如果說現(xiàn)在全球最好的皮卡是什么還有爭論的話，但是最差勁的皮卡一定有印度阿三的馬恒達皮卡。為什么這么說呢？

第一是在設(shè)計上不思進取

馬恒達是印度最大的汽車制造商，于1945年成立，成立當初是一家鋼鐵貿(mào)易公司，后來在1948年，開始生產(chǎn)汽車，最早是通過授權(quán)的方式生產(chǎn)威利斯的CJ-3B車型，作為一款誕生于1953年的車型，馬恒達竟然把這款車生產(chǎn)到了2010年，簡直太瘋狂了，在當代稱馬恒達的這款車為工業(yè)垃圾不為過！

最狠的是，時至今日，馬恒達的大部分SUV和皮卡產(chǎn)品仍然都是基于當年的威利斯和Jeep的CJ系列打造，基本用的都是30年前甚至更久的老掉牙技術(shù)，在研發(fā)上真的是懶到令人發(fā)指。

第二是性能“拖拉機”

作為祖?zhèn)魃a(chǎn)拖拉機的企業(yè)，到現(xiàn)在都不能擺脫制作廉價拖拉機的影響。在動力方面，現(xiàn)在的馬恒達Bolero皮卡系列使用的還是20多年前的標致老2.5柴油機，連改進一下都不肯，這么大排量，帶渦輪，最大功率才56kW，油耗竟然還有7升多。不僅如此，馬恒達Bolero皮卡的前后懸掛竟然還都是鋼板彈簧，技術(shù)不夠，鋼板來湊。前面5片，后面9片，完成是按照拖拉機水準來制造的。

第三是配置極低

作為皮卡中的“拖拉機”，配置上更是簡陋到發(fā)指，最頂配的Bolero Camper才有空調(diào)、電動車窗、安全帶等配置。低配車型的配置？腳墊竟然被官方列為配置之一，可想而知低配車型的配置有多低。

不過，印度人都坐在車頂上，要空調(diào)什么的也的確沒什么用。