2021年才剛剛開始，特斯拉就趁著其它廠商按兵不動的時(shí)候，來了一波“快攻”，不僅推出了2021款的Model 3，而且此前一直沒有具體消息的Model Y也一并進(jìn)行了上市，可謂是引爆了這個(gè)元旦假期。而“3”的頂配和“Y”的入門版車型的售價(jià)是一樣的，均為33.99萬元，那么對于消費(fèi)者們來說，應(yīng)該如何選擇呢？今天我們就來“盤一盤”。

特斯拉Model Y

因?yàn)樽罱磉叢簧倥笥讯荚诹倪@兩款車，而且也很糾結(jié)，所以常規(guī)的外觀、內(nèi)飾咱們今天就不聊了，主要針對這兩款車的配置和使用場景來說一說，同樣的價(jià)格，Model 3是能3.3秒破百的高性能版；而Model Y是尺寸更大、通過性更好的SUV車型。

特斯拉Model 3

我們先從尺寸的對比看起。Model 3和Model Y雖然基于相同的架構(gòu)平臺打造，但是兩車的尺寸還是有很大的不同，從下圖的尺寸對比我們不難看出，Model Y明顯是比Model 3大一圈的，這也能夠保證更好的車內(nèi)乘坐空間和置物空間。所以對于那些純居家用車的用戶來說，同樣的預(yù)算、Model Y是要比Model 3更合適的。

其次是配置上的差別，Model Y比Model 3多出了電動后備廂位置記憶、第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、后備廂12V電源接口以及后排隱私玻璃的配置，這些配置大部分都是針對后排乘客的。同時(shí)，兩車的胎寬略有不同，雖然都采用了19英寸的輪圈，但是Model Y的輪胎寬度已經(jīng)達(dá)到了255，而Model 3只有235。

Model Y入門版和Model 3高性能版雖然都采用了前后雙電機(jī)驅(qū)動，但是動力表現(xiàn)就完全不在一個(gè)等級了。客觀來說，即便是Model Y高性能版也沒法和Model 3的高性能版相媲美。

Model 3 Performance高性能全輪驅(qū)動版電機(jī)的綜合功率為339kW，比入門版Model Y高了22kW，看上去并沒有差太多，但是從加速表現(xiàn)上來看，前者的3.3秒的0-100km/h的加速時(shí)間，對于年輕人來說還是非常誘人的。下面是“熱心網(wǎng)友”做的一張對比圖，寶馬M3瞬間就不香了。

續(xù)航方面，兩車的工信部續(xù)航里程僅相差11km，平時(shí)用起來也不會有特別明顯的差別，快充1小時(shí)就能充滿，電池組質(zhì)保八年或19.2萬公里，踏踏實(shí)實(shí)用沒什么問題，而且新車配備的熱泵在冬天還能減少一定的電量損失。

不過按照目前店里的看車情況，看Model Y的人明顯更多，想進(jìn)車?yán)镒粫憾家抨?duì)；而反觀Model 3周圍就沒那么多“圍觀群眾”了。據(jù)悉，Model Y上市第一天的訂單量就已經(jīng)超過了10萬臺，看來今年特斯拉的銷量主力非Model Y莫屬了。

總結(jié)：能看完全文的朋友們，我敢肯定大部分是準(zhǔn)備購買特斯拉這兩款產(chǎn)品之一、或者是對其感興趣的朋友們。在預(yù)算相同的情況下，如果你對動力沒有那么高的要求，平時(shí)大部分時(shí)間都是家用為主的話，那么入門版Model Y能夠滿足你的絕大部分需求；如果你比較年輕，更追求暴躁的動力，那么高性能版的Model 3絕對是個(gè)不錯(cuò)的選擇。