既有鋒芒,何必隱藏 北京現(xiàn)代第七代伊蘭特追光之旅
2020年最火的網(wǎng)紅打卡地一定非理塘莫屬,2020年最火的A級(jí)車(chē)一定非北京現(xiàn)代第七代伊蘭特莫屬。本期節(jié)目我們就來(lái)炒一炒這對(duì)“最火”CP,開(kāi)著第七代伊蘭特前往理塘,在“世界高城”追尋2021年的第一縷曙光!
第七代伊蘭特基于現(xiàn)代汽車(chē)第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP打造,具有設(shè)計(jì)更創(chuàng)新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運(yùn)動(dòng)、空間更舒適五大核心優(yōu)勢(shì),兼顧對(duì)于生活和駕駛的需求。定位于熱愛(ài)生活,品味非凡,重視儀式感,善于從日常生活中創(chuàng)造不尋常價(jià)值的“鋒芒進(jìn)取新生代”,這也是我們?yōu)槭裁催x擇這臺(tái)座駕去完成這次意義非凡的“追光之旅”的重要原因。
“追光之旅”一路美景相伴,特別是途徑的新都橋鎮(zhèn),被稱(chēng)作“光與影的世界”、“攝影家的天堂”!神奇的光線,無(wú)垠的草原,彎彎的小溪,金黃的柏楊,連綿起伏的山巒,錯(cuò)落有致的藏寨,星星點(diǎn)點(diǎn)的牛羊吸引了來(lái)自全世界的旅游愛(ài)好者和攝影愛(ài)好者。
行至此處,采用”Parametric Dynamics參數(shù)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)理念”的第七代伊蘭特與風(fēng)景融入在了一起。通過(guò)分割的幾何形體之美帶來(lái)全新的感性體驗(yàn),參數(shù)化寶石圖案前格柵、楔形LED日間行車(chē)燈、參數(shù)化寶石切割魅影腰線、H型貫穿式尾燈、參數(shù)化運(yùn)動(dòng)輪轂等等,大量質(zhì)感參數(shù)化形狀和幾何圖形的運(yùn)用,讓整車(chē)充滿前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)的鋒芒氣息。美車(chē)、美景自然而然地構(gòu)成和諧美麗的畫(huà)面。
除了新都橋的自然之美,丹巴藏寨的人文之美也是此行不可錯(cuò)過(guò)的。丹巴藏寨指的是居住在丹巴縣的居民形成的藏族村落,幾百幢民居依山就勢(shì)、錯(cuò)落有致地融于自然環(huán)境中,構(gòu)成一幅田園牧歌式的優(yōu)美的鄉(xiāng)村畫(huà)卷。
因?yàn)椴卣郎蕉?,所以此處的道路多為盤(pán)山公路。這時(shí)候第七代伊蘭特的運(yùn)動(dòng)能力就展現(xiàn)出來(lái)了,第七代伊蘭特搭載Hyundai Smartstream新一代動(dòng)力系統(tǒng),提供1.5L和240T GDi兩種動(dòng)力總成。本次陪伴我們的車(chē)輛采用的是Gamma 1.5L MPI發(fā)動(dòng)機(jī)+智能CVT變速器動(dòng)力組合,最大扭矩143.9N·m,配合上采用高效鏈帶傳動(dòng)的智能CVT變速箱,動(dòng)力響應(yīng)很積極迅速,輸出也十分的平穩(wěn)。所以千萬(wàn)不要小看這個(gè)1.5L的NA發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)過(guò)工程師的細(xì)致調(diào)教,即使是在高海拔的山路上,也能給到十分不錯(cuò)的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。
同時(shí),第七代伊蘭特動(dòng)力總成布局也進(jìn)行了優(yōu)化,將主要部件及電池等較重的配件移至車(chē)體中心位置,使得車(chē)身前后配重比更加均衡,且將安裝位置向下移動(dòng),以獲得更低的車(chē)身重心,懸架的幾何結(jié)構(gòu)也得到了全新的優(yōu)化,所以車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性能大大提升,在山路劈彎時(shí)顯得游刃有余,給到、駕駛者滿滿的信心。
一路西行,到達(dá)理塘前的100公里處便是著名川藏線“天路十八彎”。連續(xù)不斷地“回頭彎”就像是中國(guó)版的“秋名山”,行至此處一定要格外的小心謹(jǐn)慎。
