領克01是領克打造的首款高端車型，也是中國汽車品牌攻占中高端市場的“先鋒軍”。自去年12月中期改款以來，累計訂單已經(jīng)突破1萬輛。對于中國品牌來說，這個級別車型能夠取得這樣的成績實屬不易，這也從側(cè)面證明了這款車的實力。上市三年時間，領克01已經(jīng)收獲了18萬用戶的青睞，在國內(nèi)市場的滲透已經(jīng)初見規(guī)模。下一步，這款車也即將進入歐洲，開辟新的市場，獲得新的增量。

網(wǎng)新社了解到，隨著“歐洲計劃”的落地，全新領克01將于近日正式進入歐洲。首批出口車型為全新領克01 PHEV，即將從上海啟航，運往比利時澤布呂赫。這里有必要提一下全新領克01在比利時的售價4.2萬歐元（折合人民幣約33萬），比國內(nèi)貴10多萬?？赐赀@樣的數(shù)據(jù)，不知道大家作何感想？

從國內(nèi)市場來看，領克01所面向的用戶大部分是那些追求高價值感的年輕消費者。如果單純從價格層面考慮，領克01的競品正是那些包括本田CR-V、豐田RAV4在內(nèi)的熱銷合資suv。也許我們可以從過去領克01的訂單情況做一些了解。訂單顯示：Pro和耀Pro的用戶占比為 46%，勁Halo為 24%，暗夜版為 25%，加權平均售價超過19萬元。而這個價格水平正是這些合資車型的“主陣地”。

用營銷術語表達的話，一款產(chǎn)品的高價格意味著客戶對產(chǎn)品的感知價值。而影響感知價格的因素無非包含以下因素，品牌、原材料、包裝和技術。領克品牌“出道”四年，目前可以說仍處于初創(chuàng)階段，所以對于品牌的打造也正處于初級階段，畢竟品牌建設還是需要長時間的創(chuàng)新與沉淀。

而在原材料、包裝層面，主打中高端市場的領克01絕對是下了一番功夫，在品質(zhì)、質(zhì)感上遠超合資車型。在技術上，沃爾沃的背書，讓它從一開始就打上了“技術”的標簽。而且近年來，吉利對于研發(fā)的大力投入，也讓領克擁有了得天獨厚的智能化、電動化技術。

領克從品牌誕生之初就立足全球市場?，F(xiàn)如今，01即將登陸汽車的誕生地——歐洲，渠道進一步拓展、市場不斷擴張。這個價格層面的中國車型如果能在歐洲取得一定的成績，不管是對自身品牌的打造，還是中國汽車工業(yè)的發(fā)展，都將產(chǎn)生不一樣的促進作用。