，頗有些放飛自我的意味，豐富的線條和皮革覆蓋，令其觸摸質(zhì)感較為出色，但昂科威和途觀L均采用大量實(shí)體按鍵，不及星途全新一代TXL的簡約有序。相對“古典”的內(nèi)飾氛圍，成為昂科威內(nèi)飾科技氛圍的阻礙，全系均未配置全液晶儀表盤，8英寸的中控屏幕在如今也不夠絢麗。搭載的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)可提供考拉FM、高德導(dǎo)航等主流程序，也支持語音控制、車輛遠(yuǎn)程控制和手機(jī)映射功能，其智能互聯(lián)系統(tǒng)勝于途觀L，但遠(yuǎn)不及星途全新一代TXL多樣、豐富。

家用出行，看空間也看配置才是舒適的保證

作為一款中級家用SUV，除了出眾的品質(zhì)以及前衛(wèi)的智能互聯(lián)系統(tǒng)之外，還需要基本的舒適品質(zhì)。從定位尺寸上，兩款合資緊湊級SUV，在車內(nèi)空間表現(xiàn)上，不及定位中型SUV的星途全新一代TXL。不過乘坐舒適的保障還同座椅、舒適性配置息息相關(guān)。

大尺寸車身給星途全新一代TXL帶來了長達(dá)2800mm的超長軸距，第二排可獲得139mm的奢闊膝部空間，輕松翹起二郎腿不在話下，可調(diào)節(jié)的椅背能適應(yīng)不同乘客的坐姿，且第二排中央鼓包較低、橫向縱向長度大，中間作為乘坐很便捷，因此約上朋友周末5人長途出行也相當(dāng)輕松。眾所周知，相比合資品牌，自主品牌在配置上擁有領(lǐng)先性優(yōu)勢，座椅也不例外。星途全新一代TX全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅，高配為真皮和真皮+翻毛皮混搭，加之軟硬適中的座墊反饋，乘坐感受十分舒適。同時星途全新一代TXL標(biāo)配主駕駛電調(diào)功能，次低配起配備副駕電調(diào)、前排座椅加熱功能，中配起便就搭載了前排座椅通風(fēng)功能，打造的尊貴舒適乘坐體驗(yàn)堪比豪華品牌SUV。

大眾途觀L 2791mm的軸距略遜于星途全新一代TXL，還好空間表現(xiàn)也足夠滿足日常使用，不過它是三款車中唯一沒有標(biāo)配全景天窗的車型。相比星途全新一代TXL，途觀L座椅配置較低，最低配前排座椅為手動調(diào)節(jié)，25萬的中配車型才具有座椅加熱功能，通風(fēng)功能也僅有28萬的頂配車型搭載，而且椅面便硬，整體乘坐舒適度不及星途全新一代TXL。

身材最小的別克昂科威，其2750mm的軸距是三款車型中最短的，導(dǎo)致后排空間表現(xiàn)一般。與途觀L相同，昂科威最低配車型座椅為手動調(diào)節(jié)，在此級別確實(shí)跌份，而且它是三款車中唯一在低配車型上，取消第二排座椅角度調(diào)節(jié)的車型。其座椅配置相比途觀L稍佳，座椅加熱在19.99萬元的車型就能得到，但與星途全新一代TXL相比還是缺乏誠意。

通過上圖，可以發(fā)現(xiàn)兩款20萬元左右的合資SUV，與一款15萬元左右的星途全新一代TXL在座椅配置上有多大的落差。

同為小排量增壓發(fā)動機(jī)，有力又省油才是王道

“佛系”二字想必是與年輕人關(guān)聯(lián)度最低的詞語，尤其在選購汽車時，性能使極為重要的。而作為一款家用SUV，又同燃油經(jīng)濟(jì)性分不開關(guān)系，所以三款SUV不約而同地搭載了小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，且排量不盡相同。

星途全新一代TXL搭載的是奇瑞自主研發(fā)的第三代ACTECO 1.6T DGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)應(yīng)用鋁合金缸體、最新的iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)，以及快速升溫冷卻系統(tǒng)，極大地提升其輸出性能。其最大功率為145kW、峰值扭矩為290N·m，賬面數(shù)據(jù)已超過寶馬3系的2.0T低功率（115kW、250N·m），匹配7速DCT變速箱，使每一次加速都擁有極快的響應(yīng)度。同時，它也是國內(nèi)首款滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的自主研發(fā)發(fā)動機(jī)，日常使用百公里油耗在7L左右。星途全新一代TXL的前麥弗遜、后多連桿懸架極具韌性和舒適度，進(jìn)行并線等動作時，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、整車姿態(tài)靈活，這是星途全新一代車型的一貫特性，十分討年輕人喜歡。

大眾途觀L除了2.0T車型之外，還提供一款搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，并匹配7速DSG變速箱，最大馬力110kW、峰值扭矩250N·m，賬面數(shù)據(jù)相比星途全新一代TXL遜色不少，日常使用百公里油耗在8L左右。針對年輕人購買，途觀L最致命的缺陷在于電子味極濃的轉(zhuǎn)向手感，根本無法喚起駕控激情。

別克昂科威除了2.0T車型之外，還提供多款搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，這臺發(fā)動機(jī)最大功率124kW、峰值扭矩250牛米，并匹配7速DCT變速箱。其加速、操控較為均衡，但日常使用百公里油耗在9L左右，作為家用車油耗略高。

總結(jié)

通過上述的對比，可以發(fā)現(xiàn)合資品牌SUV的優(yōu)勢不再那么明顯，破勢而起的自主高端SUV在配置領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，又以強(qiáng)科技、大空間、好動力占據(jù)絕對優(yōu)勢。相比大眾途觀L、別克昂科威，星途全新一代TXL在內(nèi)外設(shè)計(jì)上更具高級感和科技氛圍；在科技配置上，星途全新一代TXL以更前衛(wèi)的互聯(lián)功能和視覺體驗(yàn)，契合年輕人的時尚格調(diào)；在舒適度上，其車身尺寸上也全面領(lǐng)先，擁有更舒適的乘坐體驗(yàn)，作為家用車更為舒心；在動力系統(tǒng)上，星途全新一代TXL的數(shù)據(jù)同具明顯優(yōu)勢，并且頂配的四驅(qū)車型價格也不高。星途全新一代TXL的售價為13.59-17.59萬元，頂配車型售價甚至不及兩款合資SUV的入門售價，在品質(zhì)出眾的同時，還能站在消費(fèi)者的利益點(diǎn)出發(fā)，這就是新國貨備受年輕人喜愛的原因。另外，星途全新一代TXL在服務(wù)政策上也非常給力，1月1日起提供3年超長免息貸、金融補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼等政策，同時為首任車主提供發(fā)動機(jī)核心零部件終身質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、終身免費(fèi)道路救援三大服務(wù)，可謂誠意滿滿，感興趣的用戶可以親自到店體驗(yàn)星途全新一代TXL的無窮魅力。