作為2021年國內(nèi)首個重磅A級車展，2021上海車展不僅肩負(fù)著為中國汽車消費(fèi)注入新動能的責(zé)任，也將在全球車市疫后復(fù)蘇的進(jìn)程中扮演關(guān)鍵角色。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，中國車市累計銷量達(dá)648.4萬輛，同比增長75.6%。國內(nèi)車市在“后疫情”時代的高速回暖給予了從業(yè)者強(qiáng)烈信心。據(jù)悉，2021上海車展共吸引了1000家企業(yè)積極參展，國內(nèi)外各個汽車品牌摩拳擦掌，帶來了諸多重磅新產(chǎn)品、新戰(zhàn)略，規(guī)格與魄力空前。

本屆上海車展的主題是“擁抱變化”。從這一口號中不難讀出，以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)為代表的前沿技術(shù)變革已呈勢不可擋趨勢。站在百年未遇的十字路口前，全體中國汽車人更要風(fēng)雨兼程，只爭朝夕。

本次車展，網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行專訪間邀請到了數(shù)十位車企高管與嘉賓，我們將與他們一同探討、展望車市的未來！

以下，是幾何汽車銷售公司用戶發(fā)展中心總監(jiān)范麗麗的精彩訪談：

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：首先請您介紹一下這次車展幾何品牌有哪些比較有特點的產(chǎn)品。

范麗麗：這次展會我們帶來了幾何C以及剛剛上市的幾何A Pro。幾何產(chǎn)品的特點在于真續(xù)航，配備SEM能量管理體系，可實時檢測到電芯情況，結(jié)合用戶的駕駛習(xí)慣，它能夠根據(jù)現(xiàn)有狀況來計算出剩余電量和續(xù)航。所以幾何車型的真續(xù)航和用戶感知度，在行業(yè)里面都是最好的。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：幾何A Pro有哪些升級，相比競品有哪些優(yōu)勢？

范麗麗：幾何車型誕生吉利背景下，相較新勢力或者其他品牌有著雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)。首先年初幾何就超過了15萬用戶，這意味著整個IT后端有1000TB的數(shù)據(jù)量，這個數(shù)據(jù)量能夠反哺到電池安全檢測上以及續(xù)航里程上的精準(zhǔn)算法，從而為SEM能量管理提供大數(shù)據(jù)支持。

第二點技術(shù)方面，幾何目前產(chǎn)品主要是為了滿足當(dāng)下用戶的需求，未來幾何將與極氪共享浩瀚平臺，新的車型和布局已經(jīng)在浩瀚平臺上同步打造和構(gòu)建了。第三點幾何產(chǎn)品有著品控方面的優(yōu)勢，用戶購車以后除日常保養(yǎng)之外，沒有任何其他的煩心事。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：在國內(nèi)10到20萬級別的市場，幾何是如何和該價位燃油車進(jìn)行同級別競爭的？

范麗麗：在面臨整體市場兩頭大中間小的情況下，幾何的布局處在中間的蜂窩的部分。想要突破市場，首先要擁有燃油車同樣的競爭實力。以幾何C和幾何A的產(chǎn)品實力以及新一番的售價調(diào)整來看，剛剛公布了幾何A Pro已經(jīng)跟油車實現(xiàn)同價了，那這是我們做的第一個改革。

第二個就是解決用戶續(xù)航、充電、保值率上的痛點。幾何汽車的續(xù)航水平是行業(yè)內(nèi)的佼佼者，在各種媒體續(xù)航測試中都是冠軍。在保值方面，幾何C、幾何A都推出了兩年7折回購，如果純電市場發(fā)展過快，技術(shù)迭代也非常快，用戶想換一個新車，那我們再給他一次選擇的自由。

第三點是用戶運(yùn)營，今年年初的時候我們進(jìn)行了一番組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，把原來公關(guān)模塊、市場模塊、產(chǎn)品模塊、政策模塊以及區(qū)域營銷等等都并在了用戶發(fā)展中心。這個中心與用戶運(yùn)營中心形成前后臺的關(guān)系，我們的匯報層級從消費(fèi)者到中心，再到上面的決策者。效率更高，也能更好滿足大家的需求。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：近兩年幾何產(chǎn)品是如何規(guī)劃的？

范麗麗：極氪和幾何品牌處在兩個不同的市場，極氪的定位是豪華和性能純電跑車，它有6種跑車，而幾何定位是實用的中高端純電汽車。幾何的市場主要在10-20萬元之間，極氪的市場在20萬元以上。兩個品牌的受眾也完全不同，幾何是大城市里的高知文化水平的新中產(chǎn)階級，在品牌調(diào)性上也較溫暖平和，我們的智能化技術(shù)也是更貼近于實際需求的技術(shù)。而極氪是追求新潮以及挑戰(zhàn)一切不可能的這種技術(shù)上的最精尖的裝備。但是后面的技術(shù)平臺和團(tuán)隊我們是共享的。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社&智電出行：近期小米等品牌以所謂的科技新勢力身份已經(jīng)入局了，而且小米未來可能主打10-20萬市場。這些新品牌入局后，幾何如何跟他們進(jìn)行競爭？

范麗麗：我覺得無論是小米這樣的企業(yè)入局，還是更多其他的科技型企業(yè)入局，對于純電市場的發(fā)展來說都是加速市場向健康、向科技或者向用戶靠攏的一個過程。在這個過程中幾何有優(yōu)勢也有劣勢，劣勢是大家可能會認(rèn)為你傳統(tǒng)，所以現(xiàn)在就有了新勢力這樣的詞。其實有技術(shù)累積和積淀的品牌，仍然是能夠給消費(fèi)者提供更靠譜的選擇。我們現(xiàn)在也是著重于在提升服務(wù)品質(zhì)，10到20萬這個市場未來的競爭一定會更加激烈，從產(chǎn)品力本身我們也是布局了從A00到中大型SUV，我們在性價比上不會弱于競爭對手。對于新對手的競爭我們是持歡迎的態(tài)度，也希望我們能共同做大這個市場。