近日，江西五十鈴公布了2021年第一季度銷量，整體銷量達(dá)到13015輛，同比增長153.7%。其中皮卡產(chǎn)品售出10511輛，同比增長115.6%。

不是偶然，行業(yè)第三、合資第一的實(shí)力早已煉就

回看2020年，江西五十鈴皮卡家族銷量就已達(dá)37845輛，同比增長10%，自2015年以來銷量連續(xù)6年同比增長，達(dá)成國內(nèi)皮卡市場合資第一、行業(yè)第三的佳績。作為一家成立僅7年的公司，能在短時間內(nèi)取得這樣的成績，放眼整個皮卡市場，也只有江西五十鈴能做到，也更證明這樣的實(shí)力絕不是偶然，是經(jīng)過磨練和打拼才煉就的。

江西五十鈴目前已經(jīng)形成了一套完善的產(chǎn)品陣容，瑞邁、鈴?fù)睾虳-MAX擁有不同的市場定位，D-MAX是更純粹的高端生活方式開拓者，鈴?fù)卦谕鏄泛图矣脤傩哉业搅似胶?，瑞邁則是宜商宜家代表。這三款產(chǎn)品體現(xiàn)了江西五十鈴對頂級品牌背書、高制造研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、出色產(chǎn)品力三大要素的完美捏合，正是這樣完整的產(chǎn)品陣容，全方位考量的產(chǎn)品力，才真正滿足了目前乘用化時代、國六大潮下消費(fèi)者對皮卡產(chǎn)品的需求。

中國皮卡乘用化的“奠基人”，助力國內(nèi)皮卡行業(yè)發(fā)展

早年間的國產(chǎn)皮卡工具屬性突出，更被笑稱為“泥腿子”，鮮見宜商宜家和玩樂屬性被發(fā)掘，現(xiàn)如今皮卡市場已步入乘用化時代，產(chǎn)品乘用化屬性突出。如果說誰是中國皮卡行業(yè)乘用化時代的“奠基人”，那么非江西五十鈴莫屬。早在2014年，江西五十鈴就同步國際市場推出了全新的D-MAX車型，該車不僅代表了當(dāng)時國際一流產(chǎn)品水平，更是當(dāng)時國產(chǎn)皮卡中唯一的自動擋車型，其搭載的4JK1柴油機(jī)的強(qiáng)勁動力水平在行業(yè)內(nèi)也屈指可數(shù)，D-MAX的出現(xiàn)對整個皮卡行業(yè)的發(fā)展軌跡帶來了極大的沖擊，當(dāng)時D-MAX上市的宣傳語是“為引領(lǐng)而來”，至今仍是江西五十鈴帶領(lǐng)著行業(yè)向上發(fā)展的真實(shí)寫照。

如今，為中國市場帶來國際一流產(chǎn)品仍然是江西五十鈴的傳統(tǒng)，比如即將在5月上市的第七代D-MAX就是一款在全球皮卡市場都能位居前列的一流產(chǎn)品，無論是全新平臺、最新的技術(shù)，還是革新的設(shè)計，都代表了五十鈴品牌最前沿的產(chǎn)品理念，為消費(fèi)者帶來駕乘體驗(yàn)的全面革新，也將繼續(xù)助力江西五十鈴的銷量持續(xù)增長。

貼合國內(nèi)用戶需求，在國六大潮中激流勇進(jìn)

產(chǎn)品始終是皮卡品牌能夠立足于市場的根本，江西五十鈴在產(chǎn)品層面始終如一。回看2019年國六切換大潮，江西五十鈴及時推出國六瑞邁S，憑借良好的口碑和優(yōu)秀的產(chǎn)品力，成為消費(fèi)者心中購車的重要選擇之一。

再到國六鈴?fù)氐某霈F(xiàn)，成為國內(nèi)首款合資柴油國六產(chǎn)品，并且動力相較國五時代不降反升；而于去年12月上市的國六鈴?fù)刈詣訐踹M(jìn)一步完善了國六時代江西五十鈴品牌的皮卡陣容，再一次證明皮卡行業(yè)“黑馬”的不俗實(shí)力。以上的一切都在說明江西五十鈴在2021年一季度取得的超額銷量成績絕不是偶然，而是憑借對行業(yè)的前瞻、在產(chǎn)品上的積極布局以及貼合消費(fèi)者需求后的必然體現(xiàn)。

不止于此，憑借皮卡家族杰出的產(chǎn)品實(shí)力、合理的產(chǎn)品布局和“柴油世家”的品牌背書，在2021年接下來的時間里，江西五十鈴還將延續(xù)一季度的強(qiáng)勢表現(xiàn)，繼續(xù)穩(wěn)固行業(yè)第三、合資第一的地位，在行業(yè)內(nèi)繼續(xù)勇奪高地，引領(lǐng)行業(yè)向上發(fā)展，發(fā)揮行業(yè)“奠基人”作用，用品質(zhì)贏得人心。