還好第七代伊蘭有達(dá)到L2+級(jí)別的智能輔助駕駛,確保我可以輕松面對(duì)如此復(fù)雜的路況。LFA車(chē)道居中保持可以通過(guò)位于車(chē)輛前方的攝像頭偵測(cè)前方車(chē)道線,讓車(chē)輛始終行駛在車(chē)道中央,實(shí)際上手起來(lái)非常實(shí)用。在我偏離車(chē)道中央,或是壓線的時(shí)候,不會(huì)像其它品牌類(lèi)似功能那樣生硬的幫助車(chē)輛轉(zhuǎn)向,而是會(huì)隨和的矯正我的行車(chē)線路。因?yàn)槭堑谝淮稳サ?ldquo;天路十八彎”,面對(duì)陌生的彎道,心里難免忐忑車(chē)速控制的是否恰到好處,還好第七代伊蘭特?fù)碛型?jí)獨(dú)有的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制,它能基于導(dǎo)航信息,在我行至彎道時(shí)自動(dòng)確認(rèn)彎道角度并適當(dāng)減速,真的是又便捷,又安全。
除了便捷安全以外,第七代伊蘭特也足夠得舒適。在快速通過(guò)彎道時(shí),駕駛位置同級(jí)獨(dú)有的包裹式設(shè)計(jì)提供了很好的側(cè)向支撐。運(yùn)用跑車(chē)經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的副駕駛結(jié)構(gòu)扶手,也有效的保證乘車(chē)人員的舒適性與安全性。
近千公里的路程誰(shuí)也不敢保證不會(huì)犯錯(cuò),幸好第七代伊蘭特搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng),擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置,確保我們輕松又安全的抵達(dá)理塘。
像是這次從宜賓出發(fā)去往蜀南竹海的路上,因?yàn)閷?duì)路線不熟悉,在距離高速出口比較近的地方才想向右變道,因?yàn)橛行┗艔垱](méi)有注意到后方的來(lái)車(chē),幸虧第七代伊蘭特搭載有BCA盲區(qū)防碰撞輔助功能,它通過(guò)車(chē)輛后方的毫米波雷達(dá),探測(cè)側(cè)后方來(lái)車(chē)情況,預(yù)測(cè)到我可能與側(cè)后方盲區(qū)車(chē)輛發(fā)生碰撞,通過(guò)警示燈、警示音對(duì)我進(jìn)行提示,才避免了這次危險(xiǎn)的發(fā)生。
另外,沿途進(jìn)入的一些藏區(qū)小鎮(zhèn)、村落道路比較狹窄,第七代伊蘭特搭載的DRM后方影像顯示系統(tǒng)和BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)發(fā)揮了重要的作用,這兩個(gè)功能可以將車(chē)輛正后方影像和側(cè)后方影在中控屏和儀表屏上顯示,以增大行車(chē)視野,幫助我看到車(chē)輛盲區(qū)的狀況,在這種狹窄道路中行駛時(shí),讓我放心不少。
去往理塘的路上免不了跑長(zhǎng)途和趕夜路,時(shí)刻保持注意力是保障安全的前提。第七代伊蘭特的DAW駕駛員注意力警告功能,可以時(shí)刻監(jiān)測(cè)駕駛員的狀態(tài),在我可能出現(xiàn)疲勞或者注意力不集中時(shí),便會(huì)發(fā)出休息提示,避免我因?yàn)槠隈{駛而發(fā)生危險(xiǎn)。
最終,我們駕駛第七代伊蘭特在世界高城理塘追尋到了2021年的第一縷曙光,充分的感受到了第七代伊蘭特在造型設(shè)計(jì)、安全性、操控性和輕量化等方面的大大提升。
其實(shí)理塘的一夜爆紅絕非偶然,這里有廣袤無(wú)垠的毛埡大草原,有格聶神山,有姊妹湖、措卡湖,有康區(qū)第一大格魯派寺院長(zhǎng)青春科爾寺,這里神圣、純凈,像是一個(gè)隱世的天堂。
第七代伊蘭特也同樣如此,上市三十年,歷經(jīng)六代車(chē)型進(jìn)化。從2003年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),以時(shí)尚的造型、舒適的空間、豐富的配置,以及出色的品質(zhì),收獲470萬(wàn)消費(fèi)者信賴和無(wú)數(shù)實(shí)力獎(jiǎng)項(xiàng),是名副其實(shí)的“家轎之王”。本次換代,基于全新設(shè)計(jì)理念和第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP打造,通過(guò)前衛(wèi)、個(gè)性、實(shí)用重塑伊蘭特品牌新形象,滿足A級(jí)市場(chǎng)的需求空缺。
駕駛北京現(xiàn)代第七代伊蘭特心無(wú)旁騖的去追尋2021年的第一縷曙光,讓我充分理解了何為不拘一格的生活態(tài)度,何為自信進(jìn)取的開(kāi)拓精神。如果你也是一位鋒芒進(jìn)取新生代,不妨和第七代伊蘭特同行,去追尋生活中的那道曙光!
